Auflaufeinrichtung Grümer Bj.71

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    Moin moin zusammen...ich habe gerade einen alten verkaufsanhänger bj.71 gefunden und würde die Komplette Bremsanlage wieder in Gang setzen.

    Sie war mal Hydraulisch wurde aber 87 still gelegt und als ungebremst weiter gefahren.

    Jetzt schaut mich nur noch ein leeres rohr an wo die Kupplung fest verschraubt ist.

    Gibt es jemanden hier der mir bei meinem Projekt helfen könnte.

    Vielen Dank und lg Stephan

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    Hallo Stephan,


    Selbst bei den spärlichen Infos (keine Fotos), denke ich das das Projekt zum Scheitern verurteilt sein wird.
    Warum?


    Du bräuchtest erstmal die originale AE mit dem Hauptbremszylinder.
    Irgendwelche artfremden Teile an der Bremse wird wohl kein Prüfer durchwinken.


    In den Bremstrommeln dürfte es nach fast 40 Jahren Nichtbenutzung der Bremsen wohl nur noch nach Schrott aussehen und auch originale Randbremszylinder wird's wohl kaum noch geben?


    Willst du den Aufbau weiter nutzen? Ich vermute mal nicht, denn da wird zwischen den Beplankungen innen und aussen nur noch Torf (verrottet es Holz) zu finden sein.


    Fahrgestell? Solche Anhänger stehen fasst ihr ganzes Leben auf den Rädern, da dürften die Achsen am Ende sein, wenn nicht schon mal neue reingekommen sind.



    Aber vielleicht zeigen Fotos ja einen guten Zustand, also bitte her damit! :) ;)

    Viele Grüße,
    Axel :)


    Anhänger: an

    STEMA BH-R 750 Bj. 2018,

    QEK Aero Bj. 1986.


    Zugfahrzeuge:

    Ford Fiesta 1.0 Ecoboost BJ. 2018,

    GAZ 69 BJ. 1958


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    "Die Genialität einer Konstruktion liegt in ihrer Einfachheit – Kompliziert bauen kann jeder."
    Sergej P. Koroljow, (sowietischer Raketenkonstrukteur, brachte den ersten Satelliten "Sputnik" ins All).

    GEFÄLLT MIR 2
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    Hallo Axel,

    danke für die Rückmeldung. Um das Ganze technisch zu präzisieren, hier die Fakten nach dem Nachmessen:

    1. Die Deichsel/AE: Das äußere Deichselrohr hat einen Außendurchmesser von 70 mm und eine Länge von ca. 80 cm. Dieses Rohr ist am Fahrgestell mit einem Bolzenabstand von 40 mm verschraubt.
    2. Der Ist-Zustand: Aktuell ist dieses 70er Rohr komplett leer. Vorne am Ende wurde (wahrscheinlich beim Umbau 1987) ein starrer Kugelkopf mit Baujahr-Prägung 1976 aufgesetzt und fest verschraubt.
    3. Die Historie: Das Ganze lief original als hydraulische Grümer AK 1308 (1200 kg), wurde aber 1987 auf ungebremst (900 kg) umgetragen und "starrgelegt". Dabei flog das komplette Innenleben (Schubrohr, Auflaufdämpfer, Hauptbremszylinder) raus.

    Meine Frage an dich/euch:

    Gibt es für dieses 70er Außenrohr noch ein passendes Innenleben (Schubrohr + Hydraulik-Ansteuerung), das in die originale AK 1308 Aufnahme passt? Oder ist das 70er Maß bei Grümer so speziell, dass man heute nur noch mit Glück an Altbestände oder regenerierte Teile kommt?

    Ich hänge Fotos vom Typenschild der AE und der Achse sowie von der Verschraubung am Gehäuse an.

    Beste Grüße,

    Stephan

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    Also ich habe an meinem 1.700kg die Auflaufbremse erneuert... Dazu habe ich einen Reparatursatz dafür gekauft und eingebaut. Der Außendurchmesser dürfte auch um die 70mm haben, wichtig ist aber der Innendurchmesser, bei meiner AB 50mm.

    Da bei dir das Rohr leer ist, fehlt beim Repsatz das hintere Endstück vom Geleitrohr... das muss Mann mit Spannstift neu ordern... Ich habe bei Tegeder Shop gekauft 👍 wird's wohl auch anderweitig geben

    Schnell, immer und überall!
    also schnell müde, immer hungrig und überall im Weg :P


    Grüße aus dem Schwarzwald, Werner