Beiträge von Der Glonntaler

    Zugelassen ist nur CEE mit FI.

    die Realität schaut aber anders aus, es wird immer wieder auch noch mit normalen Schukosteckern gearbeitet, ich weiß ihr seid ja was TV betrifft alle so erhaben das keiner RTL usw anschaut, is ja nur BlödenTV, ich schaus mir an, weils oft lustig ist wie die Deppen sich beim rangieren und aufbauen vom Wohnklo anstellen oder beim entleeren vom Chemieklo usw. und in diesen Berichten sieht man auch immer wieder das die Leute zwar nen CEE Stecker in den Verteiler am Campingplatz einstecken, aber nach nem Meter ist ne Schukodose mit Stecker, die meisten haben immer noch einfach nur einen Schukostecker am Ende des Kabels, selbst bei Vermietfahrzeugen sieht man das oft genug, kaum einer hat ein Kabel mit CEE an beiden Enden


    ich vermute das wird sich auch niemals durchsetzen, ne Schukodose findet man halt überall wenn man die Karre mal irgendwo an Strom hängen will, ne CEE Dose findest nur aufm Campingplatz, auch daheim hat doch so gut wie niemand ne CEE Dose in der Garage, und wenn dann ne Rote, ne Blaue hab ich noch bei niemandem gesehen, trotzdem da ein Wohnwagen oder ein Wohnmobil vor der Tür steht


    keine Frage, von der Sicherheit ist CEE besser, weil verpolungssicher, beim Schuko weißt nie ist die Phase nun auf der schwarzen oder blauen Leitung am andern Ende vom Kabel und auch die meist nur einpoligen Schalter unterbrechen dann in so nem Fall auch nur den Nuller, auf dem Gerät selbst ist trotzdem noch Saft, deswegen soll man bei Reparaturen ja immer ausstecken, nicht nur ausschalten


    und wenn man keine Ahnung hat, lässt man am besten die Finger ganz davon, aber ich denke das Schukostecker lange nicht so gefährlich sind wie oft getan wird, ich hab jedenfalls noch nie gehört das es wieder 10 Tote aufm Campingplatz gab weil sie kein CEE Stecker hatten, man kanns auch übertreiben mit den Vorschriften

    Der tüv Mensch meinte ohne Nummer kein tüv

    Bj ist 1978

    seit 44 Jahren keine HU gemacht?

    ich vermute das die Nummer schon das eine oder andere Mal gefunden wurde bei den letzten 22 HU


    dann soll er im System nachschaun oder die Augen aufmachen ER will die Nummer, nicht Du

    Ich sagte ich bin nicht bereit den Aufpreis zu zahlen.

    den wirst auch nicht zahlen müssen, weil die dir kaum den teuren Anhänger aushändigen, schliesslich hast ja nur nen kleineren gekauft und bezahlt


    Ich kann natürlich den Anhänger wieder abmelden aber ich will nicht auf den Kosten sitzen bleiben.

    das kann dir unter Umständen aber zumindest teilweise passieren, schliesslich hättest du auch die Papiere vergleichen müssen


    und wenn du so gehandelt hast wie oben geschrieben

    Leider wie sich später herausstellte die falschen, für einen wesentlich teureren Anhänger. Dann habe ich mir auch gleich eine Versicherung gesucht

    wenn du es schon gemerkt hast und dann trotzdem noch schnell zur Versicherung rennst um ihn zu zulassen, dann bist selber schuld, das geht dann meiner Meinung nach schon richtig Betrug


    Ich würde mein Arsch ins Auto setzen und sofort hinfahren, haben ja noch bis 20 Uhr auf und das mit denen persönlich klären

    Es steht jawohl außer Frage, dass ein Anhänger mit 4 Rädern besser hinterherläuft als einer mit 2... Niedrigerer Schwerpunkt, besseres Bremsverhalten, mehr Reifenfläche auf der Straße, höhere Spurtreue, und so weiter...

