das Bild schaut nach Knott Universal aus, die haben nur 330 mm
der Winkel passt sogar relativ gut, Dämpfer fast rechtwinklig zum Halter, viel mehr Weg geht garnicht
Beiträge von Der Glonntaler
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klar, wegschrauben und schaun ob er sich noch einige cm rausziehen lässt
da sollten noch mindestens 5 cm gehen, wenn nicht, den oberen Halter weiter nach hinten versetzen oder unterbauen das er runter kommt
wenn das Rad hinten hoch geht, muß der Dämpfer vorne runter können, etwas mehr als die Hälfte vom Federweg am Rad, weil die Schwinge ja ungefähr doppelt so lang ist wie der Halter
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Ist das richtig, dass die Deichsel beim Humbaur bis zum Rücklicht geht? Lassen sich beim Humbaur Teile am Rahmen und am Aufbau bei Beschädigung tauschen oder ist es dann ein Totalschaden?
also erstens geht nicht die Deichsel nach hinten, sondern in so einem Fall der Rahmen nach vorne, d.h. die Deichsel ist Teil des Rahmen, ist stabiler und preiswerter, weil extra Deichselholme ersten geprüft sein müssen und zweitens viel teuerer sind als das bisschen Rohr vom Rahmen
willst du den Anhänger schrotten? mir wäre das egal, richten kann man beides
Wenn der Anhänger die Möglichkeit hat, eine 100km/h Zulassung zu bekommen, muss ich sie in Anspruch nehmen?
nein
Bei einer 100km/h Zulassung ist ein Reifenwechsel alle 6 Jahre Pflicht
Nein, darfst halt dann mit den alten Reifen keine 100 mehr fahren, TÜV bekommst aber trotzdem, mit dem Hinweis das halt nicht mehr 100 fahren darfst, sollte der TÜV das als Mangel sehen, (ist schonmal vorgekommen) hat er keine Ahnung, dann Geld zurück verlangen und woanders hin fahren, ganz einfach, es ist definitiv kein Mangel den ihn was angeht, fürs einhalten der Bedingungen, ( Reifen, Dämpfer, Aufkleber usw) bist allein DU verantwortlich
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Ich denke mal, dass das Winkeleisen in den originalen Aufnahmen der hinteren Bordwand sitzt.
genau, der Winkel passt sich an die Bohlen an, ist eh alles Eigenbau, sind zurecht geschnittene Gerüstbohlen
für leichte Sachen völlig ausreichend
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Federwegsbegrenzung, damit der Reifen nicht am Boden schleift
aber stimmt, könnte bei starkem einfedern knapp werden
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darfst aber nur so stark anspannen das er nicht mehr aushängen kann, bei 6 Gurten wenn die alle auf Spannung gehst wirds den Halter sonst aus der Wand reißen
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wo hast den die Gurte dazu? bringt doch eh nix wenn da nur die Schlösser griffbereit hast
außerdem nervt das ein und ausfädeln,
alternativ könntest noch ein stabiles Gummiband an die Wand machen und die Gurtschlösser dahinter klemmen
aber besser ist ne zweite Halterung
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das Kreuz vor / hinter der FIN besagt , daß an der FIN gearbeitet wurde !
Falsch, das ist nur ne Begrenzung damit man nichts dazu basteln kann, haben viele bereits ab Werk so
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Ich habe auch keine Ahnung ob die Streben geschraubt oder geschweißt sind.
Hallo
wie wärs mit schauen?
siehst du Schrauben? dann ist es geschraubt
siehst du Schweißnähte? dann ist es geschweißt
wir sehen jedenfalls hier garnichts
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Da ist doch bestimmt auch nur eine Abdeckung über den Kennzeichenleuchten, wie bei den Aspöck, oder nicht?
deswegen wollte ich das Bild von Innen, Danke Mario
das geht also nicht, weil dann würde das Feld der Nebel und Rückleuchte mit leuchten
für was ist der Sockel oben in der Mitte? der macht irgendwie kein Sinn
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die Spanngurt Halterug bringt SO garnichts, nach 1 km liegen die alle am Boden
außerdem zerkratzen sie die die ganze Wand durchs hin und her schaukeln
ich hab oben eine Ringöse da häng ich das lange Ende vom Gurt ein, unten am Boden in der Zurrleiste dann das Schloss und zieh es leicht an, den Rest vom Gurt dann aufwickeln und dahinter reinklemmen, dann den nächsten Gurt oben in den Hacken vom ersten usw
hier mal zwei Bilder wo man das etwas erkennen kann, oben und unten jeweils links im Bild
anhaengerforum.de/attachment/39680/
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mach mal a Bild ohne Glas
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Hat jemand eine bessere Idee?
Klar, selber nachm Fehler suchen
Möglichkeit 1, Gammel in der Dose oder loses Dauerplus kommt mit Pin 6 zusammen
(schliesse ich aber fast aus, da Dauerplus und Pin 6 zu weit auseinander liegen)
aber nachschauen schadet nicht
Möglichkeit 2, der Marder hat am Kabel geknabbert und nun sind die Adern blank und zusammen
(wäre aber auch dummer Zufall) also mal das Kabel anschaun
Möglichkeit 3, Steuergerät im Eimer oder Kabelbaum im Auto durchgescheuert
des kostet zwischen 50 und 100 €, wenn es ned beim Halsabschneider kaufst
sondern beim Zubehör
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Hallo Roman
was ist mit der Beleuchtung vom Auto selbst? geht das auch wieder ohne diese Ominöse Brücke mit dem Relais?
Gruß Mani
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ich würde erstmal anrufen, dann sagen die dir schon wie es läuft
ohne Zulassung kommst ja auch nicht zum TÜV
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Alleine 30 Minuten beim Einwiegen gewartet, dann beim Abladen, dann beim auswiegen
und was lernst du daraus?
das steht hier
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genau, mit viel Glück und einer die keine Ahnung hat klappts
aber in der Regel brauchst ne neue HU
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lang lang ist's her. Hast du da mal für gefahren ??
Klar, sonst hätte ich kaum das Bild
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das Gutachten selbst ist im Prinzip noch gültig, da aber dieses Gutachten gleichzeitig den Aktuellen Zustand dokumentiert und praktisch die HU mit beinhaltet, weil bei Zulassung hätte der Trailer dann 2 Jahre "TÜV" erhalten, werden die Gutachten meist nach 18 Monaten spätestens aber nach 24 Monaten nicht mehr anerkannt, da die Zeit zur HU abgelaufen wäre
du mußt also normalerweise mit dem alten Gutachten nochmal zum TÜV um ne neue HU zu erhalten, mit der den Trailer dann zulassen kannst, schliesslich altert das Ding ja auch durchs rumstehen, und deshalb wird so ein Uraltgutachten nicht mehr anerkannt
es gibt aber Fälle da haben es Leute auf gut Glück geschafft und uralte Fahrzeuge trotzdem zugelassen, aber in der Regel klappt das nicht
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Da kann der Blickwinkel auch etwas täuschen, Achse ist sehr weit hinten
da täuscht Dein Blickwinkel
schau mal wo die Gurte unten und oben sind und die Winkel, das Ding steht definitiv zu weit hinten
das kommt daher, wenn der Stapler nur so Zahnstocher hat und keine richtigen Gabeln, und keiner ne Ahnung, dann stehts so weit hinten
aber wenigstens war er nicht überladen, jeder andere hätte das Ding voll gemacht
