Beiträge von Der Glonntaler

  • Duis Pferdeanhänger mit Auflaufbremse Peitz PAV/SR 2.0 I Ausführung E

    die AE beim Drehschemel nennt sich nicht KF wie alle andern, sondern KFZ und ist nur für Drehschemel zugelassen und hat nen wesentlich längeren weg


    den brauchst weil man etwas mehr Leerweg haben muß, wenn man nämlich voll einschlägt spannt sich durch die krümmung automatisch das dicke Bremsseil das durch den Drehkranz nach hinten geht schonmal etwas an, wenn man nun keine Reserve hätte, würde die Bremse schon zu fest anziehen, bzw garnicht anziehen, je nachdem ob die Grundeinstellung zu fest oder zu locker ist


    "normale" AE haben nen Gummiballg mit 3 oder 4 Falten, meiner hat 5 oder 6 und ist aber noch ziemlich in die Länge gezogen, weil der Weg ungefähr doppelt so lang ist


    Gruß Mani

  • Fahrgestell Pferdeanhänger verlängern ?

    Hallo


    erstmal auch von mir ein Willkommen im Forum


    im Prinzip hat Fido schon alles gesagt, ich würde es auch so machen wie er meint, nämlich möglichst nur nach hinten verlängern


    als Schlosser solltest Du ja in der Lage sein die Gewichte der Aufbauten zu berechnen um die Dinge an der richtigen Stelle zu platzieren


    auf dem Deichselrohr und der Auflaufeinrichtung bzw Kupplung sollte jeweils die max zul Stützlast stehen, der niedrigste Wert ist für Dich maßgebend, den darfst Du nicht überschreiten, wie du das schaffst bleibt Dir überlassen, durch Anordnung der Aufbauten, oder auch entsprechendes Gegengewicht oder versetzen der Achsen


    Du könntest auch nur die zweite Achse etwas nach hinten setzen, bis 99 cm Mitte-Mitte ist es weiterhin ein Einachser (wegen 3er FS) er radiert dann zwar etwas mehr in Kurven, aber das ist ja kein Anhänger für den täglichen Transport, somit kann man das vernachlässigen, du gewinnst aber deutlich an Länge bei gleicher Stützlast später


    wichtig ist noch die frei tragende Deichsellänge, die darfst auch nicht überschreiten, also lass die Befestigungspunkte dort wo sie sind, eventuell kann ich Dir die Werte raussuchen, wenn mir die genauen Daten der Deichsel nennst


    wenn Du nach vorne verlängerst, dann bau den Rahmen auf jeden Fall so, das die Befestigungspunkte wieder die Abstände wie jetzt haben


    und nun los, wir wollen was sehen :biggrins: lass die Funken fliegen



    Gruß Mani

  • neuer Wagenheber ist krumm

    das war auch mein Gedanke gerade,


    niemals ohne Absicherung,

    auch ein neuer Wagenheber kann urplötzlich runter gehen


    wenn keine Böcke greifbar, dann reicht auch der Reifen, hauptsache es bleibt etwas Platz, zwischen Boden und Auto

  • Mein kleiner Anhänger für den Frankreich-Urlaub

    Kia, er hat kein Achsrohr


    die Blattfeder ist gleichzeitig Achse, da kann er nichts drann ändern



    zu der Frage


    Zitat

    Jetzt grübel ich erstmal darüber nach, wie ich die Achsen parallel und flüchtig zur Deichsel ausgerichtet bekomme.


    messen und ausrichten, festschrauben, und wieder messen, um so genauer Du arbeitest um so schöner läuft er später nach


    in Deim Fall, schaun das die Feder genau im rechten Winkel drinn sitzt (blaue Linie)
    die Achsschenkel gleichen Abstand haben (rote Linie)


    und dann die Spur kontrollieren, ganz leichte Vorspur bis Neutral, Felgen mindestens einmal weiter drehen um eventuellen Fehler der Felgen aus zu schließen (grüne Linie)


    vermessung.jpg


    Gruß Mani

  • Der "Was habt Ihr heute gemacht Thread"

    also Sauerstoff ist das was in der Luft ist, und das Gas in der Flasche heißt Schutzgas, weil es vor der Luft schützt


    merkst was?


    du wirst bis jetzt CO2 genommen haben, und ich hoffe Du hast Dir jetzt ne Argonbuddel geholt, das geht besser weils ned so spritzt beim schweißen


    Gruß Mani

  • Duis Pferdeanhänger mit Auflaufbremse Peitz PAV/SR 2.0 I Ausführung E

    also ich gehöre auch schon zu der älteren Generation, und ich streite auch ungern, aber ich sehe nicht ein für Nichts ein Haufen Geld auszugeben nur weil der Prüfer unfähig ist


    mit deiner Bremse kannst da übrigends noch öfters Probleme bekommen, einen hatten wir mal, dem haben sie die Plakette verweigert, mit der Begründung


    "Auflaufweg zu gering"


    ich hab ihn dann auch nochmal hingeschickt mit den Unterlagen von oben, dann gings auf einmal


    klar kann nicht jeder alles wissen, aber gerade so besondere Bremsen wie die Peitz sollten die schon kennen und wissen das die nur 1-2 cm Auflaufweg brauchen




    genau umgekehrt ist es bei den Drehschemel, die haben ne AE mit extrem langem Auflaufweg, beim letzten TÜV Termin war mein Prüfer nicht da, die Aushilfe meinte der Auflaufweg ist viel zu groß, er wollte mir zwar nach einiger Diskussion den Stempel geben, hat aber in den Bericht statt ohne Mängel, Auflaufweg zu groß reingeschrieben


    daraufhin hab ich den Zettel zerrissen und ihm gesagt er soll mal zu Knott auf nen Kurs gehen, wen er sich ned auskennt, hab mein Schein genommen und bin gefahren, ich hab dann sein Chef angerufen, den ich seid fast 30 Jahren kenne, alles weitere hat dann Er geklärt, den komischen Prüfer hab ich nie mehr gesehen





    Zitat

    Desweiteren ist Dir aufgefallen, das NUR DU dir die Zeit für eine sehr hilfreiche Antwort auf meine Frage genommen hast?


    das ist reiner Zufall, war halt sonst grad keiner da der was dazu schreiben konnte oder wollte, aber die kommen schon noch, auch zu deim Fenster problem



    Gruß Mani

  • Duis Pferdeanhänger mit Auflaufbremse Peitz PAV/SR 2.0 I Ausführung E

    Hallo


    so ist es richtig, so soll es sein


    ich würde mit diesem Bericht nun zu dem ersten wieder hinfahren und mein Geld zurück verlangen


    wenns sein muß auch etwas lautstark wenn andere Kunden dabei stehen


    es kann ja nicht sein das der für seine Unfähigkeit auch noch bezahlt wird, wenn er nicht freiwillig die Kohle rausrückt, dann droh ihm mit der KFZ Schiedsstelle, das mögen die garnicht, weil da fast immer der Kunde gewinnt


    Gruß Mani