Anhängerteile-Wiki

Abreißseil

Abreißseile dienen der Sicherheit in Notsituationen. Der Einsatz ist gesetzlich vorgeschrieben, wird jedoch in verschiedenen Ländern unterschiedlich gehandhabt.


Das Abreißseil wird zum Einen mit dem Handbremshebel des Anhängers und am anderen Ende mit dem Zugfahrzeug verbunden. Löst sich in einer Extremsituation der Anhänger vom Zugfahrzeug, wird durch das Abreißseil die Handbremse des Anhängers gezogen. Dadurch löst die Anhängerbremse aus und der Anhänger kommt im Idealfall zum Stillstand.…
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Achse

Achsen am PKW-Anhänger gibt es in unterschiedlichen Ausführungen. Eine generelle Unterscheidung erfolgt zwischen gebremsten und ungebremsten Achsen. Gebremste Anhänger können wiederum nach der Art des Bremssystems unterteilt werden. Außerdem werden Achsen nach der Art der Federung unterschieden. Sowohl bei gummigefederten Achsen als auch bei stahlgefederten Achsen gibt es vielfältige Ausführungen.




Ungebremste Achsen


Der Einsatz ungebremster Achsen ist klar reglementiert. Diese dürfen im…
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Anti-Schleuder-System

Ein Anti-Schleuder-System erkennt das Schlingern eines Anhängers und greift automatisch ein um diesen zu stabilisieren. Diese Systeme dürfen nicht mit einer Antischlingerkupplung oder Schlingerschutzkupplung verwechselt werden. Anti-Schleuder-Systeme gibt es von verschiedenen Herstellern zum nachträglichen Einbau. Die meisten der Systeme haben eine Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) und sind damit eintragungsfrei.


Die Systeme greifen zur Stabilisierung des Anhängers in das Bremssystem…
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Auflagebock

Der Auflagebock verbindet die Zugdeichsel [URL:https://anhaengerforum.de/article/52-zugdeichsel/] mit dem Rahmen. In der Regel wird er dazu verschraubt, es gibt/gab aber auch Ausführungen, wo der Auflagebock mit der Achse [URL:https://anhaengerforum.de/article/46-achse/] verschweißt und unterhalb an den Rahmen des Pkw-Anhängers angeschraubt wurde.


Das meist feuerverzinkte Produkt gibt es in verschiedenen Größen und Formen, die dem jeweiligen Achsrohr und der Deichsel angepasst sind. Je nach…
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Auflaufeinrichtung

Die Auflaufeinrichtung ist über eine Kugelkupplung [URL:https://anhaengerforum.de/article/61-kugelkupplung/] oder Zugöse [URL:https://anhaengerforum.de/article/50-zugoese/] mit dem Zugfahrzeug verbunden. Wird das Zugfahrzeug gebremst, läuft der Anhänger auf das Zugfahrzeug auf. Die Zugstange überträgt die Schubkraft mechanisch auf das Bremsgestänge und die Radbremse [URL:https://anhaengerforum.de/article/62-radbremse/] wird über Bowdenzüge…
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Bajonettanschluss

Der österreichische Leuchten-Hersteller ASPÖCK hat den Bajonettanschluss zur Verbindung von Leuchten und Kabelsätzen in den Pkw-Anhänger-Markt eingeführt. Seither erfreut er sich großer Beliebtheit und wird dementsprechend häufig eingesetzt.


Bajonettverschlüsse sind die mechanische Verbindung zweier zylindrischer Bauteile, die durch das Ineinanderstecken und entgegengesetztes Drehen verbunden oder getrennt werden. Am Pkw-Anhänger findet man diese Art von Verschlüssen bzw. Anschlüssen in einer…
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Beleuchtung

Die Straßenverkehrszulassungsordnung sieht vor, dass an Pkw-Anhängern sogenannte „lichttechnische Einrichtungen“ angebracht sein müssen. Sie schreibt im Folgenden vor, wo genau diese Einrichtungen angebracht werden müssen und wie diese wirken müssen. (§49a ff. StVZO [externer Link] [URL:https://www.gesetze-im-internet.de/stvzo_2012/__49a.html]).


