Nö, da die Spule dann nicht voll anzieht und somit quasi summt/flattert.... Dann brennen die Kontakte ab weil kein anständiger Kontakt
Bestimmt schon mal ein summendes Relaise gehört!
Mist somit jedesmal Tauschen
Egal dann musses halt so sein.
Danke
Es gibt Lastrelais bzw. elektronische Lastschalter, die beide Spannungsbereiche abdecken.
Ist denn der Rest der Anlage 24V-tauglich?
Beide einbauen und per Wechselschalter 12 oder 24v anwählen
vernünftige 24V Fahrzeuge haben auf der Dose auch nur 12V, weil eigentlich ist es garnicht zulässig die 12V Dose mit 24V zu belegen, und 24V Dosen sind eben anders gebaut, aus dem einfachen Grund damit man kein 12V Anhänger an 24V Fahrzeug ankuppelt und sich die gesamte Beleuchtung abschießt
Und Ja ich weiß das manche LED für beides ausgelegt sind, trotzdem muß die richtige Dose verbaut sein am Auto
Und was die Relais angeht, es gibt welche die nen Arbeitsbereich von bis haben
Ich hab 24 und 42V Relais die auch noch bei 12V anziehen, sind aber Handteller groß, aber die gabs früher umsonst zum Basteln an jeder Kreuzung mit Ampel und als Kind hab ich mir da einige geholt
Schau einfach ob du iwo ein Relais mit Arbeitsbereich von 10 bis 30Volt bekommst.
Muss ja ned für KFZ sein
Messen wie viel mA das Relais bei 12 Volt verbraucht, ist meist 80-100 mA und einen Vorwiderstand berechnen der 12 Volt vernichtet, das ganze mit Wechselschalter, bei 24 Volt fließt der Strom über den Vorwiderstand, bei 12 Volt ohne den Vorwiderstand, oder 2 Relais in Reihe schalten, dann hasst den passenden Vorwiderstand.
Aber eigentlich wie Mani schon schreibt, 24 Volt Autos haben einen Wandler damit nicht 24 Volt alles Glühobst in die Luft jagt! Der Nachteil dieser Wandler ist, dass die meistens nur Standartbeleuchtung können. Wenn also tausend Lampen am Anhänger hast, machen die auch blöde!
Mach nen Schalter rein womit du das Relais abschalten kannst, dann gehn halt die ZusatzSW nicht. Fertig