Beiträge von Der Glonntaler

Hallo

dreh nur weiter, damit ziehst Du die Schraube immer weiter raus, da sie nach hinten immer dicker wird, spreizen sich die backen immer mehr

wenn dir den Link oben und die darin enthaltenen Links zu den Teilen mal genau anschaust, dann verstehst auch das Prinzip wie das funktioniert

Gruß Mani

Hallo

die Schraube ist vermutlich eingelaufen, und deshalb will sie nicht raus, versuchs mal mit etwas drehen und gleichzeitig drann ziehen (Zange), dann müsstest ne Stellung finden in der sie durchrutscht

Gruß Mani

Hallo

Drehschemel? nach deiner Zeichnung nach dachte ich Du willst ihn an der B Säule abschneiden und nen Einachser draus machen

wie soll des dann aussehen wenn den als Drehschemel bauen willst, willst ihn dann garned abschneiden oder an der A Säule?

so a Drehkranz kostet übrigends so um die 250 - 300 €

Gruß Mani

na dann warten wir mal, auch auf Bilder

Gruß Mani

Hallo

hab ich doch schon gesagt, mußt halt mal schaun welche Bremse da verbaut wurde, Daten stehen aufm Ankerblech, bei den Alko meist außen am Rand

Gruß Mani

Hallo

wenn er hart aufläuft, dann hast zu viel Spiel im System, das ist richtig

wenn die Schraube fest ist, dann wirst nicht drum herum kommen, mal alles zu zerlegen, reinigen und dann neu einstellen, dann flutscht es auch wieder ohne Rums beim auflaufen

wie das geht erfährst hier
https://anhaengerforum.de/forum/thread/2261

beachte auch noch die Beiträge drunter wegen den Radlagern

Gruß Mani

Hallo

wieder ein Grund mehr die Sachen der Firma Aspöck nicht zu kaufen !

Ich versteh ja das die gerne nur ihr eigenes Zeugs verkaufen wollen, trotzdem ist das eine Frechheit dem Kunden gegenüber, schliesslich kann man ja den Stecker mal vergessen, wie soll man dann vor Ort den neu anschliessen wenn man ihn nicht aufbekommt?

Ich finde sowas ne riesen Sauerei, diese Zwangskundenbindung mit diesen Wegwerfprodukten

Gruß Mani

Hallo Michael

die AK10 geht bis 1300 kg, die andere bis 1600kg, jetzt kommts drauf an was dein Hänger zgg hat, das hast ja nicht verraten

sie könnte also reichen, muß aber nicht, besser wäre Du besorgst dir wieder die Originale, gibts ja auch manchmal recht günstig gebraucht

wen ne AK10 hinbaust, brauchst auch ne neue Bremsenzuordnungsberechnung und mußt die beim TÜV eintragen lassen, für diese Kosten kannst dir auch gleich ne AK160 kaufen, soviel mehr wird die nicht kosten, und den TÜV sparst Dir auch

Gruß Mani

Hallo

Zitat

Warum sollte das mit einer Maulkupplung einfacher sein ?

weil mit der höhere Stützlasten eingetragen bekommst, außerdem ist mir grad eingefallen, das ich mal gelesen hab, das in bestimmten Fällen nur selbsttätige Kupplungen (also Maulkupplungen) erlaubt sind, kann sein das des sogar auch für mehrhängrige Züge gilt, dann kommt man garnicht drumm herum

Gruß Mani

achja nochwas

die Achse kann schon eine Rüfa haben, mußt halt mal schaun welche Bremse da verbaut wurde, das vorhandensein eines Sperrhebels allein hat nichts zu sagen

Gruß Mani

Hallo
wenn Dir die Firma das kürzt und neu anschweisst, dann lass Dir das auf jeden Fall bestätigen das sie eine Firma sind die das darf, dann hast mitm TÜV nachher kein Problem, falls der das überhaupt merkt das die Deichsel gekürzt wurde, mit der Nase drauf hinweisen würde ich ihn eh nicht, aber er wird es merken, da Du ja den Brief hast, und da steht die alte Länge drinn, wenn er ein bischen Hirn hat wird er es also merken

Gruß Mani

Hallo Julia

das die Bremsen in Ordnung sein müssen ist klar, aber der Aufbau geht den TÜV genau genommen nichts an, ok ein bischen schon, er muß halt stabil sein, darf keine scharfen Kanten haben, oder Löcher an denen sich Mensch oder Tier verletzen können usw aber auf den Fotos kann ich nichts erkennen, schaut doch noch ganz gut aus der Hänger, also würde ich sagen kaufen, wenn der Preis stimmt

ansonsten erzähl mal was ihm am Aufbau nicht gefallen hat

Gruß Mani

Hallo Andreas

Zitat

Werde demnächst sehr scharfkantige schwere Metallteile transportieren und möchte mir den Anhänger nicht sofort ruinieren.

vor was hast Du Angst? beim beladen kannst die Bordwände runterklappen und wenn unterwegs bist kann eh nichts passieren, schliesslich mußt Du die Ladung ja anständig mit Spanngurten sichern, somit kann auch nichts gegen die Bordwand kommen, wenn doch, dann hast die Ladung nicht richtig gesichert

Ansonsten mußt es halt so machen wie Dir oben schon gesagt wurde, oder Du stellst Dir für die Zeit der Beladung ein paar Schaltafeln vor die Bordwände

Gruß Mani

Hallo

Das Gestell braucht ja auch ned so viel aushalten wie man glaubt, die Stabilität kommt durch die Plane nachher, ein Problem könnte es geben, wenn das Gestell zu windig ist und man mit offener Plane fahren will

Ich hab das schon oft gemacht auf weiteren Strecken und der Hänger leer war, dann hab ich die Plane vorn und hinten aufgerollt, so das der Windwiderstand wesentlich geringer wird

wenn das Gestell aber zu weich war, mußte ich immer zwei Spanngurte diagonal reinspannen, sonst wärs in ner flotten Kurve vermutlich zusammen gebrochen

jemand der nie offen fährt, kann da natürlich schon etwas leichter bauen, wichtig ist nur das das Dach die Schneelast im Winter aushält, also nicht zu dünn machen die Stangen oben

Gruß Mani

ich schätze das so ein Zugrohr dann aber für das doppelte zugelassen sein muß

also beispielsweise ne 3,5t Deichsel, der vordere Hänger darf dann maximal 2 t haben, und der hinten drann 1,5 t, vermutlich eher noch weniger

aber ich glaub das sich da kein TÜVtler drauf ein lässt, zumindest nicht mit ner Kugelkupplung, mit Maulkupplung noch eher

Hallo

gut das die Bilder rein hast, ich dachte an ein anderes Fahrgestell, so kanns gehen

also wie schon gesagt, an dieser Deichsel darfst Du selbst nichts ändern, theoretisch wäre es ne kleinigkeit die Platte hinten wegzuschneiden, die Deichsel kürzen und die Platte wieder drann schweissen, aber das darf nur der Hersteller

Ich würde mit der Deichsel zum TÜV fahren, das mit nem Prüfer durchsprechen, eventuell hast Glück und er hat nichts dagegen, sollte aber dann schon jemand schweissen der das auch kann, und merk Dir auf jeden Fall den Namen vom Prüfer, damit den später zur Abnahme auch wieder erreichst

Gruß Mani

Hallo

hinten wo das Kabel reingeht, das ist ne Mutter, die als erstes aufmachen, dann ist das Kabel locker so das es sich drehen lässt, und dann kannst den vorderen Teil mit dem Gewinde nehmen und aus dem Rest rausdrehen

manche Versionen haben auch noch am Rand ne kleine Sicherungsschraube die vorher raus drehen mußt

sollte das so nicht gehen, dann mach mal ein bild von deim Stecker, nicht das Du irgend so nen Exoten hast der tatsächlich nicht aufgeht

Gruß Mani

Hallo

stell mal ein Bild rein, kann mir zwar gut vorstellen was Du Dir da gekauft hast, aber nicht das wir da aneinander vorbei reden

grundsätzlich darfst an bauartgeprüften Teilen NICHTS ändern

Gruß Mani

Hallo

tja in dem Fall versagt meine Glaskugel mal wieder, ich seh da nix

keine Ahnung wie die des damals gemacht haben, meine Erfahrung ist halt das der Lack oder Zink das nicht aushält

klar kann man bischen tricksen, z.B. gleich solangs noch bischen warm ist mit Farbe drüber gehen, damit die sich gleich gut reinbrennt, das Holz kann man ja dann wieder abwaschen oder abschleifen

Gruß Mani

Hallo

wenn die Leitung komplett trennst, kannst nen Schrumpfschlauch nehmen, sonst bringst den ja nicht drüber, dann würde ich aber erst die einzelnen Adern einen drüber machen und dann im gesamten nochmal

Du kannst aber auch gutes Isolierband (Coroplast) nehmen, schön stramm ein paar mal rumgewickelt ist das genauso dicht

den Stecker kann man schon aufmachen, man muß nur wissen wie

Gruß Mani