gibts eigentlich von fast jedem großen Hersteller
aber schon mal über nen Drehschemel nachgedacht? der lässt sich bei der Länge viel besser fahren und vor allem beladen
ein Tandem mit der Länge ist einfach grausam
Gruß Mani
Beiträge von Der Glonntaler
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Hallo
als was? Autoanhänger oder einfach nur Ladefläche mit Bordwand?
Gruß Mani
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OOOooooooooooooooooooohhhhhhhhhhhhh
eine Runde Mitleid spende
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Hallo
ich denke Du weißt es, aber ich sags trotzdem mal
auf die Auflageflächen der Felgen nur ganz dünn Lack drauf machen
aber Hammerit ist da eh nix dafür, ist nicht Hitzefest
nimm so Lack in der Sprühdose der bis 1000 Grad geht, gibts in schwarz und silber und hält wenigstens
(gibts auch in bunt, is aber teurer)
Gruß Mani
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Hallo Erwin
Überbreite hast ab 2,55 wie schon gesagt wurde
ABER laut StVO
Einzelne Stangen oder Pfähle, waagerecht liegende Platten und andere schlecht erkennbare Gegenstände dürfen seitlich nicht herausragen.wie das die
in dem Fall sehen kann ich Dir jetzt auch nicht sicher sagen, über die Kotflügel stehst ja nicht drüber, aber über den Aufbauund es besteht die Gefahr das nem Fußgänger im unglücklichsten Fall den Bauch aufschlitzt, also ich würde es nicht riskieren
ich würde unter den überstehenden Teil ein Vierkantrohr oder ne Dachlatte spaxen, so das die Platte mindestens 5 cm dick erscheint
Gruß Mani
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Hallo
klar hält der auch länger, aber ein paar Schwachstellen hat jeder Anhänger
z.B. die Bremsankerbleche und die Achsschenkel, beides Teile die mit der Zeit rosten, und wenn die Bleche erstmal durch sind wirds teuer
deshalb meinte ich 10 Jahre macht der locker, und dann gibts nen neuen
aber du kannst ihn natürlich auch 20 Jahre fahren, kommt hat immer auch drauf an wie viel du fährst und wie er gepflegt wird
der Rahmen und Aufbau wird nach 20 jahren auch nicht viel anders aussehen wie nach einem Jahr
das Zink wird dunkel und glänzt nicht mehr so wie am Anfang, aber das wars
Gruß Mani
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Hallo
was Du am besten machst?
nichts
der ist verzinkt, also was soll das? da rostet eh nix
wenn der noch die einfachen Bremsseile hat, dann wartest so 3-4 jahre bis die das gammeln anfangen und dann machst dir neue aus Edelstahl rein, das wars
der Hänger wird locker 10 Jahre halten, das macht 20 € Wertverlust im Monat, eigentlich nur 15, weil für 500 bringst den locker wieder los
da würde ich mir absolut keine Gedanken machen, Auflaufbremse ab und zu mal Abschmieren, an den bremsausgleich bisschen Sprühfett, fertig das wars
ich wünsch Dir ne gute Fahrt
Gruß Mani
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Also nochmal
in EG-70/311/EWG steht ganz klar drinn das die Lenkung mechanisch sein muß, da sie bei Ausfall der Hydraulik, Elektrik oder was sonst beteiligt ist immer funktionieren muß
ZitatZitatZitat2.2.2 . Übertragungseinrichtung2.2.2.1 . Die Lenkbarkeit des Fahrzeugs muß erhalten bleiben , auch wenn die hydraulischen , pneumatischen oder elektrischen Teile der Übertragungseinrichtung ganz oder teilweise ausfallen .
2.2.2.2 . Mechanische Übertragungseinrichtungen müssen so bemessen sein , daß sie den im Betrieb auftretenden Beanspruchungen gewachsen sind . Sie müssen zur Wartung oder Überprüfung leicht zugänglich sein .
und weiter dann
ZitatZitatZitat2.2.4.1 . Fremdkraft-Lenkanlagen sind nicht zulässig .
2.2.4.3 . Bei Ausfall der besonderen Einrichtung muß die Lenkbarkeit des Fahrzeugs erhalten bleiben .Nissan bringt nun eine rein elektrische Lenkung, aber auch die hat für den Fall des Ausfalls eine mechanische Verbindung
ZitatZitatZitat[h=3]Lenken per Draht[/h]Bei der neuen Nissan-Lenkung werden die Lenkbewegungen elektronisch an drei redundant angeordnete Steuergeräte weitergegeben, die sich ständig gegenseitig überprüfen. Diese geben dann den Fahrerwunsch an die Vorderachse weiter, wo die Räder elektromotorisch eingestellt werden. Über die redundanten Steuergeräte hinaus ist außerdem eine mechanische Lenksäule vorhanden, die mit einer Kupplung versehen ist. Nissan beschreibt deren Funktionsweise nicht näher, sie wird aber offenkundig permanent offen gehalten, um die mechanische Entkopplung zu gewährleisten. Demnach würde sie im schlimmsten Fall, dem Versagen der Elektronik, schließen, damit der Wagen konventionell gelenkt werden kann.
das ganz gilt übrigends auch für Anhänger, außer Sattelanhänger
Gruß Mani
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Zitat
wieder einen glücklich gemacht, hach was ich mich da freu
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oder fährst hier vorbei und sagst ihm was willst, der hat dann schon den passenden
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dann nimm halt nen Seriendämpfer
http://www.bansbach.de/com/gas…druckfeder-details-2.html
Länge und Kraft wirst ja wohl zusammen bringen
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Danke für das Kompliment
ich schätze aber das Gerhard da keine Zeit für hat, der hat ja andere Pläne zur Zeit
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Zitat
Jede brauchbare Lösung wäre wohl eh unverhältnismaßig teuer
was verstehst Du unter teuer? 2000, 3000 ?
einen Anhänger bekommst auch ned geschenkt, ich könnte mir vorstellen das manche Wohnmobilfreaks sowas kaufen, egal was es kostet
die geben ja auch für so ein blödes Womo 100.000 aus, da kommst auf das auch nimmer an
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Hallo Günter
ja die Faymonville haben teils hydraulische Zwangslenkung, weiß jetzt aber nicht ob die dann auf 62 km/h begrenzt sind
müsste da nochmal nachlesen in den §§ ob das nur für Kraftfahrzeuge gilt oder auch für Anhänger, bzw Vorderachsen
so wie es Stapler haben oder manche Trecker ist jedenfalls nur bei langsamen Fahrzeugen zulässig
Gruß Mani
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hast mal ein Beispiel?
die Zwangsgelenkten die ich kenne haben ein Gestänge oder Seilzüge, Hydraulisch kenn ich nur von Schwertransportern
außerdem ist das was anderes, weil die im Schadensfall durch den Nachlauf allein auf geradeaus gehen
bei Vorderachsen ist es jedenfalls nicht erlaubt, steht irgendwo in der StVZO
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wenn dann nur mechanisch
hydraulische Lenkungen sind nur bis 25 bzw 40 km/h zulässig
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Hallo Georg
ZitatHartgesottene können ja einen Überbrückungshebel am Faltenbalg einlegen
auch das ist nicht erlaubt, RÜFA ist Pflicht
Gruß Mani
