Überladung dokumentieren

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    Hallo zusammen,

    ich hab grad ein Problem und wollte mal hören ob das bei anderen auch so läuft. Letzte Woche kam einer meiner 3,5t-Tandemachser zurück und die Bremsen waren danach deutlich weicher als vorher. Ich schätz dass da knapp 2,9 Tonnen Schotter drauf waren, eingetragen sind aber nur 2,0 Tonnen Nutzlast. Also gut 900 kg zu viel. Natürlich weiß keiner meiner Jungs was davon, und ich steh da ohne einen einzigen Beleg. Die Versicherung fragt schon nach.

    Mich würd interessieren wie ihr das bei eurer Flotte handhabt. Gibt es eine einfache Möglichkeit sowas nachzuweisen oder zumindest zu dokumentieren, ohne gleich ein teures System anzuschaffen?

    Liebe Grüße

    Anke

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    War das "eigener" Aushub oder ausm Kieswerk geholt? Dann müsste es ja nen Wiegeschein geben. Ansonsten kann "Bremse weich" aber viele Gründe haben, von profanen Sachen wie Dreck bis hin zu abgelösten Belägen oder schlichtweg nur falschem Luftdruck im Reifen. Aufmachen und nachschauen, ob was kaputt ist!

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    Der Schotter kam vom eigenen Lager auf dem Hof, da fällt das mit dem Wiegeschein leider flach. Ich hab schlicht gar nichts in der Hand.

    Die Bremsen hat die Werkstatt übrigens schon angeschaut, Dreck und Luftdruck haben die ausgeschlossen. Die haben Überlastung als wahrscheinliche Ursache ins Protokoll geschrieben, und seitdem fragt die Versicherung nach.

    Liebe Grüße

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    Überladung geht aber nicht zwangsläufig auf die Bremse. Es kommt dabei auch immer auf die gefahrene Strecke an.

    Wie hat die Werkstatt denn die Bremsen angeschaut? Von außen oder auch aufgemacht? Oder nur aufm Hof rumgeschoben? Manchmal wird beim gebremsten Anhänger auch mal vergessen die Handbremse vor der Fahrt zu lösen. Je nach Strecke können danach die Beläge runter sein oder verglast, das kann dir aber auch die Lager überhitzen. Das ist schnell mal übersehen, da kann ich mich auch nicht davon freisprechen.

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    Was hat denn die Versicherung jetzt eigentlich damit zu tun? Gab es einen Schaden?