Moin allerseites, ich habe meinen Anhänger zur Änderungsabnahme vorgeführt, weil er eine neue Achse brauchte und das alte Modell nicht mehr erhältlich war.
Jetzt will der KFZ-Sachverständige aber Felgen sehen, die eine KBA-Nummer haben.
Kann mir jemand sagen, wo ich solche kaufen kann?
Im Internet finde ich zumindest nichts, meistens überhaupt keine Hinweise.
Auf ebay habe ich eine einzelne gebrauchte Felge gesehen, aber ich brauche ja 2 
Vielen Dank!
wieso haben die keine Nummer? noch aus der Steinzeit?
entweder ist die Nr in der Mitte bei den Schrauben, oder außen am Felgenrand, aber irgendwo ist eigentlich immer was
wieso haben die keine Nummer? noch aus der Steinzeit?
Da bist du zwar weit weg, aber auf Fahrzeuge bezogen, schon nah dran ! 👍
Seit den 50ern gibt's die mit Nr.
Felgen und Kompletträder ohne eingeschlagene KBA-Nummer sind durchaus handelsüblich - hatte das Thema vor 3 Jahren auch. Eriba Faun Wohnwagen auf neue Achse umgebaut (Busscher) und 2 passende Kompletträder bestellt. Eintrag der Achse problemlos - Felgen ohne KBA-Nummer nicht akzeptiert. Räder zurückgegeben und Felgen von Mefro (10") und Starco (13") jeweils mit Gutachten beschafft - jetzt wahlweise eingetragen bekommen.
War insges. eine sehr zeitaufwändige Angelegenheit mit mehreren Terminen beim Sachverständigen.
Hab mal nachgelesen und auch geschaut
diese Felgen hier haben auch keine KBA Nr, ist ne Felge ab Werk
Die haben eine Teile Nr vom Fahrzeughersteller, diese genügt, somit sind die in der Homologation des Fahrzeugs registriert und abgenommen
nur nachträglich gekaufte Felgen aus dem Zubehör die für kein bestimmtes Fahrzeug vorgesehen sind müssen eine KBA Nr oder eine ABE haben
wenn also die Felgen beim Wohnklo von Eriba waren, brauchen sie keine KBA Nr
waren sie vom Achshersteller, dann auch nicht, nur wenn das frei verkäufliche ausm Zubehör sind brauchen sie ne KBA Nr
Hallo,
welche Größe soll das sein?
Grüße
Peter
@ Glonntaler -
genauso ist das.
Die Felgen zur neuen Achse waren bei mir weder von Busscher, noch von Eriba/Hymer.
Eintrag per KBA-Nummer wäre möglich gewesen - hatte ich aber nicht, ABE auch nicht.
Eintrag also nur von Felgen möglich, die der Sachverständige im Datenpool seiner Prüforganisation findet, oder zu denen der Vorführende ein Gutachten vorlegen kann. Von 5 Felgenlieferanten konnten genau zwei so ein Gutachten zur Verfügung stellen.
Vermutlich hat der TE genau das selbe Problem bei seinem Achsentausch.....
Gruß
Klaus
Es hat schon Leute gegeben, die eine passende neue Achse drunter geschraubt haben und glücklich gewesen sind, ohne sie eintragen zu lassen
Moin und vielen Dank für eure Reaktionen.
Hier ist der Spezialfall, dass es kein Anhänger von der Stange ist, sondern ein Eigenbau (leider nicht von mir selber ) mit Einzelzulassung.
Die Größe der Felge soll sein:
5,0-5,5 J 14, ET 25-30
Liebe Grüße!
Die gibt es zuhauf. Welcher Lochkreis war das noch? (5,5/14 ET 30 mit 5x112 hab ich kürzlich gerade vier Stück weggeschmissen…)
Guck doch mal nach alten Mercedes Felgen so in Richtung W123 oder so, die haben genau Deine Parameter und vllt auch ne KBA-Nr. Meine waren von Lemmerz und hatten das. Evtl. kannste dir für die Abnahme auch mal einen Satz borgen? Guckt doch bei ner Stahlfelge später eh nie wieder einer hin.
Im Übrigen stehen gerade bei ebay sehr schöne Lemmerz W123-Felgen drin, für 'nen extrem schmalen Taler.
VW Bus Typ 2 oder 3 hat 5x112 Stahlfelgen in der Größe 6Jx14 ET30 oder 5,5x14 ET39, die müsste jeder Schrottplatz haben. Hohe Traglast, daher gerne im Anhängerbau verwendet. Vielleicht gibt's die sogar noch neu.
Mercedes Benz haben so gut wie alle 5x112 Lochkreis, die Typen aus den 70er/80ern fast ausschließlich 14 Zöller in unterschiedlichen Breiten. Der W123 (think "Taxi") hatte 5,5x14 ET30 und sollte in brauchbarem Zustand für kleines Geld in den Kleinanzeigen aufzutreiben sein. Todschick drauf die in Wagenfarbe lackierten Chromradkappen.
Für Ford-Freunde: Der Ford Granada hatte ebenfalls 5x112 Lochkreis und charakteristische Stahlfelgen in 6x14 ET38 oder eher schlichte Stahlfelgen 5x14 (ET unbekannt).
Hinweis: Bei vielen älteren Stahlfelgen ist die Einpresstiefe nicht eingeprägt.
Warum das ? "Damals (R)" hat man noch nicht so viel Räder getauscht und die hätten auch kaum anderswo drauf gepasst. VW hatte lange Jahre mehr oder weniger nur ein Modell im Programm, womit hätte man tauschen sollen ? In den 60ern gab es noch nicht mal Winterreifen ...
Die Einpresstiefe kann man aber relativ einfach messen: Abstand vom inneren Rand zur Anlagefläche der Felge abzüglich der halben Felgenbreite. Sollte auch ein Kfz-Sachverständiger hinbekommen, sofern er was von der Sache versteht. Gibt aber auch Leute, die trauen denen weniger zu als Ihrem Satz Schlagzahlen 