Grundsätzlich kann der Pkw-Anhänger mit Einzelleuchten ausgestattet werden. In der Regel findet man an den meisten Anhängern jedoch sogenannte…
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Bremsgestänge

Zusammen mit den Bremsseilen [URL:https://anhaengerforum.de/article/36-bremsseil-auch-bowdenzug/] dienen Bremsgestänge der mechanischen Kraftübertragung von der Auflaufeinrichtung [URL:https://anhaengerforum.de/article/59-auflaufeinrichtung/] zur Radbremse [URL:https://anhaengerforum.de/article/62-radbremse/]. Ein Bremsgestänge besteht in der Regel aus einer Gewindestange M8, M10 oder M12, einem Spannschloss und einem Gabelkopf. Am Spannschloss befindet sich stets ein Links- und ein…
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Bremsseil (auch "Bowdenzug")

Gemeinsam mit dem Bremsgestänge [URL:https://anhaengerforum.de/article/37-bremsgestaenge/] dienen Bremsseile (oder „Bowdenzüge“) der mechanischen Kraftübertragung von derAuflaufeinrichtung [URL:https://anhaengerforum.de/article/59-auflaufeinrichtung/] zur Radbremse [URL:https://anhaengerforum.de/article/62-radbremse/]. Abhängig vom Hersteller werden sie entwederper Öse, Gewinde, Nippel, Zylinder/Pilz oder Glocke angeschlossen. Bremst dasZugfahrzeug, wird die Kraft aus der Auflaufbewegung des…
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Bremstrommel

Die Bremstrommel ist das äußere Bauteil der gebremsten Achse [URL:https://anhaengerforum.de/article/46-achse/], auf das dieRäder aufgeschraubt werden. Sie ist das Bauteil, das beim Bremsvorgang die Reibungsenergieder Bremsbacken aufnimmt.


Bremstrommeln sind aus Guss gefertigt, wobei Maße und Form von Hersteller,sowie Einsatzbereich abhängig ist. Identifizieren lässt sich eine Bremstrommel zunächstanhand des Innendurchmessers, sowie der Auflagefläche der Bremsbacken. Weiterhinunterscheiden…
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Faltenbalg

Der Faltenbalg ist eine Manschette bzw. Muffe, die an Auflaufeinrichtungen [URL:https://anhaengerforum.de/article/59-auflaufeinrichtung/] eingesetztwird, um Feuchtigkeit und Schmutz von der Zugstange fernzuhalten. Meist werdenFaltenbalge aus Gummi gefertigt, seltener auch aus Kunststoff. In der Regel werdenFaltenbalge in der Form einer Ziehharmonika hergestellt, wobei Form, Anzahl derFalten und Maße dabei je nach Hersteller variieren.


Faltenbalge werden normalerweise im Rahmen einer Reparatur…
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Federspeicher

Federspeicher werden am Pkw-Anhänger vor allem am Handbremshebel [URL:https://anhaengerforum.de/article/40-handbremshebel/] an der Auflaufeinrichtung [URL:https://anhaengerforum.de/article/59-auflaufeinrichtung/] eingesetzt. Sie bestehen aus einem geschlossenen Rohr, in dem eine robuste Feder vorgespannt ist. Somit wird die Kraft im Rohr "gespeichert". Zieht man die Handbremse an, drückt die gespeicherte Federkraft den Handbremshebel in die Bremsstellung und erleichtert somit das Anziehen des…
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Flachstecker

Flachsteckverbindungen (Flachstecker und Flachsteckhülse) werden am Pkw-Anhänger im Bereich der Beleuchtung [URL:https://anhaengerforum.de/article/39-beleuchtung/] eingesetzt. Im Gegensatz zum Bajonettanschluss [URL:https://anhaengerforum.de/article/42-bajonettanschluss/] ist der teilisolierte Flachstecker technisch einfacher und wirtschaftlich günstiger.


