Beiträge von Der Glonntaler

  • Der "Was habt Ihr heute gemacht Thread"

    Also ich muß Holger da in beiden Beiträgen zu 100% Recht geben,

    wenn man sich das Bild da oben genau anschaut, dann ist hinten schonmal gar kein Formschluß

    an der Seite bei den hinteren 4 Stammteilen kann man noch beide Augen zudrücken, aber weiter vorne ist da seitlich eine Lücke von bestimmt 20 cm, das ist kein Formschluss mehr

    Außerdem sind Anhänger Bordwände grundsätzlich nicht zur Lasi Zertifiziert, mal das Wichtigste ausm Gesetz

    Wichtige Voraussetzungen für den Formschluss

    • Keine Lücken: Die Ladung muss direkt und ohne Zwischenräume an den Alubordwänden anliegen. Entstehen Lücken (mehr als wenige Zentimeter), ist es kein reiner Formschluss mehr, und die Ladung kann beim Bremsen oder in Kurven Schwung holen und die Bordwand durchschlagen.
    • Zertifizierte Stabilität (Code XL): Die Bordwände müssen für die Lasten ausgelegt sein. Moderne Nutzfahrzeuge verfügen oft über Aufbauten nach DIN EN 12642 (Code XL). Ist das Fahrzeug so zertifiziert, ist genau festgelegt, wie viel Prozent der Nutzlast die Bordwände halten können (oft 40–50 % der Nutzlast nach vorne und 30–40 % zur Seite).

    Also ihr seht, das mit dem Argument Formschluss kann man hier vergessen

    Aber wen wir ehrlich sind, Jeder, wirklich JEDER hier hat schonmal irgendwas transportiert was nicht oder nicht richtig gesichert war, ich nehm mich da auch nicht aus

    wenn ich meine Altpapierkisten von Daheim ins Lager fahre, dann stell ich die hinten grad soweit rein das sie Platz haben und ich sie auch ohne reinsteigen wieder ausladen kann, Lasi nach vorne, nicht vorhanden, nur zur Seite und hinten, Stützlast ist auch manchmal im Minus

    aber es sind ja nur 1,5km, paar Meter durchs Dorf, dann mit 60 - 70 den Berg hoch ins nächste Dorf, da ist von unten bis oben freie Sicht, kann mich also nichts überraschen, und dann nochmal paar Meter im Dorf, das es auf dieser Strecke dazu kommt das ich ausweichen oder ne Vollbremsung hinlegen muß is auf Grund der örtlichen Gegebenheiten unmöglich, deshalb mach ichs ab und zu so, müsste ich auch nur einen Ort weiter fahren, würde ich die Kisten alle flach aufn Boden stellen, so das ich Formschluß habe, Stützlast habe und alles OK wäre, weil da sind dann zu viele unübersichtliche Stellen, aber auf dieser Strecke gibts eben keine Überraschungen

    Ich kann also auch Delle verstehen, wenn er sagt die 500m durchs Dorf gehen auch so, kenn zwar die Straßenverhältnisse dort nicht, aber ich denke er wird da nicht mit 60 Sachen durchs Dorf brettern


    Aber nochmal für Alle, Lasi ist wichtig und ich vertraue da keinen Bordwänden allein, und auch keinem Gurt allein, außer sie sind wirklich Neuwertig und überdimensioniert, 500 kg Kiste mit 2t Gurt ist ok, aber nicht mit einem 500kg Gurt, da nehm ich dann lieber 2, falls einer mal versagt

    Und was William sagt ist leider falsch, Lasi gilt nicht beim Unfall, es ist zwar schön wenn die Ladung trotzdem an ihrem Platz bleibt, aber das muß nicht sein

  • Belegung der Steckdose am Peugeot 3008

    Zitat von UweZ

    Gemäß Händler ist die Belasung Gemäß Spezufikation des Anschluß, was auch immer das bedeutet.

    das bedeutet einfach Standart Leuchten, so wie es auch in der Rameder Anleitung steht die ich oben gepostet hab

    Blinker je 21W, Bremse 42, weil 2x21W usw

    so wie mein DS mit 10 Rücklichtern 8 SML packen die Steuergeräte nicht wenn alles mit Glühlampen bestückt ist, hab da nen Großteil auf LED umgerüstet

  • Wie Ankerplatte Knott 20-2425/1 austauschen?

    Hallo

    Zitat von Bootspower

    ich habe ein ziemlich ähnliches Problem

    du hast sogar noch zwei viel größere Probleme

    das erste findest vielleicht raus, wenn den ersten Satz im 1. Posting nochmal liest, der Kollege hat da ganz anders angefangen

    das zweite Problem, du hast kein Schweissgerät und kannst es auch nicht

    zu dem Thema gibts hier noch mehr Beiträge, und wenn die gelesen hättest, dann wüsstest das die Bleche ohne aufschneiden nichtmal drüber bekommst, also ist schweißen unerlässlich

    da kaufst dir besser zwei neue oder gebrauchte Achsen, oder nen andern Anhänger der verrottet ist aber gute Achsen hat, dann hast 4 Schrauben und das Problem ist erledigt, oder bringst den ganzen Krempel zu jemanden ders kann, das kostet halt dann auch etwas

    Achja, deine Bilder sehen wir auch nicht, sind ja nicht in deim Google Account eingeloggt, also brauchen wir dein Passwort, oder du stellst die Bilder vernünftig ein, hier unten unter Dateianhänge

  • Gasduckfeder Reparatur ?

    Nur zur Info

    der Handbremshebel ist wie die gesamte Auflaufbremse ein Bauartgeprüftes Bauteil

    die Veränderung lässt genau genommen die Zulassung erlöschen, also nicht wundern wenn bei der nächsten HU der Prüfer den Hebel bemängelt wegen der Schraube, muß nicht sein, aber kann