Beiträge von Der Glonntaler

es muß einfach mal gesagt werden

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hab ich gestern zufällig in ibäh Kleinanzeigen entdeckt und gleich zugeschlagen bei 450 € war das ok

Hubhöhe ca 160 oder 180, habs noch nicht nachgemessen, auf jeden Fall ausreichend um 2 Gibo aufeinander zu stellen oder aufn Anhänger hoch

jetzt kann ich endlich die drei Gibo Altpapier und drei mit Altmetall mal aufladen und weg fahren

bis jetzt mußt ich die immer mit der Seilwinde hochziehen, oder in der Halle mitm Kran auf meine Ladekiste stellen und mit der aufn Anhänger ziehen

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da ist das jetzt schon einfacher in Zukunft

1t

Hab heute neues Spielzeug gekauft, zwar kein Anhänger, aber trotzdem dafür

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Kurzer Probehub war erfolgreich

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klar

genau so isses Benni

Zitat von Frank0307

mit angeschweißter Dämpferhalterung ist keine im Katalog.

Achse nicht, aber die Zeichnung, also muß es die auch für andere geben

Zitat von Frank0307

bei dieser Montage hinter der Achse werden beidseitig wirkende Dämpfer benötigt. .........

Er empfiehlt bei leichter Last- Nutzung den schwächsten ALKO-Dämpfer.

das hatten wir dir ja auch empfohlen, Alko grün

das "Original" die sogenannte Sedlmaier Abschleppachse hat auch nen Drehkranz, und funktioniert

aber diese starren Dinger sind alle MÜLL

Zitat von Frank0307

Diese Achse scheint von Knott extra für TPV so gefertigt zu werde

das glaub ich in dem Fall nicht, weil dann wäre sie nicht im Katalog

die Hülse gehört auf alle Fälle nach oben, damit kein Wasser drin stehen bleibt

bei der Zeichnung hat sich halt der Mitarbeiter einfach keine Mühe gemacht den Dämpfer zu drehen, der hat den samt Halter aus der andern Zeichnung übernommen und daher ist er falsch eingezeichnet, würde ich zumindest sagen, aber das könnte ein Anruf bei Knott klären

wir hatten ja schon einige Male über diese Dolly´s geredet

ich hab schon immer gesagt das kann nicht funktionieren, eine starke Kurve und das Auto springt entweder runter oder es geht irgendwas kaputt

hier sieht man gut wie sich das Auto bewegt und weigert um die Kurve zu fahren

trotz großem Radius fällt es fast runter

und der schafft es dann endgültig

Zitat von v8.lover

also ich meine, die ALKO-Dämpfer funktionieren nur in einer bestimmten Lage (Kappe oben).

richtig, die Kappe muß oben sein

Hallo nochmal

wenn Du am Halter nichts umbauen willst, dann brauchst auf alle Fälle andere Dämpfer

entweder wie Jonas sagte die grünen Alko, oder irgendwelche die andersrum arbeiten als die jetzigen

Zitat von Frank0307

im rechten Bild wird der Dämpfer beim Federn zusammengeschoben - da ist es egal, wie rum er eingebaut wird

so gesehen schon, aber du hast selbst gesagt

Zitat von Frank0307

das sind die Herstellerangaben:

Zug: 80N

Druck: 2250N

und alle andern haben dir erklärt warum

wenn das Rad einfedert wird normal wie auf dem linken Bild am Dämpfer gezogen, fast ohne Widerstand

beim ausfedern wird aber das Rad gedämpft, jetzt schau dir die Bilder nochmal an und überlege was passiert wenn du den Dämpfer so einbaust wie Du es gemacht hast, er dämpft bei einfedern und beim ausfedern dann nicht, also genau falsch rum

Gruß Mani

nettes Video, aber ganz ehrlich, was ist da jetzt so toll?

das kann jeder andere Anhänger genauso gut, schliesslich hängen da über 12t davor, da läuft jeder Anhänger brav hinterher, er hat gar keine Chance woanders hin zu fahren

gerade als dieser Satz eingeblendet wird "Der Fahrer hatte definitiv seinen Spaß" danach sieht man deutlich das der Anhänger voll übersteuert

übersteuern.jpg

würde da ein normales Zugfahrzeug davor hängen, würde es dem dermaßen das Heck wegziehen, und dann wärs vorbei

das Video ist nett zu anschauen, aber nichts besonderes, das kann jeder andere Anhänger auch, wenn der LKW davor hängt

und selbst mit normalen Fahrzeug geht das

wir hatten hier mal irgendwo ein längeres Video mit dem Ifor, finde ich auf die schnelle nur nicht

Gruß Mani

Danke, das war in meinem Katalog noch nicht so drin

jetzt ist auch klar warum den Dämpfer verkehrt herum einbauen sollst, normal wird er rausgezogen beim einfedern und dämpft dann beim einschieben

da bei dir die Arbeitsrichtung umgekehrt ist, muß der Dämpfer logischerweise auch verkehrt herum eingebaut werden

aber natürlich ist das Schwachsinn, weil der ständig mit Wasser voll läuft und in kürzester Zeit verrostet ist

da hat sich mal wieder irgend ein Dipl Ing tolle Gedanken gemacht, so nach dem 15. Weißbier

Ich würde entweder neuen Halter anschweißen, oder zweites Loch reinbohren und den Halter verlängern so das den Dämpfer vorne anbauen kannst

so wie jetzt ist das einfach Unsinnig

Gruß Mani

Hallo

kannst die Anbauanleitung mal einstellen, das würde mich schon interessieren was die da schreiben

bei 99,9% aller Achsen schaut das so aus

IMGA0293.JPG Dämpfer2.jpg

und wenn die einfachen Dämpfer nimmst muß es auch so sein, wurde ja schon gesagt das die nur in eine Richtung arbeiten

aber genau genommen ist es egal, diese Dinger haben eh nur Alibi Funktion, damit man halt 100 fahren darf

bei den wenigsten Anhänger bringen die ne spürbare Verbesserung, meist machen sie die harten Federung nur noch härter

Gruß Mani

Hallo

ich finds immer wieder lustig das Leute mit so nem Hopser Kies fahren wollen

und dann macht man ihn bis unter die Bordwand voll und wundert sich dann das er die grätsche macht

ist das wirklich ne Gummifederachse? mach mal Bilder von unten, das man das besser sieht, da gibts verschiedene Versionen

billig wird sowas auf jeden Fall nicht, das kann ich dir schonmal sagen

Gruß Mani

doch die kannst schon kürzen, das geht, oder andere kürzere Hülse rein stecken

ist so, garantiert

Alko Dämpfer dämpfen in Beide Richtungen, deshalb sind die meiner Meinung nach besser, wie das billige schwarze Geraffel das nur in eine Richtung wirkt

aber das muß jeder selbst wissen was er will