tja dann geht schonmal nix mit 750 ungebremst und 100 kmh
also entweder ablasten auf 600 kg, oder gleich was gescheites mit Bremse
achja, und immer mit wenig Gas anfahren und schnell einkuppeln
die Kupplung ist sehr mickrig und geht schnell in Rauch auf beim CX7
Gruß Mani
beim Anhänger brauchst eh fast immer so 3,5 Bar, damit die nicht mit halben Plattfuß daher kommen
bei nem Runderneuerten löst sich da gerne mal die Lauffläche wenn die so hoch belastet werden
und die paar € die die billiger sind rentiert sich einfach nicht
Hallo Markus
750kg ungebremst und dann 100 km/h das beißt sich meist, außer du hast ein dickes Auto das 2,5t Leergewicht hat
was darfst den überhaupt ungebremst/gebremst ziehen? schonmal in die Papiere geschaut?
Gruß Mani
ZitatGott oh Gott bin ich unwissend.... und AE
unwissend? eher schusselig, und die Fragen beantwortest auch nie richtig die wir dir stellen
du hast schon zweimal was geschrieben, aber nicht geantwortet wo die STL 100 EPG 2124100047 Nummer her kommt
wie wärs wenn nochmal ganz oben anfängst und erstmal alle Fragen beantwortest
(und AE bedeutet Auflaufeinrichtung)
und dann bitte auch in ganzen Sätzen antworten bzw fragen, die Hälfte der Worte muß man sich bei Dir immer dazu denken
so macht das kein Spass
Gruß Mani
Hallo
wenn se älter sind, darfst halt nicht mehr 100 fahren, bis neue drauf gemacht hast
oder ned erwischen lassen
Gruß Mani
ZitatBin jetzt lange genug Schaltwagen gefahren und nichts nervt mehr, als das ständige Gerühre.
dann hast die falschen Autos gefahren
in der Stadt muß ich nur einmal schalten von 2 auf 4
und Landstr maximal 3 mal, 1 - 3 - 5, wenn ich schaltfaul bin
und solang ich ned unter 45 komm reicht immer der 5te
das ist fast wie Automatik
Ich hab auch schon überlegt was los ist, hoffe ihn hat nicht auch ein "Reh" erwischt, wie seinen Spezl letztens
Vielleicht war in Niederbayern doch Weltuntergang?
und keiner hats gemerkt
Hier der Beitrag mit den Bildern der elektrische gebremsten Achsen
das dürfte noch um einiges preiswerter als die Druckluft Version sein
und auch die Umrüstkosten am Zugfahrzeug dürften sich in Grenzen halten,
weil es sich auf die elektrische Ansteuerung begrenzt
man braucht keinen Kompressor, Luftkessel, Steuerventil usw
Gruß Mani
da muß nix durchbohrt werden, die Schraube klemmt das teil nur, das genügt
wenn in die Stütze ein Loch bohrst, hat es immer minimal Spiel, kurz drauf ist das Gewinde der Schraube kaputt und sie geht nicht mehr auf
deshalb nur klemmen
dein 3er war doch noch grau, oder rosa, stimmts?
wen der auf lastik umgeschrieben wird, wird B draus plus BE plus C1E plus die kennzahl über 12t, damit er dem alten 3er gleichwertig ist
das mit CE war dann ein Fehler, den hast geschenkt bekommen
Hallo
zu deim Algema kann Dir Ruddi einiges sagen, der hat auch einen
zum herrichten brauchst dir nur den richtigen Putzlumpen besorgen, dann geht das ganz easy
Gruß Mani
kannst mal vernünftig schreiben?
ZitatIch hatte nen Dreier...wüsste jetzt nicht
also was jetzt, hast ursprünglich den Dreier gemacht oder was?
und was soll der Satz?
ZitatIch habe aber nie C bzw. 2 Klasse gemacht
wo kommt der CE dann her?
hast dein Führerschein beim Bund gemacht, und weißt garned das nen 2er hast?
also schreib mal vernünftig was sache ist
Hallo
das BMW das hinbekommt war mir klar
großen Respekt an die freie Werkstatt, die nun vermutlich auf den Kosten sitzen bleibt
die meisten anderen hätten erstmal weiter versucht zu basteln
mich wundert es nur, das die es überhaupt versucht haben, normal sollte es mittlerweile wirklich
jede Werkstatt wissen, das bei diesen CAN Bus Kisten nichts mehr machen kannst
Interessant wäre noch zu erfahren ob Westfalia da was zurück zahlt an die Werkstatt
Gruß Mani
übrigends gibts Absetzer auch bei uns als Tandem
Hallo
auf Druckluftbremse umbauen geht immer, brauchst halt entsprechende Achsen
elektrisch geht auch, weniger verbreitet, aber machbar, hab hier im Forum mal Bilder gepostet von so nem Auflieger
Druckluftumbau sind die Schweizer recht gut, da kriegst dann bis zu 10 t Gesamtgewicht
Gruß (aus der Nachbarschaft) Mani
runderneuerte aufm Hänger?
vergiss es gleich wieder
Hallo
um was gehts? was willst den wissen?
C ist für große LKW, deshalb nur bis 2022 gültig, weil da 50 wirst
c1e mit (C1E >12000 KG.LS3) hast deshalb drinn stehen, weil du früher mal den dreier hattest
und mit dem durftest 7,5t mit Tandemanhänger fahren, also max 18,75t
wenn du den C1E erst gemacht hättest, seid es die Klasse gibt, dann wäre schon bei 12t Schluß
Alles klar?
Gruß Mani
bedingt durch die hier bei uns vorherrschende Erdanziehung, würde ich sagen, um so schwerer um so mehr zieht es sie nach unten
anderseits sind die Fliehkräfte und die Masseträgheit nach durchfahren eins Schlaglochs höher
allerdings ist das Ansprechverhalten der Federung mit höherem Gewicht weicher, was wiederum zu einer geringeren Beschleunigungskraft nach oben führt
dies wiederum ist................................
also i glaub des hält 
Hallo
was für ne Bremse hast wissen wir nun, auch welche AE, nämlich die ZVKR, mehr braucht auch der TÜV nicht
ZitatSTL 100 EPG 2124100047
Ich kann allerdings nix mit dieser Bezeichnung anfangen! Wer weiss mehr?
damit kann keiner was anfangen, wenn ned sagst wo das drauf steht, oder meinst wir haben alle ne Glaskugel daheim?
wichtig ist aber eigentlich nur noch das die Achse ein Typenschild hat, allerdings kann man die auch noch besorgen
da ja jetzt den Hrsteller kennst, bekommst da vielleicht noch ein paar Daten her, ansonsten wenn noch was wissen willst, immer bisschen genauer beschreiben oder auch mal fotos dazu, sonst ist es oft schwer zu erraten was Du meinst
Gruß Mani
falls unbedingt was über den Anhänger Hersteller wissen willst, probiers mal hier
http://www.strauss-fahrzeugtechnik.de
vielleicht hat der früher mal Anhänger gebaut
