Du lernst es auch nimmer
Beiträge von Der Glonntaler
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So sieht das aus, wenn ich unterwegs bin. Vielleicht sieht man sich mal.
das kommt drauf an wo du hin fährst
noch eine vernünftige Kinderstube genießen konnte.
dann weißt auch was D-Zug bedeutet oder?
solche Fahrer haben wir hier öfters, und auffallend oft aus B
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wenns jetzt hier weiter geht dann lösch ich alles
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ich hatte vorgestern wieder nen Schwertransport
paar 6m Stangerl Edelstahl geholt
gestern dann in handliche Stücke zersägt und eine Seite ne gelochte Platte
und andere Seite Deckel drauf geschweißt und verschliffen
das ganze 17x
wenn irgendwann alles fertig ist, werden es 20m Geländer
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Hallo Martin
Wenn jemand nett fragt wie Du, dann helfen wir gerne
Leider ist das bei den Berlinern in letzter Zeit selten geworden, da freut es uns um so mehr wenn mal wieder ein Netter Icke auftaucht
Gruß Mani
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Hallo und Willkommen im Forum
zwei deiner Bilder hast nicht richtig mit eingebaut, mußt nochmal neu hochladen, so wie die andern die gehen, (habs Markiert
)da hast dir ja ne schöne Baustelle angelacht, viel ist da nicht mehr brauchbar, aber wenigstens die Schräglenker schauen noch ganz gut aus
Teile die nur rostig sind und kein Zink mehr drauf ist, mußt nicht strahlen lassen, die kannst so rostig zum verzinken geben, Rost macht nichts, nur Zink darf keiner mehr drauf sein oder dicke Farbschichten
auf dem Fahrschemel müsste die FIN sein, unbedingt fotografieren damit später nachweisen kannst das sie da war, da das Teil ja auch erneuern willst
dein Rahmen den da bauen willst, mußt aber noch gut löchern, so wie er jetzt ist geht das nicht, geschlossene Rohre platzen sofort, und die Verzinker nehmen das Ding entweder nicht an, oder verlangen pro Loch 2-5 Euro, also unbedingt vorher an die Löcher denken bevor alles zusammen schweißt
kannst zum Beispiel die Ecken löchern, damit das Zink aus den Längs und Querrohren dort rein und raus kann, die 45 Grad Teile da reichen auch Flacheisen, dann sparst dir die Löcher, wenn in den Rahmen ne Siebdruck reinlegst, kannst dir die 45 Grad Dinger auch ganz sparen
Stichwort verzinkungsgerecht Konstruieren, findest auch im Forum einiges, oder mit Gockel
Rest erst mal sauber machen und mit Phosphor/Rostumwandler behandeln, damit ich die Schrauben aufbekomme.
einfach die Schrauben Anziehen, dann reißen sie ab, verwenden kannst die so oder so nicht mehr
Eintragen muss ich auch nichts, da in den Originalpapieren so viele verschiedene Formen schon drinnen stehen, dass der Umbau mit abgedeckt ist.
allein das er breiter werden soll, benötigt ne Änderung der Papiere, und ein Wechselfahrgestell auch
die stehenden Teile würde ich aus 60x60x4 machen, dann kannst später ein 50x50 reinstecken und das hat dann kaum Luft und wackelt nicht rum
Längslenker verzinken lassen
manche TÜVtler sind dagegen, wegen eventuellem Verzug, auch da gilt, Luft und Zink muss rein und raus können, also aufhängen und oben und unten ein Loch rein
Bezahlung geht normal nach Gewicht, wird alles vorher und nachher gewogen, die Differenz mußt zahlen, jedes Kilo was innen drin bleibt weils nicht raus kann, zahlst DU
habe auch versucht alles etwas mit Bildern zu verschönern.
