die RüFa ist ohne Last kaum zu prüfen
Beiträge von Der Glonntaler
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Oh man, immer diese D Zugfahrer
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die 280 Nm sind nur bei Kompaktlager mit selbstsichernder Mutter
du hast ja Kronenmuttern, die werden angezogen damit das Lager spielfrei ist und weder wackelt noch zu schwer läuft, also mit Gefühl
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Hallo
also irgendwas passt da mit der Nachstellschraube und den beiden Keilen nicht
normal müsstest die Schraube locker mit dem Finger reindrücken können und die beiden Keile müssten seitlich rauskommen
die Schraube müßte bei dir etwa so aussehen, weil bei dir ja hinten ne Mutter drauf ist
die beiden andern Teile müssen ebenfalls so ne schräge Seite haben die zu dir zeigen, um so weiter die Mutter anziehst, um so weiter drückts die Bremsen auseinander
so funktioniert das bei den meisten Bremsen, bei manchen ist das Mittelteil mit Gewinde und es steckt dafür ne Schraube drin
egal wie, das Mittelteil wird nach innen gezogen und drückt die beiden anderen nach Außen,
hast die beiden eventuell falschrum drin? das der Keil nicht zum Keil in der Mitte zeigt sondern nach hinten???
mach das mal komplett auseinander, dann machst die schei.... Kupferpaste erstmal weg, die sammelt nur den Dreck und dann klemmt alles
ich bau meine Bremsen sauber aber trocken zusammen, dann haftet kein Bremsstaub, der rieselt einfach runter und es wird nichts fest
höchsten auf die Keilflächen ne hauchdünne Schicht, aber mehr nicht, aber selbst da braucht man es nicht
das die ganze Nachstelleinheit drehbar ist, ist bei dem Typ halt so, das erfüllt den Zweck der Rüfa, die Feder muß das Ding nach Links ziehen, damit es dort anliegt und sozusagen "gerade" ist, beim rückwärtsfahren, werden die Backen gegen die Federkraft nach rechts gedrückt, das Teil steht dann schief und gibt die Bremse frei, andere Seite ist das ganze andersrum, hier siehst wie das bei ner Knott funktioniert
P.S., wenn die Bremse schön sauber ist, bleiben auch die Finger sauberer
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Hallo
Daß die RüFa falsch montiert sein kann, das halte ich für unwahrscheinlich bzw sogar unmöglich denn es ist die Nachstelleinheit
siehste, da ist dein Denkfehler, dieses bewegliche Teil ist KEINE Nachstelleinheit, sondern die löst die Bremse wenn sich die Trommel rückwärts dreht
nachstellen tust die Bremse einzig und allein an der Schraube die die beiden Keile auseinander schiebt
Ein Typenschild ist nicht mehr vorhanden
muss ja auch nicht, bei vielen Bremsen ist der Typ entweder an einer flachen Stelle, oder am Rand außenrum eingraviert/gestanzt, also mal genau schauen
Die neuen Beläge können ja um 1-2mm differieren
nein das glaube ich nicht, und selbst wenn wäre es egal, das Spreizschloß schafft es auch ohne den Belag den Träger bis an die Trommel zu drücken, dann bremst man halt auf Eisen
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schon etwas am schwächeln ist
der hat doch seit dem ersten Tag geschwächelt
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Servus und willkommen
keine Info zum Hersteller gefunden habe
welche Bremse das ist, steht normal auf der Rückseite der Bremsankerplatte
unter dem Keilnachsteller ist eine mit Feder gezogene Platte, darauf ist der Nachsteller befestigt
das ist die Rüfa, vermutlich hast das falsch zusammen gebaut, da müsstest mal nach deiner Bremse googeln um die richtigen Bilder zu finden
du hast dir vermutlich Beläge für die S 2304-7 gekauft, deshalb fehlt das Loch, deine Bremse müsste die S 2304-2 sein, die gibts komplett geklebt oder die Beläge allein zum aufnieten, ob der Belagträger eventuell auch etwas größer ist kann man mit den EX Zeichnungen nicht sagen, vermutlich liegts aber an der Rüfa das nichts geht, die hast vermutlich in der Stellung eingebaut als ob die Trommel schon rückwärts läuft
das an deiner AE noch ein Hebel ist sagt nichts, als die ersten RÜFA aufn Markt kamen, hatten die AE oft noch den Hebel, auch wenn er nicht mehr gebraucht wurde
Gruß Mani
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mit einem Lochfinder, findet man Löcher im Eisen die durchs Verzinken zu sind
wenns Zinkbad schon etwas älter ist, dann ist es zähflüssiger und Löcher bis 10 mm sind oft nachm verzinken zu, die muß man dann wieder aufbohren
idealerweise bohrt man Löcher immer etwas größer, also 8er schonmal mit 9mm, 10er mit 11 oder 12mm, dann kann man sie nachher aufbohren ohne die Zinkschicht am Lochrand zu zerstören
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noch 1-2 Wochen auf die Platte zu warten....
