Beiträge von Der Glonntaler

Hallo

es gibt LED Leuchten, da ist der Widerstand schon eingebaut, die Dinger haben E Prüfzeichen, und sind somit ganz klar erlaubt

wie das rechtlich aussieht wen du jetzt die selben LED ohne Widerstand verbaust und dir selbst einen ausm Zubehör mit in die Leitung einbaust, kann dir vermutlich nicht mal ein Anwalt beantworten

die Lampe selbst hat ja E-Prüfzeichen trotzdem die Kontrolle dann nicht geht, wenn Du dann selbst nen Widerstand einbaust zeugt das ja nur von deinem guten Willen, wie das dann bei nem Unfall aussieht, wenn die LED trotzdem nicht geleuchtet hat, tja, schwierige Frage

Gruß Mani

Hallo

Du kannst die ganzen gebremsten vergessen, außer du lastet ihn auch auf 750 kg ab,

wenn nen ungebremsten nimmst und damit 100 fahren willst, mußt den auf 660 kg ablasten

wen nen gebremsten nimmst auf 750 kg, weil mehr darfst du mit deinem B nicht fahren

(750 kg oder zgg nicht mehr als halbes Leergewicht vom Auto, aber nicht mehr als 3500 zusammen)

Deshalb kannst mit deinem B nur Anhänger bis 750 kg fahren, weil dein Auto schon so schwer ist

Gruß Mani

härtere Dämpfer gibts hier im Shop

nimmst halt die roten Alko, aber ich schätze das bringt nix

die Gummiachsen sind eh so hart das sie kaum federn, das meiste machen eh die Reifen

bevor da Geld für Dämpfer ausgibst, nimm ein stabiles Flacheisen in passender Länge und schraub

das anstelle vom Dämpfer rein, dann siehts ob sich was ändert

und vergiss den Dämpfertest vom TÜV, ich wette die Dämpfer vom Auto sind fertig, ich kenne kein Auto wo die 200 000 km halten

erst wenn neue reinmachst, merkst wie schlapp die alten schon waren

aber auch dann wird es nicht weg sein, Du hast einfach nen sehr ungünstigen Radstand, andern Hänger mit bisschen längerer Deichsel, oder da eh so wenig Stützast hast, könntest auch die Achse um 10 oder 15 cm nach hinten setzen, das bringt mehr wie jeder Dämpfer

Gruß Mani

Zitat

Keiner soll meinen, die Batterie im Anhänger könnte vom Zugfahrzeug aus voll geladen werden

das kommt aufs Zugfahrzeug an, im Wohnwagen hatte ich ein Ladegerät, aber wenn ich am Ziel war und auf 220V umgeschaltet hab, hat das Ladegerät sofort wieder abgeschaltet, anscheinend war die Batterie doch voll

und in meim Kleinen zeigt das Voltmeter auch immer über 12 V im Stand an, scheint also auch voll zu sein, beim fahren hab ich über 14V hinten

Gruß Mani

Ähm Uwe

Du hast das Problem doch nur auf einer bestimmten Autobahn? und das ist bestimmt ne Betonpiste oder?

Hallo

die Achse ist fertig, da wurde schon dran rumgeschweißt, die Achsaufnahmen sind auch nachträglich selbst hingebrutzelt, wer weiß was da noch alles nicht original ist, die Auflaufeinrichtung ist gut unterm Schnee versteckt, wird aber auch nicht mehr die Beste sein

neue Achse 200 inkl Fracht
TÜV Zulassung auch um die 200
Fahrt von Dir hier her und zurück 150€
2 Räder 150
neue Lichter und anders Kleinzeugs 100
macht 800€

für das Geld bekommst was gescheites auch

Gruß Mani

Ja

Ja

Hallo

Zitat

Ist mit diesem Anhänger eine 100 km/h Zulassung möglich?

wenn Du Stoßdämpfer drann baust dann für den Anhänger, Ja

nur mit deinem Zugfahrzeug schauts schlecht aus, oder hat der 1820 kg Leergewicht?