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Gasfeder

Gasfedern kennen wir alle aus den unterschiedlichsten Bereichen des Alltags. Sie werden zum Beispiel verbaut bei Bürostühlen, Motorhauben, Garagentoren, Kofferraumklappen, usw. Bei Anhängern kommen Gasfedern zum Beispiel bei den Heckklappen von Pferdeanhängern oder auch für klappbare Seitenteile zum Einsatz. Je nach Einsatzzweck kommen Gasdruckfedern oder Gaszugfedern zum Einsatz. Gasdruckfedern drücken die Kolbenstange nach außen, Gaszugfedern ziehen die Kolbenstange in den Zylinder.…
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Gleitrohr

Das Gleitrohr betätigt den Umlenkhebel der Auflaufeinrichtung [URL:https://anhaengerforum.de/article/59-auflaufeinrichtung/]. Neben dem Begriff Gleitrohr haben sich noch weitere Bezeichnungen etabliert, wie zum Beispiel Gleitstange, Zugstange, Schubstange, Zugrohr oder Schubrohr.


Das Gleitrohr wird in der Auflaufeinrichtung montiert. Zum Schutz vor Witterungseinflüssen dient eine Manschette, ein sogenannter Faltenbalg [URL:https://anhaengerforum.de/article/35-faltenbalg/]. Am Gleitrohr wird…
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Handbremshebel

Handbremshebel sind ein Bauteil der Auflaufeinrichtung [URL:https://anhaengerforum.de/article/59-auflaufeinrichtung/] am gebremsten Pkw-Anhänger. Er ist über das Bremsgestänge [URL:https://anhaengerforum.de/article/37-bremsgestaenge/] und die Bremsseile [URL:https://anhaengerforum.de/article/36-bremsseil-auch-bowdenzug/] mit der Radbremse [URL:https://anhaengerforum.de/article/62-radbremse/] verbunden. Der Hauptzweck eines Handbremshebels ist die manuelle Betätigung der Bremse. Unten am…
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Komplettrad

Das Komplettrad am Anhänger besteht aus Felge und Reifen. Der Reifen stellt während der Fahrt die einzige Verbindung des Anhängers mit dem Untergrund dar. Kompletträder für Anhänger werden nach den gleichen Kriterien unterschieden wie Räder am PKW. Das richtige Komplettrad sollte hinsichtlich folgender Parameter zum Anhänger, bzw. zur Radaufnahme passen:


Felgendurchmesser und -breite in Zoll
Lastindex (zwei- bis dreistellige Zahl)
Einpresstiefe (ET)
Lochkreis z.B. 5 x 112 oder 4 x 100…
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Kotflügel

Kotflügel sind Radabdeckungen, welche an Fahrzeugen und Anhängern über den Rädern [URL:https://anhaengerforum.de/article/56-komplettrad/] angebracht sind. In Deutschland und vielen weiteren Ländern dürfen Räder nicht über die Karosserie hervorstehen oder müssen durch ein entsprechendes Bauteil abgedeckt sein. Durch Kotflügel sollen andere Verkehrsteilnehmer vor Schäden durch freistehende Räder geschützt werden. Außerdem verhindern Kotflügel, dass Wasser aufgewirbelt wird und damit die Sicht der…
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Kugelkupplung

Die Kugelkupplung ist am Anhänger an der Auflaufeinrichtung [URL:https://anhaengerforum.de/article/59-auflaufeinrichtung/] oder Zugdeichsel [URL:https://anhaengerforum.de/article/52-zugdeichsel/] montiert und stellt die Verbindung zum Zugfahrzeug her. Dazu wird die Kugelkupplung auf die Kupplungskugel des Zugfahrzeugs gesetzt und eingerastet. Die Kugelkupplungen in Deutschland und den meisten europäischen Ländern sind für die gängige Kugelgröße von 50 mm Durchmesser ausgelegt. Da die…
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Lagerbuchse

Für eine spielfreie Funktion der Auflaufeinrichtung [URL:https://anhaengerforum.de/article/59-auflaufeinrichtung/] wird das Gleitrohr [URL:https://anhaengerforum.de/article/47-gleitrohr/] im Inneren gelagert. Dazu dienen Lagerbuchsen. Je nach Ausführung der Auflaufeinrichtung kommen eine bis zwei, in machen Fällen sogar drei, Lagerbuchsen zum Einsatz. Die Lagerbuchse muss exakt zur Auflaufeinrichtung passen. Diese werden eingepresst oder verschraubt. Für einen genauen Sitz werden Lagerbuchsen…
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