Das waren die einzigen die eine Erkennung für den Prüfstand hatten,
die Erkennung haben ALLE, ohne die brauchst garned aufn Prüfstand, weil die Kiste sonst ned läuft, is halt nur die Frage wie weit sich das auswirkt
und das Thema ist doch schon x mal durchgekaut worden, BMW usw, alle haben beschissen, die einen mehr die andern weniger
Da kaufe ich Autos für......
ach, und warum fährst dann immer noch uralte Opel?
nur telefonierst du mit den falschen Leuten, die erzählen dir alle Unsinn
siehe den andern Thread
Kannst du mal bitte diese unsinnigen Links lassen? Ich hab den weiter oben schonmal gelöscht, auf dieser Camper Seite da steht nur MÜLL, ich glaub da schreibt der selbe der immer den Mist bei Wiki verzapft
und Du glaubst des dann
Diese Aussage habe ich in dem u.g. link gefunden:
Liegt das zulässige Gesamtgewicht des Wohnwagens über dem Leergewicht des Zugfahrzeugs, erlischt automatisch die 100er Zulassung.
das ist BLÖDSINN, wenn ich einen Wohnwagen habe der X kg wiegen darf dann muß das Auto ein
Mindestleergewicht von Y haben, darf der Wohnwagen nun nach einer Auflastung X+100 kg wiegen, erlischt die 100er Zulassung deswegen nicht, es muß nur einfach das Zugfahrzeug ein höheres Leergewicht haben um die Vorschriften zu erfüllen,
und bei normalen Anhängern mit nem Faktor 1.1 oder 1.2 ist das ZGG vom Anhänger eh höher als das nötige Leergewicht vom Zugfahrzeug
es erlischt aber deshalb NIE die 100er Zulassung vom Anhänger, sondern das Zugfahrzeug erfüllt dann einfach die Vorgaben nicht, hat aber NULL,NICHTS NADA mit dem Wohnwagen/Anhänger zu tun
auch das ist BLÖDSINN was da steht
ZitatHat man beispielsweise die Führerscheinklasse 3 und ein Zugfahrzeug mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 2.000kg, sowie einen Wohnwagen mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 1.600 kg, dann liegt das zulässige Gesamtgewicht des Gespannes über 3.500kg und man darf das Gespann so nicht fahren.
mitm 3er darf ich fahren, was das Auto hergibt, bis 7,5t und Anhänger bis 11t
Ist schon armselig für die Leute, die täglich mit diesem Themenfeld ihr Geld verdienen und sich auskennen müssten.
den ADAC brauchst auch ned fragen, die wissen nur wie man ne Zeitung halb Voll mit Anzeigen für Treppenifte bringt, und Autotest so manipuliert das immer eine bestimmte Marke gewinnt
und dein Händler ist halt ne Pfeife wenn er keine Ahnung hat, dann geht man zu nem andern
Diese konzentrierte Zusammenfasung einer komplizierten Verordnung verstehe ich sogar.
und was die Ablastung betrifft, kauf den Anhänger mit dem höheren Gewicht, dann gehst zum TÜV und lässt ihn nur aufm Papier ablasten, das nennt sich Ablastung ohne technische Änderung, und kostet normal um die 36 €
und genauso einfach und günstig kannst ihn später wieder Auflasten, hat dir Patte und Pizza auch schon gesagt
bestellst ihn ab Werk mit dem niedrigen Gewicht, dann brauchst später ne Herstellerbescheinigung das ihn auflasten kannst und ne teure Abnahme, also lass den Quatsch mit ab Werk, mach das selber, ist billiger und einfacher
Typenschild brauchst in der Regel kein anderes, ansonsten kannst dir eins ausdrucken und drüber kleben
sie haben beide mehrere Stellen kontaktiert (u.a. TÜV und Polizei) und keiner der Kontaktierten konnten eine Aussage treffen, ob nun das eingeschriebene zul. Gg oder die tatsächliche Masse (also gemessenes Gewicht von Anhänger + Last bzw. Ausbau) relavant sind
wie gesagt, der Anhänger hat ein zgg von X, also muß das Zugfahrzeug ein LEERGEWICHT von Y haben, und das steht im Fahrzeugschein vom Anhänger, ist das Auto zu leicht, bleibts bei 80 km/h, aber die 100er Zulassung vom Anhänger erlischt NIEMALS
UND DAS IST EINDEUTIG zu beantworten
ich hab wie immer nix getan
ok a bisschen was, beim Radl neue Bremsleitung hingebaut und entlüftet
und jetzt pass ich aufs Forum auf und esse bisschen was
schönes Wochenende noch
das wird bei den Verzinkereien genauso gemacht bei Fehlstellen...
und rostet irgendwann doch
gut das er Dich als Nachbar hat
bei BMW hätten se ihm neues Steuergerät verkauft, inkl erstmal Fehlersuche, Einbau usw 400 €
müsste man echt mal probieren wieviel die abzocken
verzinkte Dinge kann man nicht einfach so neu verzinken
da muß der alte Zink runter, also entweder Sandstrahlen oder beim Verzinker in ein Säurebad legen
beides kostet Geld, sogar relativ viel Geld
ich zahl 1€/kg, wirst aber privat bei Kleinmengen nirgends bekommen, rechne mal eher mit 2-3€
Der Trailer ist Baujahr 1972 und war natürlich schon öfter beim TÜV.
