Beiträge von Der Glonntaler

  • Ein neuer User mit einem 96'er Westfaliahänger 1,2 to gebremst

    Hi Carsten


    ein Dämpfer dämpft, eine Feder federt und trägt, ein Dämpfer trägt nix ( ok, 5 oder 10 kg vielleicht, wenns ein Gasdruckdämpfer wie beim Auto ist, der braucht ein klein bischen Kraft zum zusammen drücken, und soviel trägt er zusätzlich zur Feder)


    wenn er ne 100 Zulassung schon hat, dann müsste er ja auch schon Dämpfer haben, oder die hat mal jemand ausgebaut


    in deim Schein müsste dann unten im Textfeld was davon drinn stehen, auch wie schwer dein Zugfahrzeug mindestens sein muß


    wenn nur oben im Zahlengewirr bei der km/h Angabe 100 steht hat das nix zu sagen


    Gruß Mani

  • Hoch oder Tieflader ?

    Hallo


    der bisschen höhere Schwerpunkt ist doch fast egal, ob jetzt 40 oder 70cm Ladehöhe hast, ist so gesehen viel, aber es geht ja um Schwerpunkt mit der Ladung,
    und wenn nen, sagen wir mal alten nicht zerlegbaren 2,80 m hohen Schrank fährst, ist des egal ob der Schwerpunkt dann auf 1,80 oder 2,10 liegt


    wenn das Ding in der Kurve auf die Seite legst, wird kaum hinterher einer sagen, mit nem Tieflader wäre das nicht passiert


    schau mal bei mir ins Profil https://anhaengerforum.de/user/653


    da war ich knapp 4m hoch und 2,50 breit, der Hänger hat nur 2m, is aber auch ned umgefallen


    Gruß Mani

  • Stützlast addieren mal anders?

    Du willst nie was glauben, ich habs Dir doch erklärt


  • Stützlast addieren mal anders?

    Fido vergiß es, Dein WW und auch der Smart ist kein LKW, da ist nix mit hinzurechnen und abziehen


    bei LKW geht das anders, beispiel


    der LKW hat zgg 24 t, dann darf der Hänger max 16 t haben = 40t


    jetzt haben diese Tandemhänger für die LKW wie wir ja letztens schon als Thema hatten, so zwischen 1 und 2 t Stützlast


    deshalb hat so ein Hänger auch meist 18 t zul Gesamtgewicht


    deshalb darf man nun den LKW nicht voll laden, weil ja der Hänger mit 2 t Stützlast auf die Hinterachse drückt, wenn der Hänger 18t hat


    und da 24 und 18 über 40 t wäre, ist das nicht zulässig (ausnahmen abgesehen, für die Nörgler)


    deshalb wird die Stützlast dem LKW dazu gerechnet und beim Hänger abgezogen


    der LKW darf aber tatsächlich deshalb auch nicht mehr als seine 24 t haben, deswegen hab ich oben schon gesagt, LKW darf man nicht ganz voll machen, weil er ja inkl der zusätzlichen 2t Stützlast seine 24t Gesamtgewicht nicht übersteigen darf



    für Dich ist das aber vollkommen egal


    Du bzw Dein Smart darf 450 kg ziehen, ob er da jetzt nen Hänger drann hat der 10 kg Stützlast und 440kg auf die Achse bringt, oder 40 kg Stützlast und 410kg auf der Achse ist egal, es bleiben immer 450 kg


    was mit dieser Rechnung sagen willst versteh ich auch ned ganz

    Zitat

    zgg vom Smart + zgg vom Anhänger - stützlast (der höhere wert) =Gesamtgewicht
    1050kg + 450kg - 75Kg = 1425Kg.


    Ist der Smart nun mit 1050kg belastet, so darf der Anhänger ja nur noch 375Kg wiegen.


    wenn Du auf ne Waage fährst, darf dein Gespann komplett max 1500 kg wiegen, angenommen Du hast tatsächliche 75kg Stützlast, dann darf dein Auto allein auf der Waage mit angekