JA
steht doch da, nur wenn über 750 kg oder wenn das Leergewicht vom Zugfahrzeug unter 750 kg wäre, aber Gesamtgewicht von beiden dann über 3,5 t, aber so ne Kombination gibt es eh nicht
Gruß Mani
Beiträge von Der Glonntaler
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Hallo
vergiss den Schmarrn mit der Stützlast, das trifft bei Dir eh nicht zu, aber mit dem B darfst Du und auch jeder der Zivis einen Anhänger bis 750 kg ziehen, das müssten Deine Zivis auch in der Fahrschule gelernt haben.
ansonsten kannst ja hier nachlesen
http://www.fahrlehrerverband-bw.de/07-FSKl/Kl_pkw.htm
also ab zum TÜV und zGG wieder auf 750 kg rauf setzen
Gruß Mani -
Hallo
schaut nach kräftiger überladung aus, da is ne neue Achse fällig, gibts für 299.- im Internet
Gruß Mani -
Zitat
Das Wort Gewährleistung kennt man bei Anssems nicht, weil sie machen keine Fehler.
ich hoffe 123 hat ne gute Rechtschutzversicherung, dieser Firma gehört mal anständig auf die Füße getreten -
Wieviel Zgg hat den der Hänger? Siebdruckplatten sind da eigentlich viel zu schwer bei der Größe, bleibt Dir ja keine vernünftige Nutzlast mehr
da wäre irgend ein Kunststoff oder Aluaufbau sinnvoller
Gruß Mani -
den Rahmen verzinken lassen ist nicht verboten, aber das Zugrohr muß weg, bereits verzinkte Sachen können nicht nochmal verzinkt werden
Rost macht nix, nur Farbe oder Zink darf nicht am Metall sein das verzinkt werden soll
Gruß Mani -
Hallo Stefan
Ich würde Dir abraten
1. das U-Profil verteilt die Kräfte auf den Rahmen, ist bestimmt nen knappen Meter lang, oder?
2. bei geschätzen 5 oder 6 m Überhang die der Hänger hat, wird der Winkel dadurch nur geringfügig kleiner wenn er aufliegt
3. Steht der Hänger dann immer "bergauf" und hat hinten dann dadurch 12 cm ! weniger Bodenfreiheit (aufsetzgefahr)
4. sind dann deine Rücklichter und Kennzeichen ebenfals tiefer, das wird Dir dann der TÜV bemängeln, da bestimmte Abstände zum Boden eingehalten werden müssen
5. und wenn der TÜV dann merkt warum der Hänger so tief dasteht, wird er Dir vermutlich die Plakette sofort abkratzen
also bleibt nur weiterhin bücken
Gruß Mani -
Hallo
man darf nur 2 Wochen parkenStVO §12 / 3b, außer Du stellst Dein Auto davor und hängst ihn an, dann darf er ewig stehen, aber Dein Auto dann auch
Luftdruck is abhängig von Reifengröße, Tragfähigkeit usw, der maximal zul Luftdruck steht aber auf dem Reifen drauf, im zusammenhang mit der maximalen Tragfähigkeit, allerdings mit Angabe in PSI
Gruß Mani -
ich muß gestehen ich hab so nen Stecker erst einmal zerlegt, ich mag diese fummligen Stecker nicht, verbaue grundsätzlich nur die 13 pol Multicon, wenn jemand mehr als 7 Pole braucht, ist einfach praktischer
aber jetzt als ich mir das Bild angeschaut habe, glaube ich, weiß ich wieder wie es ging, hinten die Mutter abschrauben, und dann kannst das Oberteil von dem vorderen Ring mit dem Bajonett Verschluß abschrauben, hinterhalb der Gummidichtung ist soweit ich mich erinnere das Gewinde
Gruß Mani -
Hallo
haben den die 7 pol Hänger eine NSL und funktioniert die auch?
wenn hinten nix brennt, schaltet auch die NSL am Auto nicht ab, da dieses Relais erst bei "belastung" schaltet, da muß mindestens eine 10 Watt Birne drann sein damit es abschaltet
Gruß Mani -
Hallo
wenn nix zu sehen ist, dann ist das Teil hinten, dort wo das Kabel in den Stecker geht eine Mutter, diese abschrauben, Gummidichtung nach hinten ziehen und dann müsste der Stecker zum aufklappen sein
Gruß Mani -
Hallo
Wenn Du gerne an Deim Hänger bastelst, dann kannst ihn ja vermieten
was meinst was die Leute alles mit nem Leihanhänger anstellen, is ja nicht der eigene, also wird er überladen, man reißt mal kurz das Abreisseil oder den Stecker ab, fährt die Kotflügel oder Rückleuchten weg, rumpelt mit 120 und runtergelassenem Stützrad über die Autobahn und lauter solche Scherze
dann brauchst natürlich für ein Vermietfahrzeug noch ne teurere Versicherung, so macht das dann richtig Spass, oder?