und du glaubst wirklich die letzten 24 HU hat da keiner geschaut? niemals
die Jäger Dinger haben meist nen Schalter
ich hatte schon 3 oder 4 mal ne Zecke in der Haut, meine Tochter auch zweimal, rausziehen und fertig
solange es nur minimal rot wird um die Bissstelle wie bei nem Mückenstich ist alles ok, solange man kein Fieber oder sonstwas bekommt, war die Zecke nicht verseucht, da würde ich niemals deshalb ein Haufen Chemie schlucken
so ne Zecke sieht zwar aus wie ein Monster, aber eigentlich sind sie harmlose Blutsauger, bis auf ein paar wenige die halt den Virus haben, aber solange man keine ähnlichen Symptome wie bei ner Erkältung hat würde ich keine Chemiebomben schlucken, die schaden unter Umständen mehr als die Zecke
Aber das muß natürlich jeder für sich entscheiden, was für ihn das richtige ist
trotzdem Gute Besserung
schraub das Ding hin und fertig, das ist deshalb auch Ladung
gibt genug Dachträger die mitm Inbus befestigt werden, das mit Werkzeuglos abnehmbar ist ein Gerücht
machs Licht an und drück mit irgendwas den kleinen Schalter in der Dose zur Seite, wenn dann das Licht ausgeht, mach die NSL an, dann sollte es weiter brennen
in dem Fall sind einfach zwei Drähte vertauscht
da brauchst kein Anhänger zum testen, das geht in 2 min auch so
naja ned ganz, weil niemand fährt nur strich 80, wenn ich mit 88 mit den LKW mitschwimme, bin ich rechnerisch nur 12 km langsamer als mit 100, da die 100 aber auch nicht immer durchfahren kannst, weil oft nicht rausziehen kannst und dann wieder bremsen mußt, kommst vielleicht auf 95 im Schnitt, das sind dann nur noch 7km die mehr schaffst in ner Std
ich bin deshalb auch kein Freund von den 100 und nutze sie nur bei wenig Verkehr, wenn viel los ist bleib ich lieber gemütlich hinter den LKW
und im Gegensatz zu den 80 an die ich mich nicht halte, sondern immer meine 88 fahre, halte ich mich an die 100 schon, da fahr ich maximal Tacho 104, weil ich kein Bock hab den geringen Zeitvorsprung durch ne Kontrolle oder ein Ticket wieder zu verspielen
einfach Gockel fragen, da kommt dann sowas
das hat nichts mit Kerze zu tun, aber dieses Thema taucht fast in jedem Thread auf und es werden immer wieder die gleichen falschen Antworten gepostet, manchmal nervt das einfach, vor allem wenns von langjährigen Usern kommt, die es eigentlich besser wissen müssten
ob du 100 fahren willst oder nicht, kommt auf die Strecken an, wenn ich wie letztens nach Düsseldorf fahre, dann ist es schon schön wenn ich 100 fahren darf, da macht sich das dann schon bemerkbar auf so ne Strecke
wenn ich nur zum Baumarkt fahre, dann ist es egal ob ich die 30 km mit 88 hinter den LKW herfahre oder 100 fahre, das spart keine 5 Min
Einen handelsüblichen Kofferanhänger egal ob Holz oder Sandwich, würde ich nur über befestigte Wege bewegen..
Einen handelsüblichen Kofferanhänger egal ob Holz oder Sandwich, kann man ohne Bedenken über unbefestigte Wege bewegen..
die ganzen Ballonanhänger werden regelmässig Leer und Beladen über Feldwege gescheucht, und oft nicht langsam
ich hab noch nie nen Schaden deshalb erlebt, und da war alles vertreten
vom Excalibur über Westfalia Deckelanhänger, normale offene Pritsche, Fitzel Autoanhänger mit Plane, Alukoffer usw
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wie alt ist den das Teil?
der war bestimmt nicht zum ersten Mal zur HU
ansonsten hat Chris hier nen schönen Beitrag verfasst, vielleicht hilft der
Danke Wim, wenigsten einer der es richtig weiß, ansonsten steht hier leider wieder nur Unsinn
die 100Km/h sind nur auf Autobahnen. Auf Bundesstrassen und Co sind 80Km/h.
nein Autobahnähnliche 4 spurige Kraftfahrstr darf man auch 100 fahren
ich bin inzwischen bei dem ganzen Thema total verwirrt.
Kann ich mit den beiden Fahrzeugen 100Km/h auf Autobahnen fahren?
mit dem oben schonmal nicht, das ZGG ist ja viel zu hoch für das leichte Auto, den darfst ja schon bei 80 nicht voll laden
Das Gesamtgewicht des Anhängers darf für Tempo 100 ni ht über der Summe aus Anhängelast und Stützlast liegen!
auch falsch
Das Gesamtgewicht des Anhängers darf für Tempo 100 nicht über dem errechnetem Mindestleergewicht vom Auto liegen
das wurde doch schon 100 mal erklärt Leute, nutzt doch bitte einfach mal die SUCHE, dann muß man das nicht in jedem Thread neu erklären