Gruß Mani

Zitat

Den gebrauchten Fitzel würdest du also einem neuen Pongratz vorziehen!?

Ja

Auto tauschen hilft aber nur wenn er nen andern Mondeo nimmt

wen da jetzt nen Opel oder BMW davor hängst, kann nix sein, weil der wieder nen ganz andern Radstand hat

ich hab bei mir die nagelneu gebaute A8 vor der Tür, letztens meinte jemand zu mir

die schei.. Autobahn, die hoppelt wie die Sau, da stösst fast dauernd mitm Kopf am Dach an

da kann ich nur sagen, unpassender Radstand, meine Kiste liegt da ganz ruhig, da muß ich echt aufpassen damit ich die Fugen merke

Hallo

mach Dir da keine Sorgen, die Pumpe holt sich den Strom schon über das dicke Kabel aus der Batterie

nur wenn die Batterie im Hänger sehr schwach wäre, könnte der Strom in der Ladeleitung zu hoch werden

ich hab bei mir in der Ladeleitung auf beiden Seiten ne 30A Sicherung, in 13 Jahren ist mir die Sicherung nur 2 mal geflogen, weil die Batterie im Hänger fast leer war als ich die Pumpe eingeschaltet habe, ansonsten klappt das auch ohne aufwendige Elektronik oder Relais einwandfrei

Gruß Mani

Rudi, er sagte ja, bei 80 is alles ruhig

ich sag das liegt allein an der blöden Betonpiste

Hallo

der heisst F i t z e l nicht Fritzel

nimm den gebrauchten, der andere wird dich nach dem zweiten Mal schon nerven, wenn die blöden Rampen bei Regen da unterm Auto rauskramen mußt und Dich mit den Knebelschrauben und Splinten ärgern mußt

gelochte Fahrbahn ist zwar praktisch, aber es gibt genug andere Möglichkeiten, da du eh immer das gleiche Auto damit fährst, kannst Dir auch zwei Öösen in Boden einlassen

Gruß Mani

Hallo

das bei 200 000 km die Stoßdämpfer noch gut sind, halte ich für ein Gerücht, außer du fährst nur topfebene Strassen, aber egal

ansonsten hilft nur langsamer (das hast ja schon selbst gemerkt) oder schneller fahren

das aufschaukeln ist ne Mischung aus Geschwindigkeit, Zeit und Radstand, da helfen auch keine andern Stoßdämpfer oder sonst irgendwelcher Schnickschnack

da hilft nur andere Geschwindigkeit, oder anderer Radstand, bzw Deichsellänge, kann aber auch durchaus noch schlimmer werden

ob ne Antischlingerkupplung hilft kann ich Dir nicht sagen, ich schätze nicht, dazu sind die Bewegungen zu gering

was auch noch helfen könnte, die Mopeds weiter vor das mehr Stützlast hast, wenn da noch was geht, und anders verzurren, das sie ned so viel Eigenbewegung haben

Gruß Mani

ich seh schon, hier scheiden sich die Geister

als der Humbaur hat auf jeden Fall nen doppelten Zylinder, da geht nix mit Gewichtsverlagerung

bei Pongraz gibts einfach und doppelt wirkende, laut HP

Brenderup hat einfache, Barthau auch, bei anderen sieht man es nicht und ich hab auch nimmer weiter gesucht

gibt auf jeden Fall solche und solche

am besten ist es Hydraulisch wie bei mir, drück aufs Knöpfchen sssssss gehts hoch

Geht nicht

bei einen mit Hydraulik mußt immer pumpen, die Pumpe hat ja kein Freilauf, es geht nur wesentlich leichter wen man den PKW vor dem aufheben etwas zurück fährt, die Zylinder sind doppelte, man muß in beide Richtungen immer pumpen

Ecuril, hast Du noch nie nen Fitzel live gesehen, oder?

