Beiträge von Der Glonntaler

Hallo

Zitat

Ich habe jetzt selbst noch keinen Hochlader gefahren aber ich könnte mir vorstellen das durch den erhöhten schwerpunkt, in verbindung mit 10zoll reifen der Anhänger die Fahrstabilität abnimmt?!

das bisschen Unterschied wirst Du nie merken, weil bis du an den Grenzbereich kommst, hast vorher aufgegeben

Gruß Mani

billiger als Hornbach geht ned, kann nur jedem raten dort zu kaufen

der Willi gräbt öfters Threads aus der Steinzeit aus

Hallo und Willkommen im Forum

als erstes, lies mal was oben in dem gelben Feld steht!

ich hab deine Bilder erstmal entfernt, waren ja offensichtlich nicht deine

als zweites habe ich deine Links geändert, war viel zu Teuer das Zeug aus der Bucht

wir kaufen lieber alle hier beim Hausherrn ein

so und nun zu deim Problem, Du must alle Schrauben und Schmiernippel entfernen

auch die Schraube vom Handbremshebel dann sollte das alles komplett nach vorne raus gehen, falls es nicht zu sehr verbogen hast

Gruß Mani

Danke für den Link

mal sehen wie sich das die nächsten Jahr entwickelt

mein Tipp, Dexter schluckt Alko irgendwann ganz und dann sind se weg

warten wirs ab

Gruß Mani

Hallo

Zitat

der oberste Ing dort hat mir bestätigt, das er nach wie vor Drehschemelanhänger in Einzelabnahme zulassen darf.

da meiner nicht ausgewandert ist, muß es doch glatt einen zweiten geben der noch Ahnung hat

schön zu wissen das es da noch welche gibt

Gruß Mani

einfach umdrehen, dann sind se auch neutral, fast jedenfalls

Hallo

Du hast oben anscheinend einen wichtigen Satz überlesen

Zitat

Meine Frau konnte nur 65km/h fahren.

[h=1]§ 3 Geschwindigkeit[/h](4) Die zulässige Höchstgeschwindigkeit beträgt für Kraftfahrzeuge mit Schneeketten auch unter günstigsten Umständen 50 km/h.

ob Ihr das gefällt?

Gruß Mani

is das so schwer hier passende Kotflügel zu suchen und bestellen?

Hallo

Zitat

Die Kotflügel sollten so eng wie möglich an den Rädern sein.

ich würde das nicht machen, erstens schauts schei... aus

zweitens denkt jeder von weitem, du bist eventuell überladen,

wenn die Reifen so tief im Kotflügel sind

drittens brauchst du auch wenn voll beladen bist noch zusätzlich mindestens 4 cm,

falls mal durch ein Schlagloch fährst und er noch weiter einfedert

normaler Abstand schaut so aus

hk.jpg

tiefer Abstand schaut so aus

tk.jpg

schaut immer aus wie überladen

Gruß Mani

Russland ist auch ok, hauptsache sie kommen aus nem kalten Land (sagt mein Holzwurm)

warum?

in diesen Ländern wachsen die Bäume viel langsamer, die Jahresringe sind viel dichter und das Holz stabiler

Gruß Mani

Hallo

also zwischen hüpfen und schwammig hin und her pendeln ist ein riesen Unterschied

gegen hüpfen helfen die Dämpfer meist nichts, weil er nur noch härter wird

gegen das schwammige vermutlich auch nicht, weil das liegt eher an ner verzogenen Achse

versuch mal die Vorspur zu messen, lange Alulatte an Reifen halten, und Abstand zur Kupplung bzw Zugrohr messen

oder den Abstand vorne und hinten zum Aufbau, vorne darf er etwas weniger sein

sollte rechts und links gleich sein, aber ich vermute das da ein Rad zu viel oder zu wenig Vorspur hat

achte auch mal aufs Profil, fahren die sich ungleich ab?

Gruß Mani

Hallo Andre

Du weißt das wir uns nicht immer alle dran halten

aber es ist ein Unterschied ob ich mein Anhänger mal um 100 oder 200 kg (ca 5%, Würde nicht mal was kosten, und ab 5% dann 10 €) überlade der 3 gebremste Achsen und ein richtiges Zugauto davor hat

oder der poplige Polo bei dem das dann glatte 20% Überladung sind und das auch noch ungebremst,

gebremst könnte man es grad noch durchgehen lassen, wobei es da auch 20% sind und dementsprechend kostet

Gruß Mani

Zitat

Ich mach mir über das Gewicht am wenigstens sorgen nur der Preis für den ist ja unglaublich....

