Für die Aufnahme eines Fahradträgers
ist es möglich eine Kugelkopfkupplung zu montieren.
Ich habe eine solche montiert und eingetragen bekommen.
Die Stützlastpropbleme sind dadurch
gelöst.
Autofahrradträger hinten am Wohnwagen montieren.
-
Hallo unbekannter.
Das ist alles schön und gut, aber was willst du uns damit sagen?
Und sehen tun wir auch nix, und nun weiß niemand was du da gemacht hast.
Gruß benni
-
-
-
Ist möglich, aber wir wissen es nicht.
-
Vielleicht will er nicht zu viel verraten!??
Schade...
-
Jetzt wartet es doch mal ab...
Nicht jeder ist alle 3 Stunden im Forum.
-
-
wahrscheinlich kommt jetzt dann Werbung für irgendwas
-
Ja mal was anderes....
Und die Telefonnummer auf dem Fahrradträger
...Fahrradträger als Kontaktbörse
...
....Gruß
-
-
Ein paar bessere Bilder wären vielleicht ganz hilfreich, auch wenn Ich kein Fan von Fahrrädern hinter Wohnwagen bin.
-
? Ja
Aber nur für Langfinger.
(Ist eingefräst und die Nr. abgeklebt)
Quasi Diebstahlschutz
-
-
Es soll nicht als Bauanleitung verstanden werden.
Sondern als Möglichkeit.
Die Rahmenkonstrucktionen werden
auch nicht immer identisch sein.
So kann man auch schwerere E-Bikes
mitnehmen. ( zb. eines vorn eines hinten.)
Am Urlaubsort kan man den Träger
am Auto montieren und dadurch die weitere Umgegend erkunden.
Ps. Für mich war es ein
Stützlastproblemlöser
-
-
Schon gut gelöst, aber mich würde der Überhang tierisch nerven.
Das macht bei mir am expert schon manchmal Probleme.
Grüße Benni
-
-
Der Glonntaler
Hat den Titel des Themas von „Autofahradträger hinten am Wohnwagen montieren.“ zu „Autofahrradträger hinten am Wohnwagen montieren.“ geändert. -
Schon gut gelöst, aber mich würde der Überhang tierisch nerven.
Wie verhält sich das denn beim Fahren im Ausland?
Muss da nicht so eine Riesen-Warntafel dran und ggf. noch beleuchtet werden?
-
Hallo,
Ja, vom Prinzip her gut gelöst.
Nur, WW-Fahrgestelle und erst recht die Aufbauten sind auf Leichtbau ausgelegt, jede Veränderung durch Anbauten erhöht die Gefahr von nicht vorgesehenden Bewegungen/Verwindungen usw.. Dadurch kann es auch Undichtigkeiten im WW-Aufbau kommen.
Ich denke, wenn Fendt solch einen Träger anbietet, dann ist der Rahmen hinten auch entsprechend stabil.
Bei anderen WW-Typen kann der Rahmen im hinteren Bereich ganz anders aussehen, da sind oftmals nur noch dünne "Trägerchen" anwesend.
Zum Tragen des Aufbaus sicher ausreichend, für mehr aber meist nicht.
Zur statischen Last, von angenommenen 70 Kg (Träger + zwei Fahrräder), kommt ja noch die dynamische Last im Fahrbetrieb dazu. Dadurch das die Fahrräder weit hinter der Achse sind, kann es da beim durchfahren von Bodenwellen/Schlaglöcheren durchaus einen heftigen Ruck geben, der sich auf den ganzen WW verteilt.
Und je weiter schwere Sachen im oder am WW nach hinten verlagert/angebaut werden, verschlechtert sich die Fahrsicherheit. Der WW neigt mehr zum schlingern, das ist gerade bei langen WW sehr ausgeprägt.
Bei meinem WW (QEK Aero) habe ich eine Kugelkupplung auf die V-Deichsel geschraubt, dort kann dann ein Fahrradträger montiert werden, der liegt dann auch noch auf dem Tauchrohr auf.
Die Stützlast geht allerdings bei diesem Wohnwagen im leeren Zustand schon gegen Null...
Ach ja, die Leuchten werden abgedeckt
.Viele Grüße,
Axel
-
-
Hallo Zusmmen,
hab schon 3 Wohnwagen gehabt, bin aber nie auf die Idee gekommen so viel Masse an der weitesten von der Achse entfernten Stelle zu platzieren.
Oder hab ich da in der Physik nicht aufgepasst. Kupplungsträger+Kupplung+ Fahrradträger +2 Räder, geschätz 50-60 kg??? Minimiert die Zuladung des WW ganz schön.
Grüße aus dem Inntal
Werner
-
du hast aufgepasst, aber die anderen anscheinend nicht
Ich hab immer alles von vorne und hinten möglichst in die Mitte gepackt, so lag meine Wohndose trotz 6,60 Aufbaulänge immer wie ein Brett auf der Straße und war durch nichts aus der Ruhe zu bringen, wenn ich die Radl mitgenommen hab, dann standen die Innen drin kurz nach der Achse, trocken sauber und Diebstahlsicher
...
