mein Lackierer hat mal gesagt, das Klarlack grundsätzlich nicht auf glattem Alu hält
und Grundierung geht nicht, weil es dann nicht mehr glänzt
und es gibt nur einen Speziallack der hält, aber der kostet mehr als jede Alufelge
dort wo die Felgen farbig lackiert sind fehlt nichts, nur der Klarlack wird spröde, bekommt kleinste Haarrisse und dann
beginnt der Gammel, früher oder später bei jeder glänzenden Felge
und 45 auf der Straße
mein VW hat Serie auch nur 10 Adern, ganz normal
und den passenden Plan gibts bestimmt bei Kupplung.de
Elektrosatz suchen, Beschreibung runterladen
mit rausmessen ist schwierig, weil die elektronischen Kisten, kein strom rausschicken solange sie nicht mehrere Lampen "spüren"
wenn da nur das Messgerät hin hälst kommt garnichts
Gruß Mani
Vorsicht Andi, ich bin ned weit weg 
Wenn Eure Autos Bordcomputer mit Momentanverbrauchsanzeige haben, könnt Ihr ja den Windschatten hinterm LKW testen. Fahrt hinter einem LKW im Windschatten her, beobachtet die Anzeige und fahrt dann aus dem Windschatten raus.
hab ich, und gestern Nacht aufm Weg nach DDorf ein paar Mal getestet
als Abstandsregel gilt ja halber Tacho, also 40 bis 50 m
die reichen aus das man vom LKW profitiert, Samstag auf Sonntag sind ja kaum LKW unterwegs
und dann braucht man noch ne ebene Strecke und am besten kein Wind
die Baken stehen ja im 50m Abstand auf der Autobahn, so kann man das schön abschätzen
bei Abstand größer 75m kein Sog zu spüren, Verbrauch 10,5l
bei 50 m geht er zurück auf um die 8 l
und wenn ich verbotenerweise bis auf 25 m rangehe, pendelt er bei 6l rum
also nix mit an der Stoßstange kleben, auch beim rechtlich einwandfreien Sicherheitsabstand spart man schon deutlich Sprit
ja und was hat der Spolier nun gebracht?
laut Anzeige ungefähr nen halben L, wenn ich nach Siegen oder Wetzlar bin, hab ich immer so um die 10,5 gebraucht
diesmal waren es glatte 10 l, ich denke es könnte sogar weniger sein, weil nach Siegen hab ich nicht so viel Gewicht
und ich bin immer tagsüber gefahren, und daher meist hinter den LKW in der Kolonne, weil es viele Überholverbote gibt
jetzt bin ich Nachts gefahren, freie Bahn und die meiste Zeit konstant 100, ich denke bei etwas gemütlicherem Tempo komm ich unter 10l weg auf Langstrecke
ich hab solche Outside drauf im Sommer, mich hats auch gewundert das eine Seite dann "falsch rum" läuft
aber merkt man kein Unterschied
Steffen
auch wenn die von Mercedes gekauft hast, in zwei Jahren sind sie greislig, wetten?
der Klarlack platzt und dann wird er vom Wasser unterwandert
nur ehrliche Händler sagen Dir das solche Felgen nicht Wintertauglich sind
achja, und wenns Sorte 2 wäre, dann hatte Gigo Recht, man sieht ja nur das Profil, nicht die Felge
Ich hab heute meine Werkzeugkiste beladen, heut Nacht gehts los nach Düsseldorf
du hast nen Denkfehler
Ea gibt 3 verschiedene Reifen
1. Sorte, da ist es egal
2. Sorte, laufrichtungsgebunden
3. Sorte, (auf dem Bild) Outside, Inside, die Lamellen sind Aussen, die durchgehende Rille innen
Ois klar?
Gruß Mani
ZitatEchte 100, und alternativ hinter den LKW's mit ihre 86 Km/h.
Knapp 3lt weniger
deshalb nehm ich nen Bus, die fahren auch 100, nur die Säcke überholen manchmal auf der 3. Spur und dann sind sie weg
Zitathinterm lkw fährt man in verwirbelter luft
um den "windschatten" vom lkw nutzen zu können
müßte man fast an der stoßstange kleben
Da muss ich widersprechen, es reicht auch ein etwas größerer Abstand, vor allem wenn es ne ganze LKW Kolonne ist, um so mehr LKW hintereinander fahren, um so mehr Luftmasse ist in Bewegung, und die Luft bleibt hinter den LKW nicht sofort stehen, da reicht auch ein normaler Abstand schon um zu spüren das man weniger Windlast hat, da sich die gesamte Luftmasse in Fahrtrichtung bewegt
Diese kleinen Dachspoiler für PKW waren in den späten 70er Jahren modern, waren aber ziemlich wirkungslos, weil sie einfach zu weit weg waren vom Anhänger, im schlimmsten Fall haben sie sogar gebremst, kann mich da dunkel an nen Bericht im ADAC Heft erinnern
Hallo
was fehlt dem Teil den, neue Buchsen kosten nicht die Welt, und der Rest geht ja kaum kaputt
ansonsten kommts drauf an wie lang der Auflaufweg ist, eventuell passt ne normale Standart AE von Knott
sollte sie nur nen kurzen Auflaufweg haben wie die alten Peitz auch, dann brauchst ne AE von WAP
was für Bremsen sind den verbaut?
Gruß Mani
auch von mir ein DICKES DANKE an Jonas 
so ich habs heut doch noch geschafft mal zwei Runden zu drehen
also ohne Spoiler ist der Verbrauch wie immer
mit Spoiler ist er auch nicht besser
zumindest wenn er hinten drin liegt
ok aber jetzt mal im Ernst
gebaut hab ich das auf die Schnelle aus 3mm Dibond Platten die hier schon seit Ewigkeiten rumstehen
Kosten daher 0,00€ , befestigt mit ein paar 4,8 x 19 er Blechschrauben, die sind teuer 
hier die ungefähren Abmessungen, plan und dann gebogen
so nun zum Verbrauchstest
der ein oder andere kennt vielleicht die Torque App, mit der kann man per Handy und mit so nem OBD Dongle alle möglichen Daten auslesen, ok, teilweise stimmen die nicht ganz, weil anscheinend nicht immer die originalen Sensoren abgefragt werden, sondern manche Werte nur errechnet sind aus diversen anderen Werten, aber egal, man kann zumindest erkennen ob sich was ändert und auch Fehler auslesen und löschen usw, is ganz praktisch
also hier die Werte ohne Spoiler und daneben die Werte mit Spoiler
Drehzahl und Geschwindigkeit konstant per Tempomat gehalten
aber deutlich zu sehen das der Tempomat ohne Spoiler mehr Gas geben muß
Ladedruck höher, Motorlast höher
und der Spritdurchfluß auch höher
Ohne Spoiler.jpg Mit Spoiler.jpg
aufm Mäusekino vom Auto wars ungefähr ein knapper Liter Unterschied,
bin gespannt wenn ich am Samstag Nacht nach Düsseldorf fahre wie es da dann aussieht mitm Verbrauch
aber auch wenns nur ein halber Liter ist, ist es besser als garnichts, bei so ner 1000 km Tour
nen Rolltest hab ich noch gemacht, hier den Berg runter,
Startgeschwindigkeit 70, dann rollen lassen, maximal ist er kurz auf 80 gekommen und unten war ich dann bei 55 am Ortsschild
da war allerdings kaum ein Unterschied feststellbar, hat knapp 2 km/h ausgemacht
aber um so schneller man fährt um so mehr macht sich der Spoiler bemerkbar
ich denke bei Dauertempo 100 auf der Autobahn macht es sich schon bemerkbar
Gruß Mani
der Querschnitt reicht schon, bin zwar auch für dickere Kabel, aber schau mal in heutige Autos was da an die Scheinwerfer für Klingeldraht hingeht, und die haben 55W, und reicht auch
dann könnte man ja gleich im zelt schlafen
mit klappbett ist man auch vom boden weg
ne dann schon lieber aufm Anhänger und das Klappbett sparen
die Luft muß so oder so am Koffer vorbei, ob se jetzt einfach gegen die flache Wand knallt und sich verteilt oder durch den Spitz geteilt wird dürfte 2,50m weiter hinten ziemlich egal sein, ne Verschlechterung bringt das keinesfalls, aber vorne ne Verbesserung
vorhin grad ne Runde gefahren, sonst lag ich auf der Strecke immer über 10 l, so 10,5 oder so, ist ja nicht immer gleich
jetzt mit dem Spitz waren es nur 9,7
morgen will ich mal nen genaueren Test machen, ne Runde mit und ohne Spitz, falls die Zeit reicht
Das Bild von Trixi gehört zu einer 15-poligen 24V Anhängersteckdose. Die Belegung ist nicht falsch.
wenn man es auf die 7 oder 13 pol anwendet schon, weil die 15 ganz anders beschaltet ist
Außerdem steht in der Themenüberschrift "Steckerbelegung 13 polig". Hätten wir drauf achten sollen...
und weil Du nicht aufgepasst hast, hast du dann auch ne völlig falsche Belegung gepostet die ich gleich wieder gelöscht hab, genauso wie den Link von Trixi
und zu Verex noch, wo ist das Problem?
auch beim Automatik kann man die Gänge durchschalten um die Funktion zu prüfen, der Motor muß ja nicht laufen, Zündung an reicht
und falls der Boden nicht 100%ig eben ist, einfach noch Handbremse anziehen
sollte das Rückfahrlicht nicht gehen, kanns aber auch sein das es an deim Auto garnicht an der Dose angeschlossen ist,
manche Dosen sind nur von 1-7 beschaltet, besonders bei älteren Fahrzeugen
Gruß Mani
mal bisschen Fett in das schwarze Teil, nicht das die Feder schon innen angegammelt ist
wenn sichs bei einem Rad schon etwas bewegt, dann dreh mal alle vier, ein paar Mal, dann sollte der Hebel noch weiter zurück gehen, bis sich nichts mehr drehen lässt
die schwarze Stange ist jedenfalls schon über dem Totpunkt, dann sollte sie auch ziehen, Handbremshebel auch mal den Drehpunkt abschmieren, das muß alles leichtgängig sein