Gruß Mani -
Hallo Helmut
Gratulation hast es also endlich geschafft
die 100 kmh eignung muß dir der TÜV erstmal mit eintragen
Vorausetzungen dafür findest Du hier
http://www.selbstbau-anhaenger…ue_100_km_h_regelung.html
Gruß Mani -
Hallo Hendrik
kommt auf deine Auflaufeinrichtung an, im Prinzip geht es so
Stoßdämpfer ausbauen, dann geht noch irgendwo eine Schraube quer durch die Schubstange, kann eventuel auch die der Handbremse sein
VORSICHT Handbremshebel steht eventuell unter starker Vorspannung, durch Feder oder Gasdruckdämpfer
wenn die Schrauben weg sind, lässt sich die Schubstange nach vorne rausziehen, in Deim Fall wahrscheinlich nur mit Gewalt, wenn sie eh so schwergängig ist
Gruß Mani -
ich würde auch das Relais nehmen, ist am schnellsten angeschlossen
vielleicht ist das Kabel auch angeschlossen, aber einfach vergammelt, kommt ja öfters vor, die wenigsten Dosen sind wasserdicht bzw vor Korrosion geschützt
warten wir ab bis Dieter wieder fit ist
Gruß Mani -
genau unterhalb den Schmiernippeln sitzen zwei Buchsen, meist aus Kunststoff, manchmal auch Messing, so wie diese z.B.
https://anhaenger24.de/buchsen/
wenn diese nicht fachgerecht eingebaut wurden, dann geht die Stange eben schwer
eine ganz andere Möglichkeit fällt mir gerade ein, es könnte natürlich auch sein, das die Kupplung nie ein Gramm Fett gesehen hat, und jetzt vor lauter Rost sich kaum mehr bewegen lässt, oder der Vorbesitzer hat mal zu stark eingeschlagen und die Schubstange ist verbogen.
Falls Du ne V Deichsel hast, dann schau Dir die Kupplung mal von unten an, von hinten kann man meist ein Teil der Stange sehen, oder zieh vorne den Gummibalg runter, dann siehst Du auch wie der Zustand der Schubstange ist, ob rostig oder blank
Gruß Mani -
ich drück Dir die Daumen
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Hallo
Ich würde es erstmal mit abschmieren versuchen, neuen Schmiernippel bekommst bei jeder LKW Werkstatt, alten als Muster mitnehmen, gibt verschiedene Gewinde
wenn das nicht hilft, könnte es auch sein, das der Vorbesitzer erst vor kurzem neue Buchsen eingebaut hat und diese nicht aufgerieben hat, dann hilft nur erneutes zerlegen und mit einer Reibahle die Buchsen auf das richtige Maß bringen, oder ne zeitlang so weiterfahren bis es sich von selber einläuft
Gruß Mani -
Zitat
Was aber komisch ist, ist dass du an deiner Dose am Auto keine Spannung für die Nebelschlussleuchte hast
das ist nicht komisch, 1993 waren Nebelleuchten an Anhängern noch nicht so gängig, nur an Autos, daher haben viele das Kabel eben nicht angeschlossen,
erst seit 95 muß die Dose am Auto komplett angeschlossen und auch die Abschaltvorrichtung per Relais oder Schalter vorhanden sein -
Hallo
Die Nebelleuchte liegt auf PIN 2, egal welcher Stecker
das die Leuchte am Auto ausgeht gibt es zwei Möglichkeiten
die 1.
Du kaufst Dir eine neue Dose die einen eingebauten Microschalter hat, das Kabel geht dann zum Schalter und von dort einmal an Pin 2 und einmal zur Nebelleuchte am Auto, sobald der Stecker drinn steckt geht nur noch die Leuchte am Hänger, alledings auch wenn der Hänger gar keine NBL Lampe hat
die 2.
Du kaufst Dir ein Relais und hängst das zwischen Leuchte und Steckdose, das Relais erkennt wenn hinten das Licht brennt und schaltet dann die Lampe am Auto ab
Lösung zwei hat den Vorteil, das Relais dürfte billiger als so ne Dose sein, und wenn am Hänger die Nebelleuchte mal ausfällt, merkst es weil dann am Auto die Nebelleuchte wieder angeht, so ein Relais ist auch für Rückfahrscheinwerfer geeignet (falls vorhanden), damit beim Rückwärtsfahren nicht im Spiegel geblendet wirst
Gruß Mani