Aichelberg und Drackensteiner Hang ebenfalls
Beiträge von Der Glonntaler
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Die Stützlast ist in die Berechnungen eingeflossen.
Und gerade fürs Gelände muss sich der Anhänger verwinden können
ne, aber Rüdiger hats erkannt
Dreipunkt und Kugelkupplung beim Einachser was soll da verwinden
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Was ich so mitbekommen hab, fahren die meisten mit Sprit, der e Motor schaltet sich nur beim beschleunigen dazu, nur elektrisch fahren geht eh nicht mit allen, und wenn dann nur a paar km in der Stadt
Irgend so ne E-Gurke war letztens im TV, da hieß es, elektrisch max 40 km/h und a paar km Reichweite, ansonsten Benzin oder Diesel
Alles Mogelpackungen
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Da kommen die Leasingwagen mit original verpacktem Ladekabel zurück
Naja, bei nem Hybrid brauchst das vielleicht garnicht, wenn weit genug fährst, wird der ja unterm Fahren geladen, die haben ja nur kleine Akkus, könnte ich mir jedenfalls vorstellen
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schau dir mal die Anhänger mit Alubordwänden genau an
dort sind verzinkte Scharniere, Verschlüße und alles mögliche andere ans Alu geschraubt
ich hab trotzdem noch nie deshalb Korrosion an den Teilen gesehen
könnte aber auch daran liegen, das solche Dinge aus eloxiertem Alu sind, das schützt dann davor
und wenn ich drüber nachdenke, ich kenne so Alukorrosion nur an den Anlageflächen von Alufelgen an den Radnaben
das ist aber blanker Stahl der rostet und sich dadurch aufs Alu negativ auswirkt, aber Verzinkt/Alu hab ich das noch nicht gesehen
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den besten Tipp habt ihr vergessen
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Also entweder leichter Anhänger (recht teuer) oder eben keine 100 km/h und Anhänger ran was auch immer uns gefällt.
Korrekt
jo
Ich frage mich nur wie das ist wenn man einen Anhänger schon mit 100 km/h Zulassung kauft, werden ja so angeboten
da steht dann im Schein dass das Zugfahrzeug xxxx kg leer wiegen muss, wenns das wiegt darfst 100 fahren, ansonsten nur 80
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Ich dachte der ML hat 3.5t Anhängelast (hat er auch und Leergewicht laut Papiere ist 2180 kg) und dass ich einfach Anhänger plus Ladung bis 3.5t ziehen darf
ist richtig, aber nur mit 80km/h
100 kmh habe ich jetzt mit ML und Humbaur Tieflader. 100 kmh ist absolute Pflicht
dann fahr mit deim Ml auf die Waage und schau was er wirklich wiegt, das Leergewicht dann mal 1.1 oder mit ASK x 1,2 so viel zgg darf der Anhänger haben damit du 100 fahren darfst
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ich habe eine Garage in einer Tordurchfahrt in Innenstadtlage, die ist regelmäßig zu geparkt, bis man da ein Auto weg bekommt,
also ich hab wie gesagt schon öfters Autos abschleppen lassen wenn sie die Ausfahrt zu parken
es gibt aber einen Unterschied, wenn Du RAUS willst, weil du zb zur Arbeit mußt dann schleppen sie sofort ab, oder ich heim wie in meim Fall immer
willst du aber REIN und es ist zugeparkt, kriegt der Falschparker zwar nen Strafzettel, aber wird nicht abgeschleppt, weil in dem Fall ist dir zuzumuten draußen zu parken
und Vorkasse gibts da auch keine, das regeln alles die
bei uns -
Du bist aber schon a bisserl a Sammler oder?
Ich hab ja auch viel Zeugs, aber Fleischhaken für ne Rohrbahn hab selbst ich nicht, und vieles liegt bei dir einfach wild im Garten rum, das vergammelt doch alles
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Ruhender Verkehr interessiert die Polizei auch im normalen, öffentlichen Verkehrsraum nicht, da ist immer das Ordnungsamt zuständig
nö, ich hab schon öfters die Polizei geholt wenn die Tiefgaragenausfahrt bei meim Kunden zugeparkt war
diese Wichtigtuer vom Ordnungsamt gibts außerdem nicht überall, bzw haben kaum was zu sagen, im Zweifel holen die auch die Polizei dazu
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Mein Werkstattmann meinte noch das man die mechanisch kippbaren easy auf hydraulisch umbauen könnte, Kostenpunkt ca. 300 bis 400 Euro.