Perfekt, wenn nur jeder so wäre
dann viel Spass mit deim Projekt
Gruß Mani
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hinterm Wohnklo läuft er ja im Windschatten mit, da hast den Mehrverbrauch hauptsächlich durchs Gewicht
bei nem PKW schaut das ganz anders aus
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das solltest mal der Dame aus NRW schicken, dann hat sie bessere Chancen bei der Bußgeldstelle
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das Pony hats sogar ins TV geschafft, war grad bei Punkt 12 da
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für 2 cm Kies wirds noch reichen, bei 3 ist er überladen
für mich ein unsinniger Umbau
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diese fummligen Nachstellteile gammeln mit der Zeit durch Bremsstaub auch fest
da hilft nur Trommel runter, sauber machen und dann wieder richtig einstellen
auch nach dem ersten Einbau müssen sie eingestellt werden, und nach Gefühl ist halt immer ein bisschen was anderes als aufm Prüfstand
kann durchaus sein das sie am Anfang gleich ziehen, aber bei stärkerer Bremsung dann eine besser zieht, das merkst halt so nicht
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Ich hab beim Debon C300 hinterm Trafic nur rund 1,5 - 2 l mehr an Verbrauch
mehr zu was? Leer bzw nur Auto allein, dann ist das Auto nix, ok wenn ich mitm Auto solo so rumzuckel wie mit Anhänger, dann brauch ich da auch weniger, aber ich brauch im Schnitt 10l die brauch ich Solo und die brauch ich mit der Werkzeugkiste genauso wie mit dem DS
der DS ist schwer aber liegt gut im Wind, der Koffer ist zwar leicht aber bremst im Wind, aber da ich mit beiden ja deutlich langsamer unterwegs bin als Solo, ist der Verbrauch gleich
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Sperrmüll und so Zeugs ist ein Koffer natürlich besser, voll machen, Tür zu und los
mit so nem Koffer brauchst halt etwas mehr Sprit, der Windwiderstand ist mit dem deutlicher zu spüren auch wenn er gesamt nur 2m hoch ist als mit nem niedrigen Deckelanhänger
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ich hab die Lösung, neue Freundin, hier ab Sekunde 0:13
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Ich bin auch nicht unbedingt fürs Anschwärzen, aber bei dem ist es doch überdeutlich das der völlig überladen ist, das kann man sich auch nicht schön reden, bisschen verschätzt oder so, das erkennt wirklich jeder das der Anhänger hoffnungslos überladen ist
und wenn die Deichsel bricht und das Ding ungebremst in den Gegenverkehr oder auf nen Gehweg donnert, dann ist das Geschrei groß
da brauch nur der Reifen platzten, das Ding kippt etwas zur Seite und ein Teil vom Kies landet auf der Straße, und dann kommst Du mitm Moped daher, dann findest das bestimmt nicht mehr lustig, dann wärst froh wenn die
den ausm Verkehr gezogen hätten -
Licht ist auch nicht angeschlossen, solchen Leuten sollte man die
hinterher schicken, da hab ich absolut kein Verständnis dafür -
Oha, das hab ich so noch nicht gesehen, mutig, also nur der Alusteg als Befestigung wäre mir zu gefährlich
kann natürlich sein das die Bordwände aus ner speziellen Legierung sind die stabiler ist als normales Alu
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ich hab grad ne Idee
du brauchst ja nix fürs Moped, sondern was für die Füße, wie wärs damit?
ne war nur Spassaber was wirklich gehen würde, fast nichts kostet und auch noch leicht zu bauen und transportieren wäre, wären solche Rampen
paar 20er Styrodurplatten, die haben 60x120, bringst also aus einer platte 2 Lagen raus aus der 3. Platte schon 2 Lagen, weil se ja immer kürzer werden, das ist stabil und leicht, oben ne dünne Holzplatte drauf, das ganze mit paar Kartuschen Montagekleber zusammen kleben, einfacher gehts nicht, wenns optisch noch schöner willst, nimmst 40er Schleifpapier und passt die Kanten an, das es richtig glatt wird, das lässt sich wunderbar schleifen und in Form bringen
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Hallo
am Fahrverhalten bist allein Du verantwortlich wie er liegt, da gibts Herstellerseits kaum Unterschiede
Schwere Sachen nach unten und möglichst nah an der Achse, und immer genug Gewicht nach Vorne das die Stützlast voll ausnützt, dann liegt jeder Anhänger wie ein Brett auf der Straße
Alu muß bei einem geschlossenem Anhänger nicht sein, von Unten passiert eh nichts und oben legst nen billigen PVC Boden rein, dann passiert da auch nichts, mein Boden in der Werkzeugkiste schaut fast wie neu aus nach 20 Jahren Baustellen Nutzung
die gammeln nur wenn sie tiefe Kratzer kriegen und da Wasser dauerhaft eindringen kann, ne kratzerfreie Siebdruckplatte kannst jahrelang im Freien liegen lassen ohne das der was passiert, ich hab vor über 20 Jahren mal ne Kiste aus Siebdruck gebaut in der immer Wasser als Tauchbecken drin ist, der fehlt auch nichts
Der Koch hat auch nen Rahmen, nur fällt der recht flach aus bei dem, weil er ne anständige 15er Bodenplatte drin hat und die Bordwände auch viel Kraft aufnehmen, wenn sie nicht klappbar sind, ganz ohne Rahmen geht nicht, man kann ja die Achse nicht einfach durchs Holz schrauben
Gruß Mani
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Oder sowas nehmen
das ändert am Problem 0,0,
sobald das Vorderrad hoch fährt, wird auch der Abstand zum Moped höher, bis zur Mitte, dann wird der Abstand wieder kleiner bis das Hinterrad die Rampe erreicht, und in diesem Bereich sind eben seine Beine zu kurz um sich abzustützen
und das auszugleichen helfen aber weder längere Rampen noch ein Unterbauen viel, damit kann man nur einen Teil ausgleichen
deshalb würde ich einfach mit mehr Schwung rauf und runter fahren, es ist ja nur jeweils ein kurzer Bereich von vielleicht 1m wo es knapp wird, bzw nicht reicht, der lässt sich überbrücken, man muß sich halt trauen, beim rauffahren ist es für die meisten bestimmt eh kein Problem, das Problem ist eher rückwärts runter, aber auch das geht, soweit runter rollen lassen bis das Hinterrad den Boden erreicht hat, dann stehen bleiben, Moped ausmitteln das man ziemlich gerade ist, und dann Bremse auf und rollen lassen, das ist eine Sekunde, dann ist man unten
Alternativ gibts ja noch ganz andere Möglichkeiten, aber die sind ja erstmal nicht gefragt
