Beiträge von Der Glonntaler

    Sorry, aber die Aussage ist so pauschal einfach nur Unsinn.

    naja, dein Unsinn ist nicht viel besser


    erstens hab ich mich weder auf StVZO noch auf StVO noch FZV bezogen

    zweitens, was die StVO usw sind weiß ich auch, das mußt Du mir nicht erklären


    mit meiner Aussage

    Nein, alle Mitgliedsstaaten haben abweichende Regelungen der Fahrzeugaustattungen gegenseitig an zu erkennen


    nur wissen das die wenigsten, deswegen werden Ausländer da gnadenlos abgezockt

    damit meinte ich das alle Länder z.B. abweichende Beleuchtungsvorschriften an zu erkennen haben

    dein Satz ist daher Unsinn

    Will heißen in D kann ein ausländisches Fahrzeug nicht gegen Vorschriften der StVZO verstoßen, aber sehr wohl gegen die StVO

    durch eine andere Beleuchtung am Auto, die ja bei uns in der StVZO geregelt ist kann man auch nur gegen die StVZO verstoßen und nicht gegen die STVO, weil da gehts grob gesagt nur um Verkehrsregeln, aber nicht um Zulassungsvorschriften


    ein paar Beispiele


    früher hatten die Autos in Frankreich nicht nur gelbe Nebelleuchten, die auch bei uns erlaubt sind, sondern auch gelbe Hauptscheinwerfer für Fern und Abblendlicht, bei uns war das nicht zulässig, aber wenn der Franzose zu uns rüber kam, war es für Ihn erlaubt, weil wir eben die Vorschriften der anderen dulden müssen, da hat auch keiner sein Auto deshalb auf weiße Scheinwerfer umbauen müssen oder hat ein Bussgeld bekommen trotzdem seine Beleuchtung gegen unsere StVZO verstoßen hat


    genauso war es mit Tagfahrlicht in Schweden früher, die hatten das schon, da warst Du vielleicht noch nicht auf der Welt, damals mußten zumindest LKW ( da weiß ich es sicher), unten drei gelbe Lampen haben die immer leuchten, das waren so Lampen wie die Nebelschlussleuchten früher die man sich unter die Stoßstange schrauben konnte nur in gelb


    in D waren die natürlich verboten, trotzdem musste kein Schwede ein Bussgeld zahlen wenn er nach D kam damit, anderes war es für uns, wir durften die nicht haben, mußten sie aber haben wenn wir im Internationalen Fernverkehr unterwegs waren und nach Schweden fuhren, die haben uns ohne diese Lampen nicht rein gelassen, was wiederum gegen das internationale Abkommen der gegenseitigen Anerkennung verstößt


    nun hatte man die Wahl,


    1. nicht nach Schweden fahren

    2. die Lampen jedes mal an und ab zu bauen

    3. die Lampen dran lassen und bei uns ein Bussgeld riskieren


    oben in SH oder Hamburg wars einfach, die wussten das recht schnell und haben es geduldet, aber fahr mal mit den gelben Lampen nach Bayern, da gabs nen Aufstand (wir sind hier nicht in Schweden, also bau das weg)


    es gibt noch mehr so Sachen, und das ist das was ich mit Abzocke meinte


    wir lassen alle Ausländer bei uns rumfahren so wie sie es nach ihren nationalen Zulassungsbestimmungen dürfen, weil laut Abkommen muß man es anerkennen, aber die zocken uns ab wegen so ner lausigen Öse oder andern Kleinigkeiten die bei uns zulässig sind, weil sie genau wissen das keiner dagegen klagt

    Genug gespamt? dann könnte man mal antworten oder?


    also du kannst den Aufbau jederzeit erhöhen, bei manchen Anhänger stehen schon zusätzliche Daten in den Papieren falls man sie mit Plane und Spriegel ausrüstet


    ansonsten fährst halt zum TÜV und lässt die geänderten Abmessungen und Art des Aufbau (geschlossen statt offen) ändern, das das ganze Stabil gebaut sein muß versteht sich von selbst, keine scharfen Kanten usw


    aber grundsätzlich machbar

    in BW auch, und vermutlich auch im Rest des Landes


    Sonntag Abend solls ja ne Telefonkonferenz der Länder geben, da wird dann entschieden wie es weiter geht


    die RKI Liste zeigt zwar da es in Thüringen und Meck Po kaum Fälle gibt, aber ich schätze das die das trotzdem auf ganz D ausweiten, bevor dort auch noch die Zahlen steigen


    warten wirs ab

    klar merkt man das, wenn man bisschen Erfahrung hat


    aber die Auswirkungen kennen die wenigsten, das lernen sie erst wenn der Anhänger zu schlingern beginnt, und dann ist es meist zu spät und endet wie oben

    da bin ich etwas anderer meinung

    es gelten(meine meinung) die örtlichen vorschriften

    Nein, alle Mitgliedsstaaten haben abweichende Regelungen der Fahrzeugaustattungen gegenseitig an zu erkennen


    nur wissen das die wenigsten, deswegen werden Ausländer da gnadenlos abgezockt


    vor Gericht hätten sie aber keine Chance, aber wer will schon extra wegen 60 oder 100 Euro Strafe ins Ausland zu nem Gerichtstermin fahren, und das nutzen die aus



    Beispiel dazu, wir akzeptieren ja auch das die Franzosen mit ihren kleinen nicht zugelassenen Anhängern über unsere Straßen fahren, da kommt auch keiner auf die Idee von denen plötzlich ne Zulassung zu verlangen, aber andersrum zocken die uns ab

    Hallo


    bei 4 Felgen sollte doch eine dabei sein auf der man noch was lesen kann, ansonsten ist es doch ganz einfach, schau in dein Fahrzeugschein, da sollte die Größe drin stehen, auch die Felgengröße


    dürfte ne einfache Standartfelge sein 5,5 x 15 oder 6x15 ET30, kannst bei jedem Reifenhändler bestellen


    auf der 4 Uhr Stellung zwischen den beiden dunklen Rostflecken sieht man ne 8, da steht sicher noch mehr

    das dürften 240er IP Träger sein, die haben um die 30 kg pro Meter


    mit den Winkeln die noch oben drauf liegen also rund 600 kg geschätzt


    der Anhänger auch nochmal sagen wir 800 kg, sind wir bei 1400


    der Leon darf bis zu 1600, je nach Typ


    dürfte also allein daran gelegen haben das er keine Stützlast hatte und dann noch eventuell bisschen zu schnell war

    nur der Vollständigkeit halber

    das war auch schon zu Zeiten der STVO so

    das mit den Möbeln liegt daran das diese Klassen heute eben rein für die Landwirtsschaft sind


    früher hatte man den 3er oder alten 4er für die kleinen Trecker, und für die großen brauchte man Klasse 2


    da heute die Jungs mit 16 aber den schon machen dürfen ist es eben rein auf die Landwirtschaft beschränkt


    damit keiner auf die Idee kommt mitm Trecker in die Berufsschule zu fahren, früher ging das

    Bei Suzuki haben wir die Abschaltung der NSL immer mit einem Öffner Relais realisiert.

    bei den Suzuki hast früher IMMER ein Relais gebraucht, weil bei den Kisten die NSL nen dauerplus hatte und per Masse gesteuert wurde, und auf der Dose brauchst aber Plus


    dashalb fahren ab und an auch mal alte Jimny rum, wo beim Anhänger aus der NSL nichts leuchtet, die aber immer :biggrins: