Beiträge von Der Glonntaler

    Hallo

    ich erklärs dir nochmal einfacher (denk ich mal das es so einfacher ist)

    Du darfst (vielleicht ab morgen) mit B jedes Auto bis 3,5 t zul. Gesamtgewicht fahren

    zusätzlich darfst nen Anhänger bis max 750 kg zGg anhängen, unabhängig vom zGg des Autos
    (vorrausgesetzt das Auto darf das, da so kleine Hänger meist ungebremst sind und die ungebremste Anhängelast bei den meisten Autos niedriger als 750 kg ist)

    sobald der Hänger schwerer ist als 750 kg zGg, darfst Du mit dem B nur soviel anhängen wie dein Auto Leergewicht hat, wobei beide ZGg, also von Auto und Anhänger zusammen aber nicht über 3500 kg liegen dürfen, und die zulassige Anhängelast mußt natürlich beachten

    noch Fragen?

    dann viel Glück morgen

    Gruß Mani

    von manchen versionen gibt es 4 verschiedene, von manchen nur 2

    eine Sorte kann man umdrehen, die sind links und rechts verwendbar

    es gibt aber auch welche die man nicht umdrehen kann, da gibts dann links und rechts

    außerdem gibts bei den Tandem auch zwei verschiedene, für die erste und zweite Achse

    der vordere ist geschoben, der hintere gezogen, da aber beide ne geringe Vorspur haben sind die auch unterschiedlich, man kann also nicht die vordere für hinten nehmen, da sonst die Spur nicht passt

    Gruß Mani

    Hallo Karl

    da Deichsel AE usw passen wären eventuell 1100 kg drinn, dazu must aber mal schaun was auf der Achse direkt drauf steht, nicht nur was in den Papieren steht, und dann mußt noch schaun was auf den Bremsanklerblechen steht, da müssen dann auch mindestens 550 kg zul Bremslast drauf stehen

    meist will der TÜV ne Freigabe vom Hersteller, das ist eben nicht mehr möglich, also mußt auf nen gnädigen Prüfer hoffen, eventuell bei verschiedenen einfach mal hinfahren und dumm fragen, manchmal klappts nach einigen Versuchen

    wichtig ist aber das vorher auf die Bremse schaust ob die auch dafür geeignet ist

    Gruß Mani

    Hallo

    sowas wirst dir bauen lassen müssen, das sind keine gängigen Abmessungen zu dem Gewicht

    180 x 300 als Einachser könnte es noch geben, mit max 1,5 t

    200 x 400 gibts eigentlich nur als Tandem, ab 2 t ( ein Tandem ist nachm Gesetz auch ein Einachser, falls es Dir um den FS geht)
    ne riesige Ladefläche macht ja meist auch keinen Sinn, wenn das zgg zu niedrig ist, außer man fährt nur Styropor

    Gruß Mani

    Hallo

    die Achse ist fertig, vermutlich mal kräftig überladen

    auf deim Bild 1 sieht Du hinten ne Schraube an der Schwinge, diese klemmt den Federstahl ein den Du auf Bild 2 in der Mitte siehst (der Vierkant)

    so wie des auf dem Bild aussieht ist der ungefähr bündig mit dem Achsrohr, der müsste aber weiter rausschauen, so das die Schraube an der Schwinge den wieder mit einklemmt

    eventuell kommt er wieder weit genug raus, wenn du die Schwinge auf der andern Seite wieder ganz rein schiebst, so das die Schraube dann wieder packt, aber irgendwie schaut des auf dem Bild aus als ob der abgebrochen wäre

    mach mal die Schraube an der Schwinge raus, ob da dann ein Stück vom rest rausfällt

    wenn die Feder ab ist, hilft dir nur ne neue Feder, aber die wird teurer sein wie ne neue Gummifederachse, die schon für 150 € bekommst

    Gruß Mani

    Hallo


    hat der TÜVtler den Hänger nicht von unten gesehen? oder hast die Bleche ausgetauscht?


    Zitat

    die nehm ich zum Fahren und wenn der Trailer steht kommen die alten rauf.


    also das wäre mir zu viel arbeit, jeden Tag Morgens und Abends die Reifen tauschen


    Gruß Mani

    jepp, daran hab ich auch gedacht, als ich das geschrieben hab


    aber das ist halt Ansichtssache, die Version will der TÜV so, die andere geht aber niiiieeeeemmmaallss, weils ja ned seine Idee ist


    wenns nach mir ginge, könnte er das ja auch ruhig so machen, aber ich bin ja ned der TÜV, und der denkt halt anders


    aber er kann ja mal Fragen, vielleicht hat er ja Glück und man nimmt ihm das so ab


    Gruß Mani