Beiträge von Der Glonntaler

Variante E wie entsorgen ?

ein Bastler ders kann zahlt dir vielleicht noch 2-300 Euro wenn ihn in Kleinanzeigen stellst

ansonsten wird das nach über 40 Jahren nicht der einzige Rost sein, die Halterung vom Zugrohr rostet auch kräftig, und wie es sonst von unten aussieht wissen wir ja nicht, aber bestimmt nicht viel besser

und ein besonderer Oldtimer ist das ja auch nicht den es unbedingt zu erhalten gilt

ich bin normal schon ein Freund von Reparieren statt ersetzen, aber wenn es eh nicht kannst mangels Schweissgerät, dann ist es manchmal besser man trennt sich von dem Teil

für nen Fahrradanhänger gibts eigentlich nur ein Material

Monopan, nichts ist leichter und stabiler

und ein paar Reste kosten fast nichts

schaut zwar gut aus und ich will dir die Freude nicht nehmen aber

Zitat von MarS82

die Leuchten angebaut die schon ewig bei mir im Keller liegen

die hättest besser dort liegen gelassen

diese Sorte hatte ich vor über 40 Jahren schon an meim LKW und die waren damals schon Müll, aber damals war die Auswahl gering, und es gab nichts gescheites was bei mir gepasst hätte, jedenfalls waren die ständig undicht haben innen gerostet, dadurch ständig Wackelkontakt, die Gehäuse sind ständig gerissen usw, hoffe du hast mehr Glück damit

Gruß Mani

Wo geht's hin? Einsame Insel ohne Strom und Internet?

Wenn nicht, Internet geht auch ausm Ausland

Viel Spaß

fahr zu nem Anhänger Händler und schau dir dort ein paar Anhänger von Unten an

es gibt Hersteller die sparen sich das biegen des Rahmen und machen die beiden Profile in so nem spitzen Winkel unter den Aufbau

aber ich glaube nicht das die nur in die Bodenplatte verschraubt sind, da sind schon noch andere Streben vorhanden

meist findet man diese Bauform bei Pferdeanhängern, weil die Vorne schmäler sind, einfach mal drauf achten und wenn einen siehst mal drunter schauen

Auf Pferdehöfen könntest fündig werden, da stehen so ziemlich alle Marken rum

das was du beschreibst und die Bastelei an der Achse ist jedenfalls niemals ab Werk so gebaut worden

lad mal deine Bilder richtig hoch

so sieht man nur eins und das sagt garnichts

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die Felgen sind Kegelbund, also brauchst auch Kegelmuttern, ganz einfach

bis vor ein paar Jahren waren die Eduard ja auch noch sehr gut, erst in der Corona Zeit haben die das schlampen angefangen und Anhänger mit lockeren Schrauben ausgeliefert oder mit zu geringen Reifenabständen so das die am Boden schleifen bzw am Rahmen

klar gibts die, sonst würde es kaum das hier geben

Ersatzrad Stahl 185 R14C

man muß sich halt nur mal die Mühe machen und die Homepage richtig ansehen

Ok, Sorry, vielleicht hab ich die Strecke falsch in Erinnerung, aber nur weil andere da mit 90 fahren muß das nicht richtig sein

längere Gefällestrecken jedenfalls sind immer mit Vorsicht zu genießen, mal um 10 km/h geht, aber bis zum Stillstand abbremsen, ist was ganz anderes, da werden die Bremswege dann oft sehr lang

hast du da nen LKW gesehen der mit 90 runter fährt?

Zitat von alpglider

Bei voll beladenem Multivan im „Urlaubsmodus“ passiert da nicht mehr viel mit „strecken“, denke ich.

da passiert auch beim bremsen nicht mehr viel, wenn Du plötzlich bis zum Stand bremsen müsstest, weil irgendwas vor dir passiert

trotzdem sind die 1800 kg falsch

Dann fahr zum TÜV lass sie eintragen und die Papiere berichtigen

Wir können das nicht

Hallo Unbekannter

ist doch offensichtlich das die Linke falsch rum eingebaut ist, weil sie wie die Rechte eingebaut ist,

das Spreizschloss ist bei beiden falsch, wie es richtig geht steht hier, das hättest eigentlich auch über die Suche gefunden

genauso wie die Funktion des ganzen

Gruß Mani

Hallo

wenns noch ein alter reiner Öldämpfer ist, kommt der nicht allein raus, das machen nur neuere Gasdruckdämpfer

aber auch der hat nicht unbedingt so viel Kraft das er bergab den Anhänger zurück schiebt, da hilft nur der richtige Fahrstil

Zitat von Komprador

du meinst pfeil runter und strich ist das ankommende und strich und dann pfeil runter ist das abgehende signal?

von was redest Du?

in Bild 5 links ist der Blinkerhebel, Hebel nach oben ist der rechte Blinker, also das Kabel fürn rechten Blinker durchschneiden, das Ende das vom Blinkerschalter kommt, mit grau/grün verbinden, das Ende was zur Lampe geht, mit blau/grün verbinden

in Bild 6 das gleiche mit Links und gelb/weiß und blau/weiß

dann noch den übrigen grau/roten ans rechte Licht

auf der linken Seite hast noch zwei übrig, grau/schwarz ans linke Licht und schwarz/rot ans Bremslicht

dann noch die NSL anklemmen wie bei den Blinkern, ankommend und abgehend beachten

dann plus und Minus an des Kastl, und dann sollte es klappen

is doch ned so schwer so nen Schaltplan zu lesen und die paar Drähte richtig anschliessen

is doch ganz einfach

runde Achsrohre mit Schmiernippel sind Drehstabfederachsen, die haben Lager und die brauchen schmieren

ALLE andern sind Gummigefedert und brauchen kein Fett

rund ohne Nippel sind dann Drehschubfederachsen, das war die günstigere Version von z.B. Knott

alle eckigen Achsen haben sowieso niemals Schmiernippel

einfache Auspuffschellen tuns auch, also da gibts genug Auswahl um da ne Plattform zu befestigen

mach die Lichter nach hinten, zu was soviel Überstand? Kabel zu kurz?

ich würde mir erstmal nen TÜVtler suchen der dir das Teil dann abnimmt bevor da auch nur 1 Euro investierst

wenns keine Schmiernippel gibt, gibts auch nix zum abschmieren, ganz einfach

und außerdem, die Beläge schaun doch noch ganz gut aus