Überladung des Anhängers (mit zulässigem Gesamtgewicht von bis zu 2 Tonnen)
als Fahrzeugführer oder Fahrzeughalter macht in deinem Fall 95 € plus 1 Pünktchen

der freut sich

Also ganz ehrlich, mit der Einstellung kommst hier nicht weit

Benni hats dir ja auch schon gesagt

Gruß Mani

Hallo

das hier hast du entweder falsch geschrieben oder falsch verstanden

Zitat

dass ich eine zuordnungsberechnung benötige und ich solch eine nicht für eine Auto - bremsanlage benötige.

das müsste heißen

dass ich eine zuordnungsberechnung benötige und ich solch eine nicht für eine Auto - bremsanlage bekomme.

also um andere Achse kommst nicht drum rum

ansosten, es gibt sehr viele die aus Autos Anhänger gebaut haben

wie haben hier vom Clio bis zum dicken Benz alles

einfach mal bisschen durchlesen

Gruß Mani

Hallo

wo hast die Scheiben her, sowas ist bestimmt für einige besonders aus der Wohnwagen ecke interessant

Gruß Mani

Hallo

viele Bilder sind zwar schön, aber ein klein bisschen Text dazu wäre auch nicht schlecht, was da so gemacht hast

Gruß Mani

ich bin ja früher auch LKW gefahren

die ersten 5 jahre beim 7,5t hab ich jeden Herbst neue Winterreifen drauf gemacht

damals gabs einen Reifen von Uniroyal der hatte ein geniales Profil

mit den Reifen bin ich wirklich überall durch und rauf gekommen, auch ohne Ketten

egal ob Irschenberg oder Hirschberg bei Weilheim, da sind andere schon lange quer gestanden, da bin ich im Slalom

um die rumgefahren und hatte keinerlei Probleme, die Reifen waren fast wie Ketten

bei den größeren LKW gabs die am Anfang auch noch, auch da keinerlei Probleme

alle andern Reifen die danach kamen waren nur noch halb so gut, Ketten hab ich trotzdem nie gebraucht

fahren mit Hirn und richtiger Beladung reichte mir immer

ein einziges Mal mußte ich eine Kette auflegen, weil die Hirnis in der Firma die Einfahrt in die Halle geräumt hatten

so haben die Auflieger Achsen radiert und die Zugmaschine aufm Schnee keine Chance,

hätten sie den Schnee gelassen wäre ich auch da rein gekommen, ab dem Tag hatten sie Schneeräumverbot

dann klappte es wieder ohne Ketten

Problem heute ist, das die Reifen möglichst Energie sparend sein müssen und lange halten müssen

deshalb sind wenig einzelne Profilblöcke gefragt und eine harte Gummimischung, kein Wunder das die kein Grip mehr haben

und zu den Ketten selbst, ich hatte mal welche fürn PKW damals, da konnte man wirklich Gas geben ohne Ende

war wie heute mit Allrad, Problem an Ketten ist halt,

man darf damit nur 50 fahren, das ist ein Grund warum viele keine Auflegen

lieber mit 80 in Graben rutschen als mit 50 dahinschleichen

und das zweite ist, die Lebensdauer ist nicht gerade hoch, wenn man nicht wirklich NUR auf Schnee fährt

sobald die Schneedicke zu dünn ist und die Kette den Teer berührt geht die Lebensdauer rapide bergab

und ein Satz Ketten fürn LKW kostet rund 1000€, also wird so lange es irgendwie geht ohne gefahren

auch das Auflegen ist richtige Arbeit, so ne Kette hat bis zu 70 kg, die schmeißt nicht mal schnell drüber wie beim PKW

fragt mal rum, viele haben Ketten dabei, nur benutzt werden sie erst wenn nichts mehr geht

Gruß Mani

Hallo

ne Kühlbox mit 9W ? Niemals

9A eher

also schau mal genau nach

und was die Dose beim Auto betrifft, aufmachen und rein schauen, bzw dem Kabel nachgehen,

und schaun ob da wenigstens ein richtig dickes dabei ist, aber in 99% nicht

Gruß Mani

ich würde ja im Boden versinken, wenn ich aussteige und mein Anhänger per Telefon in die Lücke schieben muß

das is ja noch schlimmer als diese Mover

und ich möchte den Typen mit seim Handy sehen, wenn er das im echten Leben machen muß

da stehen dann nicht in 20 m Abstand Gummihütchen

da stehen mit 20 cm Abstand andere Autos

und während er hinter dem Anhänger steht und überlegt in welche Richtung er den jetzt aufm Display schieben muß

kracht die Ecke von seim schönen teuren Luxuskarrn vorne in Nachbars Auto

Trailer.jpg

ich würde mich kaputt lachen wenn ich das sehen würde