Beiträge von Der Glonntaler

  • Anhänger bockt beladen - falsch geladen oder techn. Defekt?

    Hallo


    du hast dir die richtigen Antworten schon selbst gegeben


    Zitat

    Mein Auto ging wegen der sehr wahrscheinlich etwas überhöhten Stützlast hinten sichtbar in die Federn.


    ist weder fürs Auto noch fürn Anhänger gut, und die :police: freuen sich wenn se kassieren dürfen


    Zitat

    Liegt das beschriebene Verhalten an einer falschen Positionierung der Ladung (wenn ja, bitte sagt mir wie es besser geht)



    na ne gleichmässige Beladung, wie am Tag vorher, die Palette ist auch ok, nur gehört sie weiter hinter


    genau genommen Mittig auf die Ladefläche, da ja die Achse ein kleines Stück weiter hinten sitzt und somit dann auch die Stützlast passt


    erfahrungsgemäss kannst die Palette aber auch 5 bis 10 cm weiter vor stellen, aber nicht so wie auf deim Bild


    so wäre eher passend


    Zwischenablage05.jpg


    Zitat

    oder an einem technischen Defekt? Das einzige was treffend klang war ein verschlissener Dämpfer der AE.


    ja der dürfte hinüber sein, war mein erster Gedanke nach der Überschrift

    Zitat

    Könnte das durch die zu hohe Stützlast verschärft worden sein?


    Ja


    Zitat

    Oder ist die Peitz-AE durch den kurzen Auflaufweg einfach zu ruppig im Ansprechverhalten?


    das auch, die muß sehr genau eingestellt sein damit es passt, aber wichtig ist der Dämpfer


    Gruß Mani

  • Kaufberatung Hochlader 2000kg

    Hallo


    also Vezeko kennt anscheinend niemand, da kennt die Suche nur den Thread hier und einen in dem einfach alle Namen stehen


    Daltec haben ein paar Leute, dazu einfach mal die SUCHE nutzen, das kleine weiße Feld oben rechts


    Gruß Mani

  • 120 km/h für Anhänger IN TSCHECHIEN zulässig???

    Hallo


    in Tschechien darf man unter bestimmten Voraussetzungen 130 fahren, so wie man bei uns 100 fahren darf


    Zitat

    Grundlage ist Dekret 341/2002 die technische Qualifikation und technischen Voraussetzungen für den Betrieb von Fahrzeugen auf den Straßen § 14, Absatz 11 der Genehmigung:


    nachzulesen z.B auf der HP des größten tschechischen Anhängerhersteller


    allerdings nur auf der tschechischen Seite, aber Google übersetzt ja alles


    Gruß Mani

  • Bremsbacken wechseln Westfalia WAE 1200

    Hallo


    welche Backen hat du gekauft?


    die Knott oder die Westfalia?


    optisch sind se gleich, aberr verschiedene Bestellnummern, könnte also nen kleinen aber feinen Unterschied geben


    aber Du sagst das lässt sich zusammen drücken? irgendwas is da falsch zusammen gebaut bei dir


    so weit bist du bzw der Anhänger ned weg von mir, da könnte man sich scho mal treffen


    Gruß Mani

  • Spammen bis der Arzt kommt

    Hallo


    das mit dem Drehmoment hast richtig verstanden, die Bremsleistung wird etwas besser


    und jetzt der Denkfehler


    du bremst ja nicht im stehen, sondern beim fahren, und was ist mit der Drehzahl?


    dämmerts?



    wobei nun die Frage ist was überwiegt, der geringere Hebel oder die höhere Drehzahl?


    da ist jetzt Gerhard gefragt, der weiß das bestimmt auswendig



    wobei bei ner schlechteren Bremsleistung, läuft er stärker auf, und dann bremst er zwangsläufig wieder stärker


    aber deshalb ist so ne Bremsenzuordnungsberechnung eben ned so einfach




    aber die Aussage vom TÜVtler ist wieder typisch, hat der noch nie nen Anhänger mit 10 Zoll Rädern gesehen? die haben auch keine andere Bremse


    normal kannst von 10 bis 15 Zoll alles fahren mit der 20-2425 von Knott oder der 2051 von Alko



    Gruß Mani

  • Außergewöhnliche Anhänger

    auf Bild 2 wechselt er bereits die Spur, auf Bild 4 sieht man das es da noch ewig weit vor geht mit 3 Spuren


    wenn man sich das genau anschaut und dann nachmisst ist er ziemlich genau 1 km in der Mitte gefahren bis sich die Autobahn nach Tunnelende trennt


    bei 2 wechselt er die Spur (800m vor Tunnelende) und von 4 bis zum Ende sind es immer noch 400 m


    Zwischenablage02.jpg


    und nach dem Tunnel sind es noch 250m bis sich die Fahrspuren trennen und durchgezogene Linien beginnen


    vor allem bei dem wenigen Verkehr hätte es vollkommen ausgereicht kurz vor Ende des Tunnels zu wechseln



    aber so sind se halt die Autofahrer, da ist in 3 km Entfernung ein Schild, und alle drängeln auf eine Spur


    bzw oft sind auch die Navi schuld, die melden ja auch 3km vorher "rechts abbiegen" und schon wollen alle auf einmal auf die andere Spur


    achtet mal drauf

  • Kuriose und unpassende Gespanne

    achso deshalb


    Zitat

    normalerweise erkenne ich ziemlich alle Autos.


    früher hab ich das auch gekonnt, aber seit mich PKWs nicht mehr interessieren und ich auch keine Autozeitungen mehr lese


    kenne ich viele Autos auch nicht mehr, schauen ja heut zu tage auch alle ziemlich gleich aus



    aber juckt mich nicht, wenn mir jemand sein Auto zeigt oder schmackhaft machen will, frag ich immer


    hat er 3,5t Anhängelast? bei Nein interessiert er mich schon nicht mehr :biggrins:






    achja und 100 Punkte für Subraid

  • Kuriose und unpassende Gespanne

    Auf die Stützlast wird da gar keiner mehr geachtet haben, die hatten nur noch Augen für die Höhe


    genau genommen steht die Ladung auch nach hinten zu weit über, das sind bestimmt auch mehr als 3m



    Aber manche sind echt mutig, das muß man den Leuten lassen

  • Außergewöhnliche Anhänger

    Zitat

    Man überlegt sehr sehr häufig einfach auf der rechten Spur vorbei zu rollen.


    nicht nur Du :biggrins:


    und auch links überholen und wieder nach rechts wechseln bringt nix


    selbst das beeindruckt manche wenig, manche wachen dann auf und wechseln nach rechts, manche schlafen in der Mitte weiter