Beiträge von Der Glonntaler

  • positiver Sturz

    wie das aussieht kann ich mir schon vorstellen, wie bei den Tatra LKW

    ein Keil und etwas länger Schrauben würden bestimmt helfen, aber was der liebe TÜV dann wieder dazu sagt ist ne andere Sache, frag auf jeden Fall erst dort nach

    Gruß Mani

  • Risse in der Verbindung zw. Auflaufvorrichtung und Deichsel

    Hallo

    schweißen könnte man das schon, würde ich aber davon abraten
    1. wegen dem TÜV
    2. wird es dann daneben wieder reissen

    ich vermute mal das Du nen Geländewagen davor hängen hast, stimmts?

    falls es das Gehäuse als Ersatzteil überhaupt gibt, kostet es inkl Umbau vermutlich mehr als ne komplette Auflaufeinheit die Du selber auswechseln kannst.

    Gruß Mani

  • Westfalia Anhänger BJ. 1976

    Hallo

    Schau Dir die Schraubenfedern an, brechen gerne mal ab wenn sie sehr verrostet sind, außerdem können die beiden Gummibuchsen vorne am Achsschenkel ausgeschlagen sein, die Achsschenkel selber scheinen noch nicht all zu rostig zu sein, so wie es auf den Bildern zu sehen ist, trotzdem auf eventuelle Rostlöcher achten,

    Auflaufbremse sollte im Rohr kein Spiel haben, und auch die Kupplung darf nicht ausgeschlagen sein

    Die Frage ist halt immer was das Teil kosten soll, eventuell bekommst Du für das gleiche Geld, oder etwas mehr, woanders was neueres, die Ersatzteilversorgung wird im laufe der Jahre nicht besser und Du willst den Hänger ja bestimmt auch noch einige Jahre fahren, ich persönlich würde mir kein über 30 Jahre alten Hänger zulegen

    Gruß Mani

  • Dämpfer der Auflaufbremse kaputt?

    Hallo

    Frage a) hast Du schon fast selbst beantwortet

    Zitat

    Der Dämpfer dämpft

    mehr hat er auch nicht zu tun,

    ein Stoßdämpfer ist keine Feder, das er von alleine wieder rausgeht ist bauartbedingt (Gasdruckdämpfer), hat aber mit der eigentlichen Aufgabe nichts zu tun

    zu b) gibts hier schon mehrere Beiträge im Forum, einfach mal die Suche benutzen

    Gruß Mani

  • zusätzliche Querholme anbauen

    Hallo Egge

    Meist ist dem TÜV sowas egal, solange es nicht die Verkehrssicherheit beinträchtigt oder gefährdet und vernünftig ausgeführt wird

    der Rahmen ist kein bauartgeprüftes Teil nur wenn Du z.B. an der Deichsel was anbauen oder verändern würdest, dann interessiert sich der TÜV dafür

    aber schaden kann es nie wenn Du vorher mal beim TÜV vorbei schaust

    Gruß Mani

  • Reifengröße

    Hallo

    dürfte kein Problem sein, aber vorsichtshalber immer erst beim TÜV fragen, und merk Dir den Namen oder lass es Dir gleich schriftlich geben,

    eventuell brauchst ne neue [definition='1','0'][/definition], das sagt Dir aber der TÜV dann

    Originale Reifengröße 175 / 75 R 14 Durchmesser: 61,8 cm Abrollumfang: 194,2 cm
    Wunsch Reifengröße 185 / 80 R 14 Durchmesser: 65,2 cm Abrollumfang: 204,7 cm
    Differenz: 5,4%

    Gruß Mani

  • beide Achsen defekt

    Hallo Wolfgang

    hab mir gerade die Bilder angesehen und würde auch sagen das die Gummi´s ganz normal aussehen

    das einzige was mir aufgefallen ist, sind deine Bremsankerbleche, die sind ganz schön rostig, da würde ne antirost behandlung mal nicht schaden

    aber ansonsten würde ich auch sagen, lass die Achsen drinn

    Gruß Mani

  • beide Achsen defekt

    Hallo Wolfgang

    ich würde ja jetzt so aus der Ferne sagen, wenn die Federwege noch passen, was Du ja leicht kontrollieren kannst, und die Schwingen ansonsten auch noch fest sitzen und nichts wackelt, dann würde ich so weiterfahren, das die Enden der Gummi´s die seitlich rausschauen porös oder ein eingerissen sind, ist bei so nem alten Hänger ganz normal.