zu was? Schwerkraftkipper sind viel besser, da bist immer auf der sicheren Seite was die Stützlast betrifft
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Ähm deine Ansprüche passen aber mit der Wirklichkeit nicht zusammen, deshalb geht eigentlich nur der Fitzel für Dich, weil das ist der einzige mit ungefähr 300 kg Leergewicht
Alles anzeigenHochlader
3 bis 3.5t zgg
Nutzlast mindestens 2.3t
4.5+ m Länge minimum und 2 m Breite minimum, lieber noch breiter
Hydraulisch kippbar
100 kmh
Dein Zugfahrzeug hat ungefähr 2200 kg Leergewicht, selbst im besten Fall (x1,2) sind das 2640 kg zgg fürn Anhänger
Du must dich also entweder von den 3-3,5t verabschieden, oder von der 100er Zulassung
der Fitzel ist der einzige der da noch für beides geht. 2,3t Nutzlast bei 2600 Gesamtgewicht
einzige Chance, den ML mal auf ne Waage fahren und schauen was er wirklich wiegt, ich schätze eher 2,4-2,5t, dann geht auch wieder mehr beim Anhänger, wenn das Leergewicht beim ML ändern lässt
als Autohändler müsstet ja wissen das die Autos in Wahrheit immer schwerer sind als was in den Papieren steht
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es gibt kein Bild 44223 in der Datenbank, warum?
Das musst selber wissen, upload abgebrochen, Verbindung abgebrochen, wieder gelöscht?
Es ist jedenfalls nicht da
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ja und? Meine is auch angegangen, sobalds draußen dauerhaft unter 16 Grad is
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Wäre meine andere Wahl
Ich hab beide schon haufig genutzt, sind beide gut
Der Algema ist sehr schnell zu beladen, einfach entriegeln und hoch kurbeln
Der Fitzel ebenfalls, vorne entriegeln, hinten Rampen entriegeln und rausziehen, einmal drauf steigen und ankippen
Geht beides ruckzuck, beim Fitzel sind es zwar ein paar Handgriffe mehr, aber die gehen so schnell das es nicht länger dauert als den Algema hoch zu kurbeln
Der Fitzel hat den Vorteil das er sehr leicht ist, der Algema wiegt fast das doppelte
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Hallo
Ist zwar gebraucht, aber fast alles erneuert was wichtig ist
Eder Algema AT 2508 LB Autotransporter
Für jemanden der den so häufig nutzt gibts fast nichts besseres
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ein Auto muss drei Dinge haben, sonst ist es kaputt
1. Standheizung
2. Klimaanlage
3. AHK
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Du hast BE, da ist das egal,
Nur wenn du ne 100er Zulassung auch willst, dann musst ihn ablasten, eventuell sogar noch weiter, je nach Daten des Autos
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Es gehen selbstverständlich nicht beide auf einmal, sondern nacheinander. Jetzt stellst die erste Palette vorne rein, bis die 2. Palette hinten als Gegengewicht hinten drin ist, steht das Gespann mit extremer Stützlast da, die ganze Geometrie des Zuges wird punktuell überlastet
gutes Argument, aber so ein Ladevorgang ist ganz normal und das sollte jedes Fahrzeug aushalten, ich hab schon x hunderte Fahrzeuge beladen auf der Messe, von klein bis groß, und da gabs noch nie ein Problem deswegen, selbst hab ich mir da auch noch nie Gedanken gemacht, weil meine Autos immer problemlos auch 200 kg Stützlast vertragen und durch mein DS hab ich das Problem eh nicht
dann musst Dich schon beim Hersteller erkundigen, ob der Anhänger das kann
da könnte ich mir vorstellen das manche Sagen, das darf man nicht, aber wie soll man es dann machen?
Ich finde ein Anhänger muss das beim Beladen aushalten, sonst taugt er einfach nix, genauso das beladen mit nem Minibagger, klar braucht man ne Stütze drunter oder muss ihn abhängen, aber wenn er so nen Minibagger nicht aushält dann hält er auch ne Gitterbox die nur auf 4 kleinen Punkten steht nicht aus
