Also wenn der Anhänger eine Zulassung für 100km/h hat, dann halte ich persönlich die 130km/h schon für recht hoch, auch wenn es nicht in (D) war.
Mist du aber selbst wissen, was es dir Wert ist, nur bitte niemanden mit rein reißen 
Schön, dass du mit dem Anhänger zufrieden bist. Das ist die Hauptsache.
Wie du das mit der Stützlast hinbekommst, hast du ja auch rausgefunden. Ich denke so ist es auch sinnvoll.
Der 100km/h Aufkleber gibt ja nicht die zulässige Höchstgeschwindigkeit des Anhängers an, sondern zeigt den deutschen Kontrollorganen an, der Anhänger erfüllt die Bedingungen um in Deutschland auf Autobahnen 100km/h fahren zu dürfen. Nicht mehr und nicht weniger.
Die zulässige Höchstgeschwindigkeit des Anhängers steht in den Fahrzeugpapieren z. Bspl. COC Papier.
Als Beispiel, bei meinem Debon C300 ist eine zulässige Höchstgeschwindigkeit von 140km/h in der COC eingetragen.
Alles anzeigenEtwas muss ich jedoch noch anmerken zum Fitzel Anhänger. Eigentlich ging ich der Annahme, dass man beim Fitzel das Auto langsam vorfährt, bis der Anhänger selbstständig kippt. Dies sollte in einer optimalen Stützlast resultieren.
Dies habe ich so auch ausgeführt und die Stützlast nicht überprüft. Als ich dann losgefahren bin merkte ich dass das unmöglich die korrekte Stützlast sein kann, denn der Anhänger schlug förmlich gegen die Anhängerkupplung beim losfahren und bremsen.
Als ich später mit einer fachmännischen Badezimmerwaage und einem Metallkoffer (welcher den korrekten Abstand zwischen Boden und AHK simulierte) die Stützlast messen ging musste ich abbrechen, da die Last über 200kg betrug und die Waage nur bis 180kg Last aushält (hat überlebt). Die maximale Stützlast beträgt beim Hänger und auch bei der AHK 100kg...
Habe den Audi dann ein gutes Stück zurückfahren müssen um die optimale Stützlast (ca.98kg ohne Metallkoffer) zu erreichen. Das Fahrgefühl war nacher um Welten besser, richtig angenehm.
Was habe ich falsch gemacht? Der Hänger kippt definitiv nicht bei der maximalen Stützlast ab, habe es ein paar mal getestet.
Es ist ein Fitzel Euro 00 Baujahr 2009
Leider ist aufgrund meiner Randbemerkung meine eigentliche Frage untergegangen..
Mir geht es darum festzustellen ob ein Bedienungsfehler meinerseits vorliegt oder ob etwas eventuell defekt ist am Kippmechanismus.
Oder soll der Fitzel garnicht bei der maximalen Stützlast abkippen?
Das abkippen hat nix mit der Max Stützlast zu tun.
Diese musst schon extra "austüfteln oder wiegen"
also ich hab schon mehrere Fitzel gefahren, da klappte das immer
hochfahren bis er kippt, passt
wenn Du sagst der hatte dann 200kg dann bist entweder viel zu weit gefahren oder es ist was faul
was passiert den wenn dann zurück fährst und nur noch 100kg SL hast, kippt er dann zurück?
wenn nicht, dann bist einfach zu weit hoch gefahren
was passiert den wenn dann zurück fährst und nur noch 100kg SL hast, kippt er dann zurück?
wenn nicht, dann bist einfach zu weit hoch gefahren
werde ich demnächst mal testen, wollte einfach losfahren darum habe ich, nachdem die Stützlast korrekt war, den Kippmechanismus nicht mehr gelöst.
Beim ersten mal bin ich definitiv zu weit nach vorne gefahren, später beim korrigieren bin ich extra sehr langsam aufgefahren um genau beim Kipppunkt auf die Bremse zu stehen. War trotzdem zu viel.
