ist wohl eher ein ganz normaler geschlossener Geländewagen,
ne eben nicht, bei nem geschlossenem geht das Blech gerade durch
der hier hat ne Kante, eben vom Aufsatz
aber is ja auch egal, Schrott ist er so oder so
Beiträge von Der Glonntaler
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Pickup ist eine klar definierte Bezeichnung für Fahrzeuge mit Fahrerkabine + offener Ladefläche.
aber nicht bei denen, schau mal was da alles als Pickup läuft
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ich hab mir die Bilder gerade nochmal in groß angesehen, das ist echt übel
hast ne Feile im Haus? dann versuch mal an ner noch guten Stelle zu feilen was da passiert
das Ding schaut aus als wäre die Kugel aus Aluminium und nicht aus Stahl, ganz merkwürdige Oberfläche
ich vermute auch das in der Kupplung ganz wenig Fett war und dieses uralt und mit Sand verschmutzt, aber trotzdem kann man das fast nicht glauben das die nach 50 km so aussieht
oder deine Kugel hat nen Fehler gehabt und diese "Schicht" die da abgerieben wurde war nicht gehärtet,
(deshalb den Feilentest)
aber obs da vor 35 Jahren mal nen Rückruf gab, ob das noch jemand weiß?
die Kugel kannst auf jeden Fall vergessen, da brauchst ne neue
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meine alte Karre ist doch weg, hab dir doch das Bild geschickt
Die neue Kupplung hat erst ungefähr 1200 km drauf, schaut aber aus wie neu
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Aber die alte war auch einwandfrei, meine werden regelmäßig gefettet
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die war trocken unter der Kappe und hat da 35 Jahre vor sich hin gerostet, dementsprechend schaut die jetzt aus
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stimmt, so kann man es auch sehen, ich kenn mich mit den Landy nicht so besonders aus, ich weiß aber ausm ORF das manche als Pickup laufen
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Hallo Gerhard
auf der HP findet man auch den Schaltplan usw
Einen Energiespeicher im Anhänger gibt es nicht, das System wird direkt von der Batterie im Zugfahrzeug versorgt. D.h. aber auch, dass bei einem Fehler im Wagen oder einem Abreißen des Anhängers nix mehr is mit Bremse
kann man aber dazu haben, er bietet das ja auch für Auflieger an, nur dadurch das die Handbremse und das Abreissseil ja vorhanden ist spart man sich diese Notbremseinrichtung, geben tuts die aber
Zitat- Abbruch-Schalter. Anhänger müssen mit einer eigenen Batterie ausgerüstet werden. Dies gewährleistet die Stromversorgung des elektrischen Bremssystems, wenn der Anhänger losbricht des Autos. Das elektrische Bremssystem wird dann durch den Abbruch-Schalter gesteuert.
- Buzzer. Dies gibt ein akustische Signal, wenn die Spannung der Batterie auf dem Anhänger zu niedrig ist.
funktioniert also wie bei der Druckluft auch, bei Verlust wird gebremst
und für die Ansteuerung gibts drei Systeme, also fürs ALB
ZitatLoad Sensor. Für die richtigen Bremsleistung in jeder Situation – beladen oder ungeladen. Es gibt 3 Möglichkeiten
- Potenziometer (K-JMR-100-10) mit Kabel und verschiedene Montageoptionen.
- Winkelsensor (K-JMR-100-50) mit Kabel und verschiedene Montageoptionen.
- Druck Sensor (K-JMR-100-30) mit Kabel.
wenn man statt dem G Sensor nun noch den echten Bremsdruck vom Auto nimmt, dann wäre das perfekt
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das ist schon ein Pickup, das Hardtop ist schliesslich abnehmbar
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weils halt die Auflaufbremse auch tut, billig, millionenfach bewährt
würde der Gesetzgeber die AB nicht nur beim DS verbieten, sondern auch beim Einachser, z.b. ab 2 t, dann würden die ganz schnell die E Bremse bringen, weil sonst gibts nen riesen Einbruch im Verkauf
aber die paar DS die wegfallen, egal, und solange man sie ja noch nach deutschem Recht zulassen kann, wird sich da auch nix ändern
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also an den Kosten dürfte es nicht liegen, die Dinger kosten bei Alibaba 30-50 Dollar, also auch nicht mehr als ein Satz normale Bremsen bei uns
und das ne ECE Abnahme möglich ist sieht man ja am Holländer
Da bräuchte man irgendeinen einheitlichen Standart und auch große hersteller die das mit pushen
der große Hersteller ist Dexter und Alko gehört zu Dexter, seit ein paar Jahren
Bremsdruck ist bei jedem Fahrzeug mit esp auslesbar über den Bus relativ einheitlich normalerweise sogar.
Ein Kästchen mit nachrüsten das sich genau diese Info schnappt auf dem can bus und schon läuft die Sache.
Stimmt, bei CanBus gehts auf jeden Fall, und ESP brauchts dazu nicht sondern nur ABS und das hat heute auch jeder
ich denke das sollte also sogar relativ einfach machbar sein
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diese Dexter Bremse bekommst auch von Alko mit unserem normalem 5x112er Lochkreis, kannst bei Alibaba schaun, da sind se drin
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doch, ich weiß nur nicht wer der Hersteller war, ich glaube es waren schon Alko bei dem Holländer
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ich nehm für fast alles den vom Hornbach, der Crystal klebt sogar unter Wasser
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an der Stelle gibts keine Leitplanke, und selbst der Grünstreifen bzw der Larmschutzwall haben ihm nix geholfen, weil der Anhänger den halben Berg hoch ist und dann wieder runter
Is einfach dumm gelaufen für den
Bei ner Reifenpanne fahr ich einfach weiter, bis ich sicher halten kann, wenn natürlich der Motor streikt hat man keine Chance, dann raus Warndreieck aufstellen, und weit weg gehen
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Nein ist nicht erlaubt
klar ist das erlaubt, wenn man ne Bremse hat die ne E Zulassung hat, es gab hier schonmal nen link zu nem holländischen Hersteller, der sowas gebaut hat
und die Amis haben das schon ewig, und da Dexter nun mit Alko eins ist, wird es auch nimmer lang dauernd bis Alko das hier anbietet, hoffe ich jedenfalls
So Minisattel mit Sprinter und Auflieger gibts auch elektrisch gebremst
SCHUDI
Wenn mal wieder ein siehst quatsch ihn an oder schau wer der Hersteller ist, würde mich auch interessieren
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wird wohl irgendwie die Oxidation des Trägers verantwortlich gewesen sein
kaum, eher wackeln die Birnchen in den ausgelutschten Fassungen
Da "wir" davon ausgehen können das ein Lampenträger keine eigene Spannung erzeugt
das ist das einzig Wahre an deiner Theorie
und ich hatte mich schon so auf ne fachliche Erklärung gefreut
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sitzt die Lampe fest im Sockel? Wenn sie locker ist und vibriert könnte das auch ihr schneller Tod sein, oder die Birnchen sind einfach billig Kram, hast schon mal ne teuere Osram oder Philipps rein? Die halten in der Regel länger
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kann man überhaupt Anhängerbau studieren?
aber egal wie, wenn ich sowas baue, dann muß ich doch ein gewisses technisches Verständnis haben
das allein sagt mir das es falsch ist
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