Wo wohnst du? Einsame Insel?
Ich wette im Umkreis von 50 km finde ich 3 bis 10 Händler die Siebdruckplatten auf Lager rumliegen haben, im Zweifel bisschen größer kaufen und daheim was weg schneiden, aber wie schon gesagt, das wäre schon lang erledigt, wenn man will
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Man(n) kann sich auch anstellen, tu tust jetzt hier seit 3 Tagen rumjammern, anstatt das des faule Ding rausmachst, abmisst und ne neue Platte holst und einbaust
aber kannst ja noch 4 Tage warten, vielleicht bringt dir der Osterhase ne neue Platte
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des is a Zollstock, a wenn er nur cm kann
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passt ein anderer Anhänger ans Quad?
Wenn nicht, dann ist die Kugel ne 2 Zoll Kugel von den Amis
2 Zoll sind mehr als 50mm
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Quiz? wo was?
was gibts zu gewinnen?
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100 km kann man ja auch mal an nem sonnigen Sonntag Nachmittag auf Achse fahren
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Hallo
hast beim Licht am Wohnklo irgendwelche zusätzlichen Lampen angebaut, SML Begrenzungsleuchten? könnte sein das der Ami mit der höheren Belastung nicht klar kommt, oder es fehlt die Masse, dann holt sich das Licht die woanders, zb die Rückfahrleuchte, die dann dafür leuchtet
kannst ja mal am Auto auf den PIN 3 nen zusätzlichen Draht an Masse legen, wenns dann geht, ist es klar
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Hallo
Der Anhänger bräuchte noch vernünftige Schwerlaststützen hinten
zu was, die Rampen liegen doch am Boden auf, das reicht doch zum Auf und Abladen
Ich würde mir die genau ansehen und den mit dem besten Zustand mit neuer HU kaufen
das mit der Stützlast kann man ja einmal genau machen, dann legst an der Stelle nen Balken hin der noch zwei nach Vorne bekommt, wie ein doppelts T also so TT und schon passt die Stützlast
dann noch nen neuen Boden rein, mitm Forumslappen drüber gehen, und du hast nen guten Anhänger
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gut dann passt es
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was hat der den zGG? laut Google 3,2t, dann wird das nix mit B96
du hast mitm Leergewicht gerechnet oder? das ist nur für ne 100er Zulassung interessant
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wenn dann die Achse nach hinten, bzw den Anhänger vorne verlängern und nicht hinten
und bevor noch mehr Denkfehler hast, 130kg Stützlast haben nur die wenigsten Autos, von was reden wir hier?
nicht das es mit dem B96 auch nichts wird
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Gesamtlänge der Platform soll 599 cm sein um keine 3 te Seienbegrenzungsleuchte verbauen zu müssen
da wirst nicht drum rum kommen, 3m von vorn, 1m von hinten, merkst was? geht nicht
Außerdem zählt da die gesamte Länge, nicht nur die Plattform
aber das ist das kleinste Problem, schonmal was von Stützlast gehört?
der Dragster dürfte sein Schwerpunkt beim Motor haben, wenn den da rückwärts drauf stellst hast dann zu viel Stützlast,
so einfach wird das also mit dem Wohnwagenfahrgestell nicht klappen
