Hallo
Welche Seite oben und unten ist, ist ja zu erkennen oder?
Und an der Drehrichtung der Bremse (>>>forward) erkennst wo welche Schwinge hingehört
Gruß Mani
Beiträge von Der Glonntaler
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keine Sorge, da passiert nix
Sogar die Hersteller geben auf ihren Seiten beim Federweg den Weg für 100% Überladung an
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ich hab auch noch nie gerechnet, bei leichten Sachen die man locker tragen kann, nehm ich auch nur die leichten Gurte (25mm)
ist was schwerer, dann kommen eh die breiten 50mm Gurte zum Einsatz
und da ich mich nie auf einen verlasse, sondern immer grundsätzlich mit 2 Gurten sicher, (könnte ja wirklich einer mal kaputt gehen)
bin ich also immer gut dabei was Sichern betrifft
den oben genannten IBC würde ich niemals mit den dünnen Gurten sichern, und wenn dann nur leer
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früher gabs die in Massen in ebay, jetzt ist nur noch einer drin
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Die Jungs von der Stadt fahren auch mit vollen Containern durch die Gegend. Bewässerung von Bäumen und Co. Werde mal drauf achten wie die die Container sichern.
vermutlich garnicht, sind doch schwer genug, und kontrolliert werden die auch nie
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Hallo und willkommen
Patrolfahrer mag ich besonders gern
mit Anhänger noch lieber
Gruß Mani
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Hallo
FS mässig bin ich immer für BE, alles andere ist schade ums Geld
und dann kannst auch nen vernünftigen Anhänger anhängen, ein zu kleiner Anhänger
an nem großen Auto ist auch grausam zu fahren, vor allem Rückwärts
und zu deinen geplanten 10 x im Jahr
vergiss es, rechne das dreifache, dann kommts vielleicht hin, wenn der Anhänger erstmal da ist, wird er viel häufiger benutzt als du jetzt glaubst
Gruß Mani
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die Achse macht das garantiert mit, weil a 89 Baujahr genauso wie eine aus 90er ist
die Dinger wurden jahrelang unverändert gebaut, nur das Typenschild hat sich mal geändert
aber es gibt hier genug Leute die bei älteren Modellen ne 100er Zulassung bekommen haben
mußt nur mal a paar TÜVtler abklappern
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Benni hat eigentlich alles dazu gesagt
also mein DS ist "nur"201 breit, steht also kaum über und fährt sich auch so
ich muß auch in der Stadt kaum großartig in Spiegel schaun ob ich da jetzt durch komme oder nicht
um so breiter um so schlechter wird das logischerweise
zu Domi
am Amarok sind die 2 m ideal, am Atego sind 2,5 ideal, weil der auch so breit ist, die Frage ist in erster Linie deshalb
mit welchem Fahrzeug willst ihn hauptsächlich ziehen? und vor allem was willst da drauf laden?
bei rund 2 - 2,5t Nutzlast brauchst keine Eurobreite, weil 6 Paletten a 500 kg kannst auch locker hintereinander stellen und wärst da schon überladen
mein nächster wird definitiv breiter, aber aus anderen Gründen, gestern so ne lausige B Klasse transportiert, selbst der ist schon so breit das er mit den Reifen gerade noch so in meine Radmulden gepasst hat, deshalb wird mein nächster 10 cm breiter, auch wegen meinen Fenstergestellen, da bring ich auch keine 2 nebeneinander, aber ansonsten haben mir die 195 Innenbreite immer gereicht
Gruß Mani
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heute war ich wieder mit Fenstern unterwegs, da viel mir plötzlich noch ein Grund ein warum der Achsmittelpunkt durch den Drehpunkt gehen muß
wenn die Achse weiter hinten sitzt, dreht sich sich nicht nur um den Drehpunkt und die Fahrzeuglängsachse, sondern verschiebt sich auch seitlich
bei so einem Anhänger lässt sich die Deichsel dann auch von Hand nicht drehen, weil entweder die Reifen radieren müssen, oder der Aufbau sich versetzt, was aber bei zwei Achsen hinten auch schwierig wird
hab mal ne kleine Skizze dazu gemalt die das verdeutlicht
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letztens gemerkt das der Anhänger nicht mehr richtig geladen wird
auf der Dose war aber Saft , wenn ichs Ladegerät angesteckt hab, hats zwar angefangen aber ging dann auf Störung
grübel???
heute dann mal das Kabel genau angeschaut
da hat der Kabelwurm doch das Kupfer aufgefressen
was mich wunderte, das da immer noch ne Spannung zu messen war, nur Strom ist keiner mehr geflossen
abgeschnitten, neu verpresst, Schrumpfschlauch drüber, passt wieder
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Hallo
ja der TÜV, einfach nen fähigen finden
ist das Ding nach Bj 90, dann sollte es kein großes Problem sein
Gruß Mani
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also der hier hat sich da nicht so viel Gedanken gemacht
ich hab mal welche geholt die waren gebändert und eingeschweißt
auf Gummi gestellt und je zwei Gurte hat wunderbar gehalten
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Hallo
naja so ganz nicht, das ist das Typenschild der Achse, nicht der Bremse
auf dem Bremsankerblech müsste auch was drauf stehen, die Bremsen bei Hahn waren meist von Peitz
z.B. die 230 x 40 oder 200 x 35, aber da mußt schon selbst schaun was da genau passt
Lochkreis, Lagergröße und Trommel selbst halt
aber irgendwas passt immer
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Stimmt es eigentlich, dass die Einzelabnahme für Drehschemel abgeschafft wird
für Großserien die ja ein COC brauchen sind sie schon abgeschafft, geht nur noch mit Einzelabnahme nach StVZO also dem alten §21
nach §13 der FZV gehts eh nimmer
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Jonas, da warst aber ziemlich an der Grenze oder?
normale Euros wären zu schwer gewesen, 18 x 24
die Wegwerfdinger sind ja zum Glück leichter
aber ich hätte die Hochkanten nach vorne getan, nicht nach hinten
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Na dann herzlichen Glückwunsch
ja es gibt sie tatsächlich noch, die TÜVtler mit Ahnung, leider gibts von denen immer weniger
bei welchem TÜV war das? und ich hoffe du merkst dir den Namen recht gut, oder teilst ihn mir mal per PN mit, damit der für die Nachwelt erhalten bleibt, wenn in der Gegend mal wieder einer an den falschen kommt, dann weiß ich wo ich den hinschicken kann
Gruß Mani