    Nö, Auswirkungen auf die Stützlast bei Unebenheiten sind beim Einachser geringer als beim Tandem


    und wieso sollte der nen niedrigeren Schwerpunkt haben, das ist ja völliger Unsinn

    Ein Tandem knickt nicht so schnell ein wie ein Einachser beim Rückwärtsfahren.

    das liegt einzig und allein am Abstand Kupplung zur Achse, und der ist bis mitte Achse, bzw bis mitte zwischen beiden Achsen bei gleicher Aufbaulänge auch identisch, der Einachser läuft aber genau so wie man es erwartet, auch über Bodenwellen


    der Tandem schlägt mal mehr mal weniger ein, je nachdem welche Achse über ner Bodenwelle mehr belastet wird, ist also bei unebener Straße manchmal unberechenbarer als ein Einachser

    Genau. Und bei mehr ist ein Tandem meist zwingend nötig.

    genauso falsch, ich kann dir auch genügend 3,5t Einachser zeigen, nur einer von vielen


    Zwischenablage01.jpg

    also im Prinzip hat Alex schon recht


    aber man kann das auch anders sehen, zwischen der Dose und der Anhängerbatterie wird ja außer ner Sicherung nichts sein


    somit kommt aus der Dose auch die Spannung raus und man könnte da z.B. ne Arbeitsleuchte mit nem Stecker anstecken, dann stimmts wieder


    also habt ihr beide Recht, und nun is Ruhe



    Klar, man kann auch einen Pudel in der Mikrowelle trocknen.

    meinst wirklich? also mit ner Katze gehts ned, hat schonmal einer probiert so a depperter Ami

    Ich hänge eigentlich an den Anhänger und möchte den noch eine Zukunft geben.

    ist der Aufbau den das noch wert da ein Haufen Geld rein zu stecken?


    diese Achsen findest höchstens noch gebraucht und da brauchst sehr viel Glück, neu gibts nur noch die Firma WAP die zu deiner AE ne passende Bremse verbaut, alle andern kannst zwar verbauen, dann brauchst aber auch ne neue AE, dann würde auch ne Einzelachse reichen, dann bist mit ca 6-700€ dabei, ob das der Rest wert ist, ich glaub nicht

    tja wie wird sowas wohl funktionieren? das ist fast Raketentechnik


    ich würde an den Stecker ein Kabel hinmachen und dann anstecken


    wenn dann an einem Ende ein Ladegerät ist und am andern Ende eine Batterie, sollte das klappen



    (achwiegutdasichauchmitraketentechnikvertrautbinundeinbisschenahnunghab)

    es kann ja logisch garnicht sein, dass die Achslast im Mitgliedstaat höher ist

    die Achslasten haben nichts mit dem ZGG zu tun, in der Regel sind sie so das es passt, muss aber nicht sein


    mein DS hat 3x1300 kg verbaut, eingetragen sind aber 1300 und 2600, weil hinten als Tandem zählt


    und trotzdem das 3,9t sind hat er nur 3,5 Gesamt, genauso könnte also dein Anhänger zwei 1500 kg Achsen haben, auch wenn er nur 1500 gesamt hat,


    allerdings erwarte ich schon eine gewisse „Plausibilitätsprüfung“

    nochmal NEIN, das hat die Leute dort nicht zu interessieren


    stell dir vor du lässt dein Anhänger tatsächlich auf zweimal 1500 kg Achsen umbauen um damit im privaten Wald rum zu fahren aber das zgg bleibt bei 1500, damit wieder auf der Straße legal bist, was machst dann wenn die Tante am Schalter plötzlich sagt sie macht das nicht? ich glaube dann verfluchst du sie



    und nur mal so zur Info für uns


    Und ja, bei mir im Beruf wird genau das erwartet, dass ich Informationen von mir zuarbeitenden Kollegen prüfe.

    was machst du den beruflich?