sparsam? Wenn ständig beschleunigen und wieder bremsen musst?
Ne ne da fahr ich hier sparsamer
Beiträge von Der Glonntaler
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580 km später wieder abgeliefert
Aber Strassen haben die da unten
Bisschen breiter als mein Auto,
aber alles auch für LKW zugelassen, nirgends ein Sperrschild
Dafür massenhaft Tempo 30 in Ortschaften und in fast jedem Kaff ne Radarsäule, und auf freier Strecke teils dann Tempo 70 und da dann noch ne mobile Kontrolle
Ein sche... Land dieses Baden Würtemberg, da macht Autofahren kein Spass
Da brauchst für 250 km 4 Std
Normal geht das in 3 bis 3,5
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bin mal wieder On the Road
Richtung Bodensee
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sind die blöd? wegen ner falschen Plakette geringen Mangel?
das geht den TÜV oder Dekra garnichts an
die Plakette braucht man NUR wenn man in ne Umweltzone rein will
solange ich nur aufm Land fahre, muß ich nichtmal eine hinkleben, also auch kein Mangel
Oder wenn der Prüfer zumindest die Prokura hätte eine neue zu kleben.
die hat der Prüfer, schliesslich machen die ja auch die AU und jeder der AU macht darf die Plaketten ausgeben
ZitatAusgabestellen für die Plaketten sind die Zulassungsbehörden oder die nach Landesrecht sonst zuständigen Stellen sowie die nach § 47a Abs. 2 der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung für die Durchführung von Abgasuntersuchungen anerkannten Stellen
Gruß Mani
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offizielle quelle ist das GG Artikel 14
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Hallo
ist wirklich schön geworden, und du hast schon recht gehabt das so gut wie alle Teile erneuert hast
wie schaut das den aus wenn fast alles neu ist und dann rostige Bordwandverschlüsse? sowas finde ich immer furchtbar
entweder man macht es gescheit oder garnicht
das so ne Restaurierung immer teurer ist als ein neuer ist klar,
vor allem da man bei so Einzelteilen nie die Preise bekommt die ein Hersteller hat
aber dafür hat man was was sonst keiner hat, und wenn dan am Typenschild noch der eigene Name steht ist es noch besser
Gruß Mani
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den Bär? ne da saß schon der Knackarsch, hatte kein Platz mehr
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der ein oder andere hats bestimmt scho gemerkt
Es ist
Aber heute früh dann der Hammer
Wünsch euch einen schönen Tag
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genau so ist es, ich hab auch nichts gegen irgendwelche Umbauten, egal was, nur muß es sinnvoll und legal sein
wir hatten schon einige Beispiele hier die nur Show waren, und auch viele Spezialanhänger
und durch unsere Tipps haben die auch alle TÜV bekommen, aber manche Dinge sind einfach von vornherein zum scheitern verurteilt
und der tiefergelegte ist so ein Beispiel, der Gesetzgeber schreibt vor das Fahrzeuge über 20km/h gefedert sein MÜSSEN
und genauso müssen bestimmte Werte zur Bodenfreiheit eingehalten werden
und mit der verdrehten Schwinge ist halt keine wirkliche Federwirkung mehr vorhanden, also wirds auch mitm TÜV schwierig bis unmöglich
das erinnert mich auch zb an den einen der unbedingt so ne Art Sedlmeier Achse bauen wollte, es aber absolut nicht eingesehen hat das das Auto nicht da oben stehen bleibt wenn kein Drehkranz verbaut ist, entweder er fällt runter in der Kurve oder es verbiegt ihm die ganze Vorderachse
der war damals auch genauso beratungsresistent und ab dem Tag der TÜV Prüfung hat man nie mehr was von ihm gesehen und gehört
Gruß Mani
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hast wenigstens die Batterie wieder raus gemacht?