    Wenn Du Dir natürlich nicht sicher bist, dann ist es eventuell doch besser neue Achse reinzubauen, das sind normalerweise nur 8 Schrauben und Bremsseile wieder einhängen und dann einstellen und gut is

    Gruß Mani

  • beide Achsen defekt

    Hallo

    wenn Deine Achsen nicht irgend ne besondere Aufnahme haben dann ist diese Aussage von dem Händler blödsinn, was ich ganz stark vermute

    stell mal ein Bild von deinen Achsen ein, besonders die Stelle an der sie an den Rahmen geschraubt sind, wie gesagt, normal sind Peitz baugleich mit Knott und da kosten zwei neue Achsen auch nur 600 €

    Gruß Mani

    PS: im Textfeld bischen nach unten scrollen, da steht ANHÄNGE VERWALTEN, da kannst die Bilder hochladen

  • beide Achsen defekt

    Hallo

    Zitat

    laut Tüv an beiden Achsen die Gummis der Schwingenaufnahme gebrochen


    kann der TÜV hellsehen? die Gummistränge gehen ca 35 cm ins innere rein, wie will der TÜV da was sehen? außerdem wie soll der Gummi brechen? und warum habt ihr trotzdem die Plakette bekommen?
    also vermutlich sind die Gummis außen etwas porös, das kann er aber auch nur ganz außen sehen und das sagt absolut überhaupt nichts aus, in welchem Zustand die Gummis weiter innen sind.

    Du kannst ja mal nachmessen, wie es um die Gummis bestellt ist, bei deinen Achsen muß das Maß H bei 55 mm liegen, und die unbelastete Achsschwinge muß 20° Grad nach unten zeigen, bei Vollast sollte sie waagrecht stehen, wenn sie da nach oben zeigt, dann sind die Gummis am Ende, aber das kommt immer drauf an wie oft und wie lange die Achsen die ganzen Jahre belastet waren

    die können 5 Jahre aber auch 30 Jahre halten, kommt ganz auf die Belastung an

    zum Umbau kannst Du Knott Achsen nehmen, die haben das selbe Bremseninnenleben (Typ 20-2425/1) da Peitz die Teile auch nur von Knott gekauft hat

    Gruß Mani

  • Selbstbau eines Anhängers

    Hallo

    Die Beleuchtung muß hinten sitzen, da sie auch von schräg Hinten gesehen werden muß

    Gesetzgeber sagt
    15° nach oben und unten; min. 5° nach unten bei Anbauhöhe < 750 mm; 45° nach innen und 80° nach außen

    Gruß Mani

  • Felge hat Spiel auf der Radnabe

    Hi Carsten

    Zitat


    Die Frage die sich mir da stellt ist aber: Warum ist das beim Anhänger so, und beim Auto so? Kugel-/Kegelbolzen/-schrauben haben beide.



    Anhänger kenn ich nur mit Bolzenzentrierung, beim Auto gibt es beides, sogar gemischt an einem Auto, Fronttriebler haben vorne oft zusätzlich zu den konischen Bolzen eine Radnabe die genau in die Felge passt, und hinten, besonders ältere Modell und Kleinwagen, nur eine flache Bremstrommel, also reine Bolzenzentrierung

    auch bei meinem Patrol ist es so, vorne passt die Felge genau auf die Freilaufnabe, hinten steckt man sie nur auf die Stehbolzen und dann Mutter drauf, fertig

    Gruß Mani

  • Anhänger für Urlaubfahrt und Brennholz machen?

    Hallo

    Ich würde Dir einen gebremsten Anhänger empfehlen, wie Du selbst richtig bemerkt hast, sind die ungebremsten Spielzeuge sehr schnell überladen und meist kommt noch, wie auch bei Dir, noch die reduzierte Anhängelast hinzu, so das im Endefekt keine brauchbare Nutzlast mehr übrig bleibt.

    Wenn Du Brennholz in langen Stücken transportieren willst, ist eine klappbare Bordwand vorne nützlich, ansonsten würde ich lieber einen nur mit Heckklappe nehmen, die vorderen Klappen sind meist nicht hunderprozentig gegen Spritzwasser dicht, das wäre fürs Urlaubsgepäck eventuell schädlich.

    zum Aufbau,
    ein fest verschraubter Aufbau muß eingetragen werden, da sich die Abmessungen (dauerhaft) ändern, wenn Du nur Fahrräder draufpackst dann sind die Ladung und daher für den TÜV uninteressant, für die Polizei allerdings nicht, die interessiert sich nämlich für die Ladungssicherung, damit die Räder nicht beim ersten Schlagloch auf der Strasse liegen, also immer gut am besten mit Spanngurten sichern.

    Gruß Mani