Beiträge von Der Glonntaler

Top Antwort, das könnte tatsächlich die Lösung sein

da bin ich nicht drauf gekommen, weil mich die Grenze nicht mehr Interessiert seit ich meine Lizenz hab

aber stimmt, ein paar Jahre gabs diese 6 t Grenze auch bei uns

Gruß Mani

Zitat

ich fuhr meist die speziellen, dummen Sachen für andere und darauf hab' ich keine Lust mehr. Bin ja nicht gewerblich unterwegs...

warum ausm Hobby kein Geschäft machen? Spass macht dir das fahren ja

der eine oder andere wird weg fallen, wenn er plötzlich zahlen soll

dafür kommen andere hinzu die jetzt garnicht bedienen kannst ohne Gewerbe

denk mal drüber nach

ja sooooo passt die Rechnung

und wieso fällt der VW weg? gibt Mama ihn nicht mehr her oder wird er verkauft?

schaut nach uralter ALBE aus

schau mal, steht doch oben der Typ drauf

wenn nichts zu erkennen ist, kannst se eh zum Alteisen geben

die Rechnung is aber falsch

Zitat

- Transporte: 21 = 100%
- davon Autos: 15 = 71%
- Anderes: 6 = 29%
- eigene Fahrzeuge / Transporte: 5 = 24% (!)
- Andere: 16 = 76% (!)

21-6 andere sind 15, ok

eigene Fahrzeuge 5, bleiben nur 10 andere

oder?

Hallo

Zitat

Es wird immer das gleiche Fahrzeug mit ca. 1200 kg auf den Hänger gezogen werden müssen.

wieso fährst das Auto nicht einfach hoch? defekt scheint es ja nicht zu sein wenn es immer wieder auf und abladen willst

mit so ner normalen 901er Winde kannst das Auto locker hochziehen, wenn des allerdings täglich machen willst,

würde ich auf jeden fall ne E-Winde nehmen, und ruhig ne Nr größer, dann ist sie auch schneller und nicht immer voll belastet

die Last die da angegeben ist, ist immer rollende Last, nen rutschenden Betonklotz kannst damit nicht ziehen

Gruß Mani

Hallo

Zitat

Zu den Zulassungsbedingungen der Anhängelast am PKW gehört:

das volle Gesamtgwicht des "Zuges" muss an der entsprechenden Steigung mit der Handbremse gehalten werden können ...

das ist zwar richtig, hat aber nichts mit diesem Gesamtzuggewicht zu tun

ich kann dir momentan auch nichts sagen wie das berechnet wird, aber rein wegen der Anhängelast kann es nicht sein

1. der Amarok und auch alle Mitbewerber haben alle 6t als Zuggesamtgewicht
2. egal ob Automatik oder Schalter oder mit Untersetzung, alle haben 6t

das muß also andere unverständliche Gründe haben warum die alle auf 6t begrenzt sind

Gruß Mani

Hallo

Wagenheber und Holzklötze tuns auch

kleiner Rangierwagenheber und solche Böcke sind natürlich auch ned verkehrt

diese Kurbelstützen heißen Stützen und nicht Heber, also vergessen

Gruß Mani

und bei 80€ ist es schon ein netter Hauptverdienst

Zitat

Die meisten Handwerker haben doch als Zugfahrzeug einen Lieferwagen

die meisten schon, Er nicht

hat er doch gesagt

Zitat

Durch einige widrige Umstände habe ich als Zugfahrzeug nur einen Mercedes 4-türer zur Verfügung

tja das die Bumscontainer alle schwerer sind als angegeben ist nichts neues, deswegen sag ich immer NACHWIEGEN

und mit den Autos ist es nicht besser, und diese scheiss EU Regelung die jetzt auch noch das Gesamtzuggewicht regelt ist noch beschissener

letztens hab ich wieder ein aktuelles Beispiel gefunden als ein Kollege den Schein vom neuen Amarok postete

VW sagt, der neue hat (und das ist das fiese daran) bis zu 3,5t Anhängelast

das fiese aber ist, nur mit der normalen Federung hat er 3,5t Anhängelast, mit den HD Federn bekommt er die nicht mehr

bestimmte Ausstattungen sind aber nur in Verbindung mit HD Federn zu haben, also ist man gezwungen auf 200 kg Anhängelast zu verzichten

oder man reduziert die Ausstattung so das man ohne HD Federn auskommt, dann hat man 3,5t Anhängelast, kann das Auto aber nur noch schieben, den das Gesamtzuggewicht liegt IMMER bei 6t, bleiben also nur 2,5t fürs Auto, das aber Leer schon über 2,4t wiegt

da fragt man sich wo haben die Idioten bei VW das rechnen gelernt die sowas bauen und zulassen

das gute an dem ganzen Mist ist bis jetzt nur, das diese 6t noch nicht in den Papieren stehen, das steht nur im COC und das hat man ja nicht dabei

aber wenn die Grünen das mal raus bekommen, das man eigentlich immer überladen rumfährt wird das ein Paradies zum abzocken für die

