HP 500.1, Fin. 5 oder mehr stellig

Was sagt denn der Fahrzeugschein Teil 1?

Wenn FS Teil 1 und Typenschild und eingeschlagene Nummer überein stimmen, würde ich einfach den FS Teil 2 ändern lassen, dann hast Ruhe.

Wenn in Teil 1 auch der Fehler drin ist, alle Kaufbelege inkl den ersten Kaufvertrag und auch alles ändern lassen.

Defecato hast du gerade ein Fahrzeug mit Falscher Fin und damit auch wenn man es streng nimmt auch keinen Versicherungsschutz mehr, da vermutlich bei der Versicherung die 7 Stellige Nummer angegeben ist.

Ich würde zu sehen die Papiere in Ordnung zu bringen, dürfte zukünftigen Stress vermeiden.

Und was sagt die eingeschlagene Nummer?

Und hast du in den Unterlagen ggfs den alten Brief noch?

Moin.

Genau das gleiche Problem hatte ich vor zwei Wochen auch bei der Zulassung meines HP400.01/2.

Ich pack hier mal der Einfachheit halber den Text rein, den ich bei Facebook dazu geschieben habe.

Zitat

So, der HP400 steht nun endlich bei mir.

Zulassung ging mit "Hängen und Würgen" gerade so durch.

Gab Diskussionen wegen der "fehlenden" Rahmennummer.

Da im TÜV- Bericht ja steht, das die Nummer fehlt oder nicht lesbar sei, wollte die Dame auf der Zulassungstelle wenigstens ein Foto der Nummer sehen. Hab ihr dann auf dem Bild gezeigt, das über der Rahmnennummer noch die dreieckige Riffelblechplatte sitzt. Leider war auf dem Bild das Typschild so gut zu sehen, das sie die dort geprägte Rahmennummer lesen konnte. Diese ist nur 4-stellig. xxx8

Im Brief und im alten Schein ist diese aber 6-Stellig. xxx887

Sie wollte mir dann die Zulassung erst verweigern.

Habe mir dann flott was aus den Fingern gesaugt und argumentiert, das die Rahmennummer in der DDR oft nur 4-stellig war und im Rahmen der Wiedervereinigung das Baujahr noch mit dran gehangen wurde sobald neue Papiere ausgestellt wurden.

Das hat sie dann akzeptiert und mir doch noch die Zulassung erteilt.

Allerdings hat mir selbst das ganze keine Ruhe gelassen.

Nun hatte ich gestern endlich mal Zeit die Platte zu entfernen und die in der Deichel eingeschlagene Nummer zu prüfen. Und siehe da 4-stellig xxx8 und ein kleines Stück versetzt noch die 87.

die Rahmennummer der Deichsel ist also identisch mit der Nummer in Brief und Schein.

Alles anzeigen

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Antworten kamen dann unter anderem folgende:

Zitat

Bei Anhängern in den 80ern übliche Vorgehensweise.

Bei Stema war es auch so..

....

Zitat

Ist bei meinem Torgauer HP300 auch so - vierstellige Nummer plus Baujahr ist die sechsstellige Fahrgestellnummer. Passt 🙂

Hier mein originaler Beitrag bei Facebook.

Witziger Sidekick:

Mein Hänger hat im Oktober 20 noch frischen TÜV bei der DEKRA❗❗❗ bekommen. Mit 6 stelliger Nummer im Schein und 4 stellig auf dem Typschild.

Die eingeschlagene Rahmennummer konnte der Prüfer damals nicht lesen, da da noch die Riffelblechplatte darüber geschraubt war.

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Also genau wie bei mir.

Wäre nur schön, wenn sowas in den Fahrzeugpapieren als Zusatzvermerk reingeschrieben würde. Scheint ja nicht jeder Prüfer zu wissen. Von den Zulassungsstellen ganz zu schweigen.

Und je länger es die DDR nicht mehr gibt, umso weniger Sachkundige bzw. "alte Hasen" wird es geben, die sowas noch wissen.

Ich hab mal gerade bei mir geschaut in den Papieren... 5-Stellig... Sachen gibts...