Beiträge von Der Glonntaler

    Zitat

    wenn ein fhrz hinten ausbricht,dann ist man nur noch passagier ohne einfluß nehmen zu können

    passiert auf der vorderachse etwas spürt man das automatisch,ob schlupf oder aquaplaning ect

    drastisches beispiel: plötzlicher luftverlust,vorne lenkt man automatisch gegen.hinten bricht die fuhre aus

    genau das ist die offizielle Begründung




    Beim Heckantrieb finde ich das auch ok


    Beim Frontantrieb halte ich mich nicht daran, aus mehreren Gründen


    Abrieb ist vorne eh viel höher durch beschleunigen und bremsen, also sind die bald gleichwertig


    Beim Regen verdränge ich das meiste Wasser ja schon vorne, den Rest schafft dann auch der schlechtere Reifen hinten noch ohne auf zu schwimmen


    Aber normal hab ich eh kaum Unterschiede, weil ich immer vorne mit hinten tausche, somit sind meine Reifen in der Regel gleichmässig abgefahren, und Winterreifen werden mit 4mm, Sommereifen spätestens bei 3mm endgültig entsorgt


    Bei nem Reifenplatzer ist es natürlich besser der passiert vorne auf der Lenkachse, aber das kann dir auch mit nem relativ neuen Reifen passieren

    also wer von Euch Felgen oder Kompletträder braucht, sollte mal hier schaun

    (der Link müsste zu Steffens Auswahl führen)


    wer dann nen guten Preis will soll mir ne PN schreiben


    Schlüsselnummer

    Reifengröße, Marke

    Felgengröße, Marke, Model

    Preis der rauskommt, damit ich auch das gleiche auswähle


    und dann sag ich Euch was ihr bei mir zahlt




    ansonsten geb ich auch noch mein Senf dazu


    ein Winterreifen ist durch nichts zu ersetzen, auch nicht durch einen Allwetterreifen


    und auch im Flachland wo es vielleicht selten schneit ist ein Winterreifen der bessere,


    weil der Gummi einfach weicher bleibt bei Kälte und kalte nasse Straßen meistert der einfach besser als jeder Allwetterreifen


    wie andere schon sagten, das ist Murks, die können weder das eine richtig gut noch das andere


    und AT sind auch nur was für unbefestigte Straßen, auf der Straße taugen sie ebenfalls nichts


    ich hab lang genug AT gefahren, bis ich auf reinrassige Sommer bzw Winterreifen umgestiegen bin


    und die sind IMMER besser, egal ob auf trockener Straße, bei Regen und besonders auf Schnee


    aktuell fahr ich im Sommer den Uniroyal RainSport 3, läuft leise, Abrieb ist auch ok, und läuft wie auf Schienen


    und im Winter hab ich den Yokohama GO71, auch ein Klasse Reifen auf Schnee und Eis


    hab mich selten so sicher gefühlt wie mit diesen Reifen, damit das ABS kommt, muss man schon extrem bremsen, die haben echt nen super Grip

    stimmt, Münster ist Fahrradhauptstadt


    aber die fahren wenigstens aufm Radweg und so wie man es erwartet, bleiben bei Rot an der Ampel stehen, geben Handzeichen beim abbiegen usw


    fahr mal in München, wenn Du das nicht gewohnt bist und aufpasst, kannst auf 1km bestimmt 10 niederfahren


    Ampeln sind nur für Autos, Einbahnstraßen auch, ich hasse sie

    du überholst 10 Idioten, an der nächsten Ampel drücken sie sich wieder vor und stellen sich in voller breite zu 10 vor dir und vor der Haltelinie wieder auf, um dann bereits bei Rot wieder los zu fahren, sobald auch nur einer der Querstrasse anzeichen zum bremsen macht

    ich hab mich auch gewundert, wo seine Berge sind


    daweil ist da alles Brett eben, als ich die B64 nach Münster gefahren bin dachte ich ich bin irgendwo in Amerika


    besonders Abends, du siehst weeeiiiitt weg ein rotes Licht, dann merkst du das es ne Ampel sein muß, weil es gelb und grün wird


    dann wird es wieder rot, und wieder grün und wieder rot und langsam kommt man der Ampel näher, sind ja nur 8 km die die Straße topfeben und schurgerade dahin geht, sowas gibts hier nirgends,


    als ich Samstag Nacht dann heim gefahren bin, kam irgendwann in der Nähe von Kassel mal ein 4% Schild, da mußt ich gleich wieder an Steffen denken und lachen, wenn die bei uns wegen 4% Schilder aufstellen würden, dann wäre der Schilderwald schlimmer als in jeder Großstadt, unter 6% fangen die garnicht an, und das auch nur an Stellen wo man es nicht erwartet


    Steffen, wann kommst mal nach Bayern? ich zeig dir hier bei mir Straßen, da denkst Du du fährst Achterbahn :weglach::weglach:


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    am Anfang der erste Hügel hat zu der Stelle nach dem Bus nur ungefähr 5m Höhenunterschied, weiter dann vom Ortsausgang bis zum nächsten Dorf, sind schon 30 m Höhenunterschied, also etwa ein 10 stöckiges Hochhaus, auf ne Länge von ungefähr 800m


    aber das sind nur Hügel, keine Berge :biggrins:

    da sieht man wieder das die Inselaffen nur Mist bauen


    ne Kippfunktion bei der die ganze Last dann auf der einen Hinterachse ruht, Super dämlich


    ein Video weiter sieht man wie man es richtig macht



    aber die können ja nicht mal so was einfaches wie nen Kipper bauen


    als ich am Freitag nen Ausflug nach Münster gemacht hab, ist mir ein Ifor Kipper übern Weg gelaufen


    selten so was hässliches und dummes gesehen


    die Kotflügel stehen soweit über das die Bordwände nicht ganz aufklappen, desweiteren sind die Bordwände zweigeteilt, trotzdem das Ding grad mal um die 3 m lang war und es sind riesige Spalten zwischen den Rungen, für nen Gartenbauer grad noch zu dulden, aber wie will man damit Sand oder Split fahren???


    Ifor1.jpg


    bis man am Ziel ist, ist der Anhänger halb leer, ich versteh nicht wie man sich sowas kaufen kann

    Hallo


    die können passen, müssen aber nicht, kommt aufs Bj an


    manche haben auch diese Kartusche drin


    zum auswechseln, sämtliche Schrauben und Schmiernippel entfernen und nach vorne raus ziehen,


    braucht manchmal etwas Gewalt, gab schon welche die den Anhänger am Baum angebunden haben und mitm Auto gezogen haben


    aber normal sollte sie per Hand rausgehen


    Gruß Mani