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der kommt nimmer, ist ihm halt peinlich das wir recht hatten
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es ist egal was du drauf streichst, einmal abkippen und das Zeugs ist weg
also einfach rosten lassen, oder bisserl Öl
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Mit 2 kleinen Kindern arbeitet es sich langsam ...
die musst nur richtig anlernen
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ist das nur ne ganz dünne Platte aufm Holz oder ein reiner Blechboden?
wenns ne dünne ist, dann lass sie rosten und wenn se durch ist mach eine aus VA oder Alu drauf
ist es nur Blech und entsprechend dick, dann dauerts lang bis die wirklich durch ist
Zinkspray kratzt es dir halt auch gleich wieder runter, is halt so bei Kippern
da hilft nur artgerechte Haltung ( mindestens 1x die Woche Schüttgut fahren)
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Hallo
ne Ladung Humus drauf, abkippen fertig, weg ist der Rost
normalerweise
Gruß Mani
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naja ich denke mal es gab kein TÜV, den er meldet sich ja nicht mehr
wundert mich aber auch nicht
es gab hier schon einige "verrückte" Ideen und von keinem hat man je wieder was gehört wenns kein TÜV gab
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sitze immer noch auf der Messe und warte drauf den letzten LKW zu laden
Aber was es nicht alles gibt
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erspart die Muckibude
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Sorry Jau, willst Du es nicht verstehen oder tust Du nur so und willst nörgeln?
inwiefern ist das jetzt ein Argument am Anhänger die Elektrik nicht anständig zu machen?
hab ich gesagt er soll dünnere Kabel reinmachen?, bestimmt nicht, ich sage sogar immer, man soll dickere reinmachen und nicht die Originale Leitung nehmen wenns um Sachen wie Dauerplus usw geht
Wieso du jetzt auf ein anderes Thema umschwenkst ist mir schleierhaft
wieso anderes Thema, Kabelstärke ist hier das Thema, da ist es doch egal ob man das Kabel mit Lampen belastet oder Seilwinde oder ner Batterie
Das mag schon gehen. Immerhin regelt ein Bleiakku seinen Ladestrom selbst in Abhängigkeit von Ladezustand und Spannung.
Problem daran ist aber: Ist der Akku ziemlich leer dann zieht er halt auch ordentlich. Bleibt nur zu hoffen das die Leitung lang genug ist um über den Spannungsabfall als "Strombegrenzung" zu fungieren.
wenigstens hier hast mal Recht, aber als Strombegrenzung dienen Sicherungen an beiden Enden der Leitung, in meim Fall 30A
sind mir in 18 Jahren 2 oder 3 mal durchgebrannt, lag aber mehr an der fertigen Batterie im Anhänger, solange die gut ist und nicht auf 6V zusammen bricht passiert da nichts
Ich sehe da 2,2V Verlust auf der Leitung
Wo siehst Du da 2,2V Verlust, du hast doch gar keine Ahnung wie hoch die Spannung an der Batterie ohne die 440 W Belastung war
aber ich sags dir, die Batterie hatte vorher ohne Last 12,66V mit den ganzen Lampen dann die im Bild zu sehenden 11,94
nach Adam Riese sind das dann 0,7V die die Batterie abfällt bei 440W Belastung und am Kabelende sind es 11,61V gewesen, also auch nur 0,3V Verlust
bei 5m länge und 440 W belastung im Kabel, eigentlich kein schlechter Wert
mich interessieren da keine theoretischen Berechnungen, sondern tatsächliche Werte, und die sind viel besser als es jede Rechnung sagt
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Zitat
Bremslicht hat 21 Watt pro Seite, ab 25 Watt wird der Stromkreis vom Computer abgeschaltet,
und was macht man dann wenn man andere Rückleuchten hinbaut, in der Bremslicht zweimal ist?
dann ist man wieder gezwungen in die Werkstatt zu fahren um den Mist neu zu programmieren
und sowas nennt sich Fortschritt und soll Kundenfreundlich sein?
naja, ich muß es nimmer haben
