Gummiseile halten ewig, bei mir sind seit 11 Jahren welche unterm Hänger, genau im Spritzwasserbereich der Vorderachse, da ist noch keiner gerissen
darfst halt nicht die im 10er Pack für 2,50 ausm Bibermarkt nehmen, sondern die dickeren für 5€/Stk ausm Autozubehör
Hallo
das hat nun nichts mit der Marke oder Qualität zu tun, aber solche Kipper taugen meiner Meinung nach nichts,
zum beladen brauchst trotzdem Rampen, und die Kippfunktion hilft dir garnichts dabei
ich möchte da kein 200 kg Bike rauf fahren, und plötzlich kippt das ganze mit einem Schlag nach vorne, bzw beim runterfahren nach hinten
wie ein guter Mopedhänger aussieht, dafür hat das Forum genug Beispiele, haben ja schon einige welche gekauft
Gruß Mani
Du hast die Semmellieferkiste doch ned ernsthaft als Alternative für dein Toyo gesehen?
wenn willst können wir gerne mal bei mir ein paar Lochzuschweisstage in der beheizten Halle einlegen
ZitatDa stellt sich allerdings die Frage der Legalität ?
ich fahre seit 11 Jahren illegal rum und keiner hats gemerkt weil ich nur Nachts zwischen 2 und 4 fahre und immer den Polizeifunk abhöre 
was für eine Frage
Hallo Gerhard
gibts für den Toyo kein Anhängebock wie fürn Patrol, oben Rockinger unten Kugel?
ich habs ja schonmal gesagt, ich halte nix von Wechselsystemen oder abnehmbare AHK, das kann niemals auf Dauer halten, alles was nicht absolut spielfrei ist leiert irgendwann aus, das geht garnicht anders
kannst den Varioblock nicht irgendwie tunen? z.B. irgendwo ne Schraube oder zwei, die ne gewisse Vorspannung aufbaut, damit nichts mehr ausleiert
wäre zwar wieder ein Eingriff an nem bauartgenehmigtem Teil, aber könnte man ja eventuell eintragen lassen
Gruß Mani
P.S. Alternative wäre noch ne Nato Öse, da merkst ned das die Kupplung nackelt 
Hallo Rudi
der eine hat seinen Algema nicht mehr, wie ich mittlerweile erfahren hab, und der andere hat ihn anscheinend nicht draußen stehen, muß ich mal tagsüber hinschauen
aber 40 cm kommt mir bisschen viel vor, wenn gegenüber vom Seil bist, da hast doch viel weniger Weg
im Prinzip könntest auch so normalen Expandergummi nehmen, rostet wenigstens ned und ist billig
oder die Luxusversion mit Gasdruckdämpfer
@Gerhard
[QUOTE] Torfeder von einem Gargentor?[QUOTE]
der war gut 
er will nicht den ganzen Anhänger aufhängen, nur ne Feder die die Rücklichter zurück zieht, da reicht so ne Feder wie in alten Bettrosten drin ist, oder in ner Klappcouch
Gruß Mani
P.S. bei Hornbach gibts auch diverse Federn da könnte was passendes dabei sein
Hallo
ein TP Nummer ist keine FIN wie Du sie kennst, die hat der TÜV nem Eigenbau erteilt
die ersten beiden Zahlen sind die Prüfstelle, der Rest ne laufende Nummer
also erstmal beim TÜV fragen zu welcher Prüfstelle die 94 gehört, und dann dort nach dem Gutachten fragen das zum Rest der Nummer gehört
wenn der Hänger dann noch dem alten Zustand entspricht, dürfte eine Wiederzulassung kein Problem sein
Gruß Mani
Hallo Andreas
Du hast ja schon alle Nachteile aufgezählt der kleinen Reifen, mehr braucht man nicht sagen
kauf dir was mit 13 Zoll oder größer, die laufen leichter und runder
Gruß Mani
hier wurde nix gelöscht, würde ich sehen
ZitatNaja, bei deinem Zugfahrzeug könnt´s sogar stimmen
Puh, und ich dachte schon 2t ungebremst sind zu viel 
habs mal weiter gegeben
Gruß Mani
der Auszug könnte auch reichen, fahr erstmal zum TÜV, wenn der meint es geht nicht, dann fahr bzw frag bei einem anderen, manchmal gehts dann doch
Viel Glück
Zitat"Solange der Anhänger auf die Kupplung passt, passt auch der Rest..."
Wie? ist das etwa nicht so? Du zerstörts mein Weltbild?
Hallo Andy
wenn der Hänger noch angemeldet war, bzw du noch den originalen Brief hast gilt Bestandsschutz
das mit der Rückfahrautomatik gilt nur für Neuzulassung, aber auch wenn es ein uralt Hänger ist für den es keine Papiere mehr gibt und die neu erstellt werden müssen
Gruß Mani
ZitatMit dem Motor habe ich nen 890 kg Wohnwagen mit nem Polo gezogen ^^. GEHT.
wieviele Leute haben hinten geschoben? 
Hallo Tom
ZitatIch fahre seit 1987 Pkw mit Änhänger und bin noch NIE kontrolliert worden.
dann fährst Du zu wenig oder hast einfach Glück gehabt, oder gehörst zu einer der Gruppen die Du oben beschrieben hast
als ich 2000 meinen Dreiachser frisch hatte, wurde ich fast täglich aufgehalten, bis mich alle 
in der Gegend kannten,
dann wurde ich nur noch "auswärts" aufgehalten, zum Glück hat das im Laufe der Jahre nachgelassen, seit es mehr Drehschemel gibt
ansonsten kann ich mich anschliessen, sowas wird kaum kontrolliert, aber es geht ja nicht darum ob es kontrolliert wird, sondern wie es rechtlich aussieht,
kontrolliert wird vieles nicht, zum Glück
Gruß Mani
Zitatoder ich darf ihn dranhängen, aber dann nicht mehr wie 500kg incl.Hänger hintendran haben??
Richtig
Hallo
die zulässigen Anhängelasten stehen trotzdem im Brief/Schein, egal ob die Kupplung eingetragen ist oder nicht
dürften bei ca 500kg ungebremst und 1200kg gebremst liegen
Gruß Mani
Hallo
da kannst jeden nehmen der ungefähr die selbe Länge hat
such Dir halt hierim Shop was passendes aus, gibt ja genug Auswahl
wenn se nur drann sein sollen wegen der 100er Zulassung reichen ganz einfache
wenn se auch ein bischen was bringen sollen, weil eventuell ne weiche Drehstabachse hast
dann nimmst besser die guten von Alko
Gruß Mani
Hallo
diese Gummipuffer wie es dein VK nennt, sind die Gummistränge im Achskörper die die Federung und die führung der Achsschwinge übernehmen
selbst kannst die nicht auswechseln, das geht nur mit großen Pressen
ne neue 750 kg Achse bekommst für ca 130 €, da würde sich das einpressen nicht lohnen, weil teurer
mit deinem B darfst Du auch größere Hänger fahren, hast in der Fahrschule nicht aufgepasst ?
je nach Zugfahrzeug könntest Dir also auch nen gebremsten 1,3 t oder 1,5 t Hänger zulegen, das ist vermutlich eher erlaubt als ein 750 kg Hänger, oder hat dein Auto wirklich soviel ungebremste zulässige Anhängelast ? die meisten haben es nicht, und dann ist die Nutzlast bei nem 750er schon sehr eingeschränkt
Gruß Mani