Wohnwagenachsen sind oft Drehstabfedern, die sind weich

aber die Gummiachsen von BPW sind bockhart

Zitat

Da könnte ich das nicht noch für Fremde machen, hätte ich ja mal garkeinen Bock dazu.

da wirds bezahlt, das ist der große Unterschied

Zitat

kann es sein, dass die im Werk bei ALKO "gepfuscht" haben und Achsschwingen mit verschiedenen Winkelstellungen eingepresst haben

richtig, es gibt sogenannte 0 Grad Schwingen, aber hätte das dann nicht schon eher auffallen müssen?

der Anhänger steht ja nun bestimmt ganz offensichtlich schräg

zu den Kennzeichen nochmal

danke für die ausfürhliche Erklärung wie das in ZE usw läuft, war mir aber trotzdem noch nicht ganz klar warum das geht

Jay, das es AIB SOB usw wieder gibt ist mir auch klar, aber das man wählen kann das war mir neu

aber ich hab hier nen Artikel gefunden der das gut erklärt, jetzt ist auch das mit ZE usw klar

es wurden die alten Kennzeichen wieder eingeführt (war klar) nur sind die nicht mehr eben nur für den einen Ort oder Landkreis wie früher, sondern nun dürfen alle die zwischenzeitlich zusammen gelegt wurden und nun wieder getrennt wurde, alle dort vorhandenen Kennzeichen nutzen, wäre also DAH und FFB irgendwann weg gefallen und hätte mit FFB zusammen zu M gehört, und man würde es nun wieder trennen, dann dürfte man nun DAH oder FFB haben, trotzdem das vorher nicht ging

typischer Behörden Unsinn, kein Mensch aus DAH würde freiwillig mit FFB rumfahren

Zitat

da habe ich dann noch Holz gelagert, Partyzelte, Biertischgarnituren, und und und.

gut das unser Garagenfreund nicht mehr hier ist, da könntest dir wieder was anhören

besonders wegen und und und

Hallo

schau dir mal an wie die Federung funktioniert

bei Alko ist das ein ein dreieckiges Rohr in einem sechseckigen, je mehr Gewicht drauf kommt

um so weiter verdreht sich das innere Rohr und presst die Gummistränge zusammen

bei extremer Überladung also mehr als 100%, können die auch überspringen, bzw werden so dazwischen gequetscht das die Schwinge nicht mehr zurück geht

das wäre nicht die erste Alko Achse bei der das so ist

vom Rückwärtsfahren mit Bremse kommt das aber garantiert nicht

Schraub das Rad ab, und schau mal ob die Schwinge im Achsrohr wackelt, im schlimmsten Fall kannst sie per Hand raus ziehen

wenn der Anhänger so neu ist wie er auf den Bildern aussieht, dann hast ja bestimmt noch Garantie drauf, dann ab damit zum Händler

Gruß Mani

beides, das wurde aber schon 1000 mal erklärt

das versteh ich jetzt aber auch nicht

ich kann mir doch auch ned aussuchen ob ich M oder A oder eben DAH habe, nur weil M und A ned weit weg ist von mir

Hallo

das eine

Zitat

Der Anhänger wurde rückwärts gefahren leider mit angezogener Handbremse.

hat mit dem andern

Zitat

Jetzt steht der rechte Achsschenkenkel nicht mehr auf 25grad wie es sein sollte , sondern
fast waagerecht zum chassis

nichts zu tun

erstens hat er eh nicht gescheit gebremst oder der Reifen ist gerutscht, sonst hättest ihn nicht schieben können

zweitens, überleg mal in welche Richtung die Kräfte wirken

wenn die Bremse sowas bewirken könnte müßte es genau anders rum sein

dann wäre die gerade Schwinge richtig und die schräg stehende falsch

beim rückwärts bremsen hebt es die Schwinge nämlich hoch

wie gesagt das eine hat mit dem andern nichts zu tun

der wurde einfach nur ganz massiv überladen oder der Dämpfer ist in der Stellung eingefroren und lässt die Federung nicht zurück

ist es bei dir noch so kalt? bei uns nicht

aber ich tippe auf Schwinge verdreht wegen Überladung

Gruß Mani