es kippt nur die Ladefläche, die ist fast in der Waage, es sind nur wenige Kilo Unterschied vor und hinter dem Kipppunkt, und der Rahmen bleibt ja, dadurch hat er auch Leer genug Stützlast

beim aufladen fährt man einfach hoch, bis er von alleine vor kippt, dann passt auch die Stützlast beladen optimal

ich hab schon alle Sorten von Anhänger gefahren, Tieflader verschiedene Hochlader, Algema, Fitzel,

der Algema ist auch schön, aufladen geht auch sehr leicht und schnell, kurz kurbeln, aufladen wieder kurbeln, Abfahrt,
weiterer Vorteil, die Pendelachse, immer gleiche Achslast egal wie hoch der Kuppelpunkt am Auto ist und ein ruhiges Nachlaufen wie beim Einachser, keinerlei Nickbewegungen bei Bodenwellen
Nachteil, hat nur die mickrigen 10 Zoll Räder, ist sehr schwer, und sehr teuer, die alten hatten sogar nur 8 Zoll, die hats regelmässig zerrissen

mit dem Fitzel bin ich am liebsten gefahren, leer kaum zu spüren, da er nur 350 kg hatte, ruck zuck zum aufladen immer passende Stützlast, weil negative Stützlast geht nicht, weil er dann nicht zurück kippt beim laden, und die Rampen sind ja fest in ihrem Schacht, man muß die nicht wie bei den ganzen andern rausziehen, hochheben und irgendwo einhängen, nein einfach rausziehen, Aufbau kippen, fertig, einfach genial

Gruß Mani

Hallo

ich würde so einen Fitzel kaufen

sehr leicht, die Rampen sind mit einer Hand zum rausziehen, und kippen tut er von alleine, kein Hänger kannst schneller aufladen als den.

für seinen Zweck und Zugfahrzeug der optimale Anhänger

Tieflader sind einfach BÄH in der Breite, vor allem mit nem schmalen Zugfahrzeug

Gruß Mani

Hallo

Zitat

Rahmen aus Rundrohren hat, der an ein, zwei Stellen wohl geschweißt werden müsste ebenso die Achse.
Was muss ich dabei beachten?

Rundrohr ist schonmal ein Problem, beim zusammenbauen, da ist Eckig wesentlich einfacher, da reicht im Notfall ne Eisensäge

ansonsten darfst Du normalerweise an der Achse schonmal garnicht schweissen, ist ein bauartgeprüftes Teil und damit tabu, am Rahmen eigentlich auch nicht, aber das sieht der TÜV in der Regel nicht so eng, vorausgesetzt es ist richtig gemacht

Zitat

kann im Prinzip jede passende Achse (Maße zuläss. Gewicht usw.) unabhängig vom Hersteller verbaut werden?

Ja, aber wenn gebremst, muß sie zur Auflaufeinrichtung passen, ungebremst geht jeder Hersteller,

Befestigung entweder passende Winkeleisen an den Rahmen schweissen, an die man die Achse schraubt, oder die Achse an ein Rohr schrauben, das dann mit Klemmbügeln am Rahmen befestigt wird, so machen es die meisten Bootshersteller, da dann die Achse verschiebbar bleibt, so das die Stützlast mit unterschiedlichen Booten passend gemacht werden kann
Stoßdämpfer ist auch kein Problem, geht genauso

Zitat

da es für das Objekt meiner Begierde keine Papiere mehr gibt muss ich sowieso zum TÜV

wenn das Teil uralt ist, und vor Bj 90 oder noch viel Älter, dann könnte das bereits das Aus sein

mach mal ein paar Bilder von dem Teil, besonders von Auflaufbremse, allen Typenschilder, auch Bremse, da sollte innen am Bremsankerblech was stehen

dann kann man eventuell mehr sagen ob sich das rentiert

Gruß Mani

Hallo Winni

habs mal verschoben, Du willst den Anhänger ja nicht verkaufen, also gehört er nicht in "Biete"

zu der Frage

Zitat

Weis jemand,was der Tüv dazu sagt.

der kann alles sagen, von über bis

kommt drauf an was Du machst, wie Rudi schon sagte

Gruß Mani

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