Anssems PSX 2000 s

Eine ordentliche Restauration kostet immer mehr Geld, als wie der Anhänger meistens Wert ist.
Da du 2to. ziehen darfst und wenn du die Nutzlast benötigst, dann würde ich nicht länger überlegen.
Den PSX-S gibt es aber in drei Größen. Du möchtest bestimmt den mit 1,80m(1,78m) Breite. Nur den ´Kleinen´ (3,05x1,53m) gibt es z.Zt. für 1800€. Die beiden Größeren (3,25x1,78m ~2100€ und 4,05x1,78m ~2300€) kosten schon einige Hunderter mehr. Ob es dir das Wert ist, musst bzw. kannst nur du entscheiden.

Heckstützen benötigt man (bei einem Doppelachser) für den normalen Gebrauch eigentlich nicht. Fürs Aufladen von Minibagger und Co. wären sie allerdings von Vorteil. Hier im Video ist der Anbau beschrieben.

PS: Auch den ´kleinen´ Anssems sieht man hinterm LT. Zur Not schraub dir sowas am Ende vom Anhänger ran.
PPS: Ruf doch einfach mal bei Kröger an. Der ist doch nicht so weit von dir weg - vielleicht lohnt sich dann der Abholpreis für dich.

Alternativen: hier oder hier

Weil der alte eine Flachplane hat: soll der Neue auch eine kriegen und steht der im Freien?
An den Anssems stört mich, dass die Bordwände auf der Bodenplatte stehen (und nicht seitlich anliegen). Bei einem Planenverdeck hat man dann mehr Feuchtigkeit im Anhänger als bei seitlich anliegenden Bordwänden.

Gruss georg123

Aus regentechnischer Sicht: ja!

Ich sehe den Unterschied an unserem Kipper. Die seitlichen Bordwände liegen an, die Heckklappe steht auf der Bodenplatte. Unter der Heckklappe hält sich die Feuchtigkeit lange und dort rostet bereits der Stahlboden. Seitlich hingegen ist alles ok.

Andere Sache ist der geschweißte Rahmen. Soll superstabil sein, aber im unwahrscheinlichen Fall dass da mal was dran ist auch schnell in der Nähe vom wirtschaftlichen Totalschaden. Ist halt für mich ein Thema, weil der Anhänger auch mal am Traktor hängt und da ein gewisses Risiko besteht, dass die Deichsel in engen Kurven Kontakt zu den Hinterreifen kriegt.

PS: Auch wenn die Zurrösen Dreckfänger sind, wären mir die 6 am Unsinn zu wenig. Zumindest wenn ich den neu auch mit mehr kriegen kann. Aber das seitliche Nachrüsten scheint kein Problem zu sein, man sollte nur ordentliche Rostvorsorge betreiben. Eine mittige Öse möglichst weit hinten könnte man gut für "Fahrzeugtransporte" nutzen. Sowas fehlt mir an unserem Kleinen; wenn da der Aufsitzmäher verreist, muss ich hinten mit sehr ungünstigem Winkel abspannen.

Gruss georg123

Zitat von georg123

...
Ich sehe den Unterschied an unserem Kipper. Die seitlichen Bordwände liegen an, die Heckklappe steht auf der Bodenplatte. Unter der Heckklappe hält sich die Feuchtigkeit lange und dort rostet bereits der Stahlboden. Seitlich hingegen ist alles ok.
...

Kommt aber nur davon, dass man viel Schotter oder ähnl. abgeschüttet hat.
Wo ich mir meinen Garant angesehen hatte, dann sah er an diesen Stellen noch (fast) wie neu aus. Einzig seitlich an der Heckklappe, wo die Rungen angestoßen haben, ist Rost zu sehen. Der widerum von den Rungen kommt, da die Klappe/Profil aus Alu ist.

Entweder einen Anhänger werksseitig mit Blechboden kaufen oder selber eine Blechplatte über den Holzboden montieren.
Nur alleine deshalb (wegen Regen/Schnee) würde ich keine Plane kaufen, wenn er ständig draußen steht.

Heckklappe offen 1.jpg Heckklappe offen 2.jpg Boden.jpg

Zitat von Hängermann

Kommt aber nur davon, dass man viel Schotter oder ähnl. abgeschüttet hat.

Ich behaupte mal nein. Es ist ein zweieinhalb Zentimeter breiter Roststrich der normalerweise von der Heckklappe überdeckt ist. Der Streifen ist wie mit dem Lineal gezogen und endet abrupt. Was nicht unter der Heckklappe liegt, ist ok.
Und es sollte nicht am Hersteller liegen, es ist ebenfalls ein Humbaur Garant. Halt noch ein alter 2400er und obendrein ein nassgeregnetes Schlüsselkind.

Gruss georg123

Technisch sind die beiden Garant´s ja baugleich (bis auf 100kg je Achse Unterschied).
Kann aber ebenso an den Seiten passieren, wenn die Bordwände dort scheuern.
Bei deinem Garant, Georg, kannst du die Heckklappe unten (Pendelfunktion) einfach öffnen und etwas abstehen lassen (Stück Holz zwischen oder so). Dann kommt auch Luft ran und minimiert die Rostbildung.

Was ich nie machen würde; Den Kipper etwas anpumpen. So würden nur die Stempel anrosten. Dann lieber mit dem Stützrad arbeiten.

Meine Anhänger stehen immer draußen. Planen nehme ich nur als Sichtschutz oder Ladungssicherung.

Zitat von Hängermann

Technisch sind die beiden Garant´s ja baugleich (bis auf 100kg je Achse Unterschied).

auch der 2400er hat zwei 1300er Achsen

Zitat von Hängermann

Bei deinem Garant, Georg, kannst du die Heckklappe unten (Pendelfunktion) einfach öffnen und etwas abstehen lassen (Stück Holz zwischen oder so). Dann kommt auch Luft ran und minimiert die Rostbildung.

Arrrgh, warum hast Du mir das nicht schon vor 10 Jahren vorgeschlagen
Nunja, jetzt isses halt rostig und neuerdings hat er öfters ein Dach überm Kopf.

Gruss georg123

Ich finde den Anssems stabiler und mit viel praktischeren Lösungen.

1. Die Bordwände sitzen auf der Ladefläche, haben aber eine Kante (Aluprofil). Dort kann man ein Streifen Moosgummi reinkleben. Aber ich kann mir nicht vorstellen, dass dort so viel Wasser eindringt - falls es überhaupt stören sollte.
2. Unter der Frontklappe ist massiver Stahl geschweißt und die Markierungsleuchten sind dadurch besser geschützt. Ebenso hat er auch schon Seitenmarkierungsleuchten und nicht nur Strahler(,Katzenaugen´) seitlich.
3. Die Anbringung der Bremsmechanik (Bremsseile, Ausgleichswaage usw.) erfolgt oberhalb der beiden Achsen. So sind sie geschützter und können nicht so schnell an einen Baumstumpf o.ä. hängen bleiben.
4. Ab Werk sind schon mal 4 Ösen je Seite angebracht und die reichen auch aus. Die Ösen beim Unsinn neigen zwar weniger zum Klappern, aber die sind ständig voller Dreck (Sand/Kies/Laub usw.) und bei Minustemperaturen frieren sie leichter fest.
5. Die Deichselholme sind leichter austauschbar (wenn es doch mal sein sollte) und sehen (für mich) auch optisch ansprechender aus.
6. Falls dochmal die Bordwände nicht benötigt werden, stehen die Scharniere an der Plattform nicht ab (beim Unsinn bauen sie auf). Und auch die Aufnahmen der Eckrungen sind beim Anssems im Rahmen integriert(stehen nicht ab wie beim Unsinn).
7. Mir gefallen die Rückleuchten beim Anssems (wie Unsinn WEB24) viel besser als die häss... vom WEB22. Ich würde sowieso die RL mehr zum äußeren Rand versetzen und zusätzliche Kennzeichenleuchten verbauen :).
8. Die Bordwandverschlüsse lassen sich mit Handschuhe leichter bedienen.

Aber wie geschrieben - jeder hat andere Vorstellungen von einem Anhänger.

Ich würde einfach mal bei Anssems den Anhänger Probe fahren mit dem LT. Danach kannst du immer noch entscheiden. Auch wenn es der 325x178 werden sollte, gibts den bei Kröger (oder sogar direkt) günstiger als wie den Unsinn WEB24.
Die WEB-Modelle sind auch nur Anhänger für ´Amateure´(Privat) und unterscheiden sich in der Qualität und vom Aufbau her zu den ´Profi´ Modellen (anspruchsvoller Gewerbeeinsatz). Ist fast der gleiche Unterschied zwischen STEMA Baumarkt oder Händler Modelle.

"Glückwunsch Otthardt" dann warten wir mal auf die Bilder.

Und immer gute Fahrt mit deinem Neuen.

Zitat von ESEL

"Glückwunsch Otthardt" dann warten wir mal auf die Bilder.

Und immer gute Fahrt mit deinem Neuen.

... von mir auch .

Hallo,

das war ein guter Kauf, den du sicher nicht bereuen wirst.

Ich hatte schon zwei PSX über viele Jahre, und kann eigentlich außer einem Fertigungsfehler und klappernden Zurrbügeln nichts negatives berichten.

Die Lösung mit den Bordwänden finde ich bei Anssems besser wie die aufgeschraubten Scharniere der Wettbewerber,
nicht nur das sie so vor Anfahren geschützt sind, beim Anssems bleibt auch beim Abladen von Schüttgut kein Dreck in der Nut für die Scharniere hängen.
Besonders wenn man Schrott wegfährt verklemmen sich darin immer alte Schrauben, die man dann entweder rauspuhlen kann,
oder die sich dann auf der Strasse lösen und sich andere Leute in die Reifen fahren.

Außerdem gibt es noch Zurrösen am Rahmen, die auch nicht jeder andere Hersteller hat, man kann überlange Teile transportieren ohne eine Bordwand abzunehmen,
und der Anhänger ist aus Stahlprofilen hergestellt und vollverzinkt, und nicht aus zusammengenietetem verzinktem Blech das an den Schnittkanten und Nietlöchern anfängt zu rosten.

Für mich hat Anssems bei den Hochladern das beste Preis/Leistungsverhältnis.

Gruß Gerd

Und schön an die Bilder denken Otthardt.

Der erste Einsatz cooool......

Na super! Coole Einweihungsparty!