Moin
was willst denn damit transportieren, sprich wie viel Zuladung brauchst du?
Welchen Führerschein besitzt du?
Eduard bietet bald einen 4m langen 1,8t Einachser an, bestellt werden kann er schon.
Als 1,5t ist er schon länger verfügbar.
Was für ein zugfahrzeug nutzt du?
Und Das Budget ist auch noch interessant...
Das Thema hatten wir doch gerade... Ach Moment, das war ich ja selber. 
Der neue Eduard 1-Achser in 4,06*180 mit 1,8t ist derzeit zum Einführungspreis erhältlich. Mit Stoßdämpfern, Schwerlastkurbelstützen und Hochplane für ungefähr 3.120€ brutto. Die 2m breite Variante kostet deutlich Aufpreis, ist halt die Frage, wie breit dein WoMo ist.
DIe Kombination und den Preis bewirbt aber kein Händler, da musst Du gezielt anfragen. Lehwald in Marl ist bei Dir in der Nähe. 
Dazu noch Rampen nach Wahl, entweder ab Werk oder was günstiges Made in China oder was gutes Made in Germany.
Aber bedenke: das Schiff hat gewaltige Überhänge. Je nachdem wo und wie du reist, kannst Du damit übel aufsetzen und Dir was kaltverformen.
Hallo Frank.
Da fallen mir spontan die Firmen
https://hapert.com/de/configurator/step-3/azure/h-1/h-1
https://www.eduard-anhaenger.d…5e-4c33-baef-e1d8db701268
(haben wir gerade schon einen thread zu:)
https://www.unsinn.de/de/anhae…eche-pkl/pkl-1836-13-1750
zu ein.
Bei der Unsinn-Seite mal auf den Reiter "Möglichkeiten" klicken... dann kannst du schonmal ereahnen, was so möglich ist.
Sollte der im Budget liegen, würde ich bei deinen Anforderungen wohl sehr zum Unsinn tendieren, da dieser eben noch kippt. Dann musst du nicht mit Rampen rumhantieren.
edit: 1,8 to Einachser ist ein MUSS, würde ich sagen.
vergessen: ein Ersatzrad musst noch extra dazu buchen, ggf. mit Halterung
Plan B: schau Dich mal bei Hapert um. Der H-1 würde auch passen.
Ich hab gerade deinen Thread vom letzten Jahr entdeckt:
Wenn der Spriegel zerlegbar sein soll, damit der Anhänger in die Garage passt, musst Du mit Mehrkosten rechnen und wirst wahrscheinlich nicht bei Lehwald fündig. Lehwald baut normalerweise nur feste Spriegelgestelle. Dann lieber Trepox bzw. Trelex. Viele haben auch gute Erfahrungen mit Becker's Anhänger gemacht, aber die sind alle nicht in deiner Nähe.
Bedenke: ein 4,06*1,8m Spriegelgestell samt Plane abzubauen macht relativ wenig Spaß...
edit: und wegen dem zGG nochmal. Bei der Größe würde ich immer zu 1,8t greifen. Mit "nur" 1,5t könntest Du aber ungefähr 200€ sparen.
Na dann Lehwald siehe Post #5
Nur bedenke bitte die Überhänge. Das Schiff hat dann ne Gesamtlänge von 5,6m. Bei nur einer Achse kann ich das nicht wirklich als Reiseanhänger empfehlen. Da würde ich eher den 3,3*1,8m 1,8t 1-Achser mit Rampen ab Werk sehen. Hier findest Du - den Thread hat Dir v8.lover auch schon verlinkt - mehr Infos:
edit: Du kannst als Kompromiss ja mal den 3,5m 1-Achser mit 1,8t anfragen. Der ist zwar teurer als der 4,06*1,8m Anhänger, aber dafür gibt es da auch die originalen Rampen ab Werk für wenig Geld dazu. Beim 4,06m Modell kosten die ja leider den vollen Aufpreis.
Das Schiff hat dann ne Gesamtlänge von 5,6m. Bei nur einer Achse kann ich das nicht wirklich als Reiseanhänger empfehlen
Warum nicht?
Persönliche Erfahrungen?
Nur für mich zum Verständnis, welchen Vorteil siehst du bei nur einer Achse?
Ist vielleicht auch ein Koffer interessant?
Gruß Benni
Ich mag ja einachser total, aber ich muss dir etwas widersprechen.
Ein Tandem lässt sich am Fahrzeug definitiv besser rangieren, wenn der einmal in der Spur ist, bleibt er da.
Der einachser ist da etwas empfindlicher.
Und leer ist auch kein Problem, da sich eine Achse in die Luft kurbeln lässt über das stützrad.
Edit.
https://www.anhaengerprofi-har…eren-270-grad-umschlagbar
Wie groß ist das Boot?
Koffer hat bei dem Vorhaben den riesen Vorteil, dass man nicht so leicht an die Ladung kommt --> Diebstahlschutz
Das wäre meine Wahl
Wie groß ist das Boot?
Wird so sein, wie meins war.
1,5m lang und 60cm Durchmesser, wenn die Luft raus ist, Dazu ein stabiler Boden in Einzelteilen.
Warum nicht?
Persönliche Erfahrungen?
Noch nicht, denn ich warte ja noch auf mein "Schiff". Aber die Überhänge sind da halt gewaltig und wenn ich so daran denke, auf was für Pisten und Pässen wir z.B. in Norwegen und Schweden unterwegs waren... Enge Kurven und Serpentinen würde ich mir damit nicht freiwillig antun. Und bei jedem tiefen Schlagloch sackt ein 1-Achser halt mächtig durch, da läuft man schnell Gefahr mit der Deichsel oder dem Leuchtenträger aufzusetzen. Im Urlaub möchte ich entspannt unterwegs sein und bin völlig ortsunkundig...
Koffer finde ich auch sehr geil. Von einem Debon träum ich manchmal.
edit zu Debon:
der C500 dürfte gut hinter ein WoMo passen, sprengt aber das Budget. Von dem gäbe es auch noch ne XL Edition... *träum*
Wird so sein, wie meins war.
1,5m lang und 60cm Durchmesser, wenn die Luft raus ist, Dazu ein stabiler Boden in Einzelteilen.
Boot ist 350x170
soll nicht zerlegt werden.
Hinzu kommen 2 Fahrräder, 2 Roller oder 1 Quad
zzgl. Zubehör
Alles anzeigenIch mag ja einachser total, aber ich muss dir etwas widersprechen.
Ein Tandem lässt sich am Fahrzeug definitiv besser rangieren, wenn der einmal in der Spur ist, bleibt er da.
Der einachser ist da etwas empfindlicher.
Und leer ist auch kein Problem, da sich eine Achse in die Luft kurbeln lässt über das stützrad.
Edit.
https://www.anhaengerprofi-har…eren-270-grad-umschlagbar
Wie groß ist das Boot?
Edit by Mod: Dreifachzitat enfernt
Boot ist 350x170
soll nicht zerlegt werden.
Hinzu kommen 2 Fahrräder, 2 Roller oder 1 Quad
zzgl. Zubehör
Hast du dazu eine Vorstellung wie du das laden möchtest?
Ich könnte mir den Koffer mit einen zweiten Boden vorstellen, wie schwer ist das Boot?
Ist ein 1-achser nicht einfacher zu händeln?
Wenn er nicht angehangen ist meine ich.
Und vom Gewicht her ist er doch auch leichter oder sehe ich das falsch
Bei der gewünschten Größe 🙊
Machen die 100kg auch nix mehr aus
Gruß Benni
