Jetzt hoffe ich mal, dass ich jemand finde, der mir die Gummidämpfer in der Achse wechselt
nutze die Suche, dann findest ne Firma, hat mal jemand was geschrieben von 70 Euro pro Seite
Aber zu was? die Gummis halten ewig, wenn rostet das Schwingenteil das innen drin sitzt, dann helfen aber neue Gummis auch nicht, und dann sind neue Achsen eh billiger
kurz geschaut
§30
Anhänger müssen für eine Geschwindigkeit von mindestens 100 km/h gebaut und ausgerüstet sein. Sind sie für eine niedrigere Geschwindigkeit gebaut oder ausgerüstet, müssen sie entsprechend § 58 für diese Geschwindigkeit gekennzeichnet sein
§58
Mit Geschwindigkeitsschildern müssen gekennzeichnet sein
2.Anhänger mit einer durch die Bauart bestimmten Höchstgeschwindigkeit von weniger als 100 km/h,
Bauartbedingte V Max und der 100er Kram haben nix miteinander zu tun
gibt aber genug TÜVtler die nicht drauf achten und auch für uralte DDR Hopser ne Plakette erteilen
finden wirst garantiert einen, egal was auf deiner Achse steht
Der Anhänger muss für Tempo 100 geeignet sein (dies ist ab EZ 01.01.1990 gesetzlich vorgeschrieben)
damit ist aber wenn ich mich jetzt nicht täusche auch nur die bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit gemeint, nicht das die Achsen für 120 geeignet sind
seit 1990 müssen nämlich genau genommen alle Anhänger die nicht für eine Bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit von 100km/h ausgelegt sind eine 80 km/h Plakette haben, auch wenn man eh nur 80 fahren darf
worauf ich ggf. achten muss/sollte
das sich auch wirklich nur das Dach hebt, und nicht die Wand vom Boden
ich würde die vordere Wand vorher raussägen, dann bietet die schonmal kein Widerstand mehr
außerdem kannst unten Schraubzwingen hinmachen, damit die Seitenwand zusätzlich gehalten wird, falls der Kleber oben besser als unten hält
is so oder so ne schei.... arbeit
P.S. so ne Multisäge hilft normal nicht, weil die Platten das Profil (siehe oben in #2) komplett ausfüllen, da passt das Sägeblatt nicht dazwischen
Reifen usw muß auch passen, das weißt ja oder?
und deine Achsen und Reifen müssen für 120 km/h gut sein
bei so nem alten Anhänger steht auf der Achse oft nur 80 oder 100, dann machen manche Tüftler ein Problem draus, dann zu nem andern fahren, und erst soll er sich anschaun obs geht, und dann bezahlen
hier nochmal so ein Text
Zitat aus der Zulassungsbescheinigung Teil I:
"Gem. 5. Änd. Vo Z.9.Ausn. Vo Z.Stvo, Tempo 100km/h i. Kombinat. wenn Zug-FZ mit ABV u. Leermas. min. 2455kg oder wenn Zug-FZ Zus. m. spez. Fahrdyn.Stabi-Syst.f.Anh. - Betr.Leermas.min.2250kg"
manche schreiben auch bisschen weniger rein, aber das mit der 9. Ausnahme ....
muß drin stehen
erzähl hier keine Märchen, wir wissen was wir dürfen
Du darfst es schonmal NICHT
Genehm. Geschw. Kennzeich. VMAX=100km/h"
das ist die bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit, aber keine Eintragung für 100 km/h
da muß drin stehen, Fahrzeug entspricht der 9. Ausnahmeverordnung usw
so wie hier in der zweiten und dritten Zeile
MUSS Kennzeichenbeleuchtung sein?
Ja, und darf auch nicht zu weit weg sein, da deine Leuchte eh keine Birne dafür hat, brauchst ne extra Kennzeichenleuchte
Unten rechts Bremse und Licht, oben rechts Blinker und links.... keine Funktion
links ist Nebel oder Rück, je nach Lichtscheibe die du hast
Mir erschliest sich nicht warum die linken Leuchtmittel nicht angehen?
weils im Stecker oder bei deim Auto nicht angeschlossen ist?
geht die NSL und der Rückfahr am Auto?
Denn zwar habe ich einen gesiegelten 100km/h Aufkleber bekommen
Ähm wie? du hast den Aufkleber ohne Dämpfer bekommen?
wo steht den bei dem Anhänger was von 100 km/h? in dem Feld wo es auch bei PKWs steht
oder hast du unten den langen Text drin, mit der 9. Ausnahme..........
aber rechnerisch wüsste ich nicht, womit ich das jemals fahren dürfte,
zb mit meim Amarok, Autos gibts genug die dürfen
nen rostigen eisenträger niederzurre wird der Gurt schnell aufgescheuert sein
rostig ist noch harmlos, frisch sandgestrahlt ist bei weitem schlimmer, 100 km und der Gurt ist fertig
Und egal wie dick, sobald die Oberfläche beschädigt ist, darfst den Gurt nicht mehr benutzen
Also immer was unterlegen, reichen auch alte Lumpen, Pappe oder Zeitung, solangs trocken ist
kannst daheim aufm Sofa Online machen füra paar Euro
is ja auch in den meisten Fällen so, nur Alibifunktion, aber für die 100 gehts halt ned ohne, die Franzosen fahren ohne Dämpfer 120, die ganzen Osteuropäer auch
Aber zum Thema
Bei der zweiten Achse bohrst in Rahmen
Bei der ersten auch, da schraubst einfach a Flacheisen hin damit den Befestigungspunkt bisschen nach vorne verlagern kannst
Da ich diese nicht selbst transportieren kann und auch nicht bei denen im Hof zersägen möchte, muss ich (teuer) liefern lassen
irgend nen 4m Anhänger leihen dürfte billiger sein als Liefern lassen
ich hab mir letztens diese gekauft, macht was sie soll
Versand dauert etwas und beim ersten Mal wurde mir die versehentlich die 220V Version geschickt
hab dann die Kabel hinterm Netzteil angeschlossen, jetzt gehts mit 12V
der Verkäufer hat mir aber gleich noch eine 12 V Version hinterher geschickt, die andere durfte ich behalten
jetzt hab ich halt eine auf Reserve
wenn die Halter anschweißt, Masse unbedingt an den Halter oder die Schwinge selbst, ja nicht an den Rahmen oder woanders
er ist doch erst seit 12 Jahren hier im Forum
und nun hatte er endlich den Mut was zu schreiben 
was sagt der TÜV zu porös
Nix, außer du kommst wieder an einen der keine Ahnung hat
händischem Rangieren
geht eh nur leer, und da ist es egal, Tandem drückst vorne runter oder kurbelst ihn recht hoch
so oder so läuft er dann nur auf einer Achse
ich schätze er meint die Gummistränge im Achsrohr
die sind ungefähr 25-30 cm lang und lösen sich nicht auf, höchstens außen am Rand werden sie mit den Jahren bisschen porös
viel zu teuer, über 10000 wollen die dafür, und recht schwer isser auch
