mein aktueller Amarok wurde am Freitag den 13.12.19 gebaut
Aber mir is das egal, schlimmer als ein Montagsauto kann es nicht sein
Beiträge von Der Glonntaler
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Natürlich ist das ein geländetauglicher Anhänger, ist ja auch speziell für den Zweck konstruiert, die Achse sieht garantiert anders aus als ne Standard Alko Achse....
wovon träumst du Nachts ?
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Das Foto alleine lies sich leider nicht verlinken
klar lässt sich das verlinken
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Haben Autodiebe denn gar keinen Stolz mehr?
besser als wenn sie unsere VW klauen
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Die Halterhaftung ist in erster Linie mal für den gewerblichen Einsatz gedacht.
ne so ganz nicht, schau dir mal so nen Strafzettel genau an, da steht immer
also der Vorwurf und dann ..... als Fahrer und Halter
weil das Ticket geht immer erstmal an den Halter, der kann dann sagen, ne ich bin nicht gefahren usw
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die hab ich bei Standgas
aber is ja auch a 3 l, kann man ned vergleichen
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Jo aber wie gesagt... so 'ne Zahl ohne Bezug heißt erstmal wenig.
Wenn man das ließt denkt jeder... bei 170 PS und 346 Nm im Caprice müsst der gut ziehen. Pustekuchen
und woran liegt das? ganz einfach, weils a Benziner ist, der braucht Drehzahl, der Diesel zieht ausm Keller
schau dir mal ein Diagramm an was du bei 1500 oder 2000 Upm Drehmoment hast, so gut wie nix
ich hab bei 1400 volles Drehmoment, das ist der große Unterschied
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88 PS / 195 Nm
das sind halt Leistungswerte von vor 25 Jahren oder noch älter
mein erster Patrol hatte 115PS und 235 Nm, das ging schon zum ziehen auch am Berg, wobei man da schon manchmal aufn 4. zurück musste
die andern hatten dann 160 PS und 320Nm damit konnte man schon entspannter fahren
gegen den ersten Amarok mit 180 PS und 420 Nm hat der Patrol aber auch alt ausgesehen,
und der neue jetzt den ich seit 4 Wochen habe, 260 PS und 580 NM, Anhänger nicht mehr spürbar
da machen lange Touren Spass
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Es muss ja keine exakte Helligkeit durch die Fotos bestimmt werden. Es geht ja mehr darum, wie die Leuchten im Einsatz aussehen.
also ich finde das schon wichtig wie hell die in echt sind
bei LED ist es ja oft so das aus nem kleinen Punkt eine riesige Fläche wird, wenn die Linsen passen und man weiter weg ist
die oben von Deere gefallen mir auf dem Bild absolut nicht, die kleinen 4 Punkte die das Rücklicht sein sollen, das wäre mir definitiv zu wenig Licht, da muß schon bisschen mehr leuchten
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wenn der Anhänger doppelt so groß wird weil nix ins Zugfahrzeug passt
ob ich jetzt mitm kleinen oder großen Anhänger fahre ist mir egal, mit beiden is bei 80 oder 100 Schluß
aber dafür hab ich ein leises und bequemes Auto das sich mit dem Anhänger spielt und nicht ausm letzten Loch pfeift
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Wusste nicht das es im Nutzfahrzeugsektor um Geschwindigkeit geht.
wo steht was von Geschwindigkeit?
Es fahren unmengen an 7,5t LKW mit unter 150ps durch die Gegend.
Wo? ist Osteuropa vielleicht, heute haben die alle auch schon 160 und mehr PS, außerdem haben die Hubraum, der ist entscheidend am Berg
tiefer Schwerpunkt und straffe Federung im Vergleich zu M1G.
jetzt wird mir der Schmarrn aber zu groß
mein Amarok hat garantiert nen tieferen Schwerpunkt als so a Bus und auch ne straffere Federung
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gescheites Zugfahrzeug davor das viel Eigengewicht hat und 3,5t ziehen darf, dann kannst das Wohnklo auch ohne Bremse ziehen wenn bisschen aufpasst
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das war ne Tochterfirma, die wollten die Autos auch an DPD usw verkaufen, da die aber kein Interesse haben haben se den Laden wieder dicht gemacht, das war aber schon letztes Jahr im Sommer, is a alter Hut
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hat was von Wanderdüne, mit gutem Zugfahrzeug hat das nix mehr zu tun
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bringt nix, weil des auf Fotos immer anders rüberkommt als in echt
und wenn dann bräuchte man ne fest definierte Lichtquelle daneben als Referenz
zb ne 10 Watt Glühbirne oder ne Kerze oder irgendwie sowas
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das hat schon mal jemand gefragt, aber den richtigen Namen haben wir nicht raus gefunden, kann mich jedenfalls nicht erinnern das die Frage endgültig geklärt wurde
Kofferecken würde passen, kommen aber nur so Dinger für Reisekoffer oder Flightcase
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wie ist dein Gefühl mit der Punktlast bei dem Anhänger... machbar nach deiner Erfahrung (klar -subjektiv) oder gibt es andere (praktikable) Lösungen zur Lastverteilung, die ich noch nicht auf den Schirm habe?
die Wohndose steht auf der Achse und den Stützen vorne und hinten, bzw das was drunter baust, somit ist das kein Problem
das Problem ist die Wohndose rauf und runter zu bekommen, ohne das er Schaden nimmt oder Du
das mit Paletten unterbauen und Wagenheber geht schon, muß man halt mit Hirn machen und sich Zeit lassen dafür, mit Hektik geht sowas garantiert schief
das einfachste wäre mitm Stapler hochheben, brauchst halt so nen 5t mit 240er Gabeln wie wir auf der Messe haben, der packt den locker, 3,5t dürfte auch noch reichen, aber der bringt die Gabeln nicht so weit auseinander das vor und hinter die Reifen kommst
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Hallo
son Luftbalg kostet ab 200 €, ne Stahlfeder ist auch nicht billiger
ich würde ne Luftfederung bevorzugen
Gruß Mani
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is hier Märchenstunde ausgebrochen, so a VW Bus ist doch kein LKW, was erzählt ihr hier ?
mit Gutachten bringt man ihn auf 2,8t Anhängelast, dann is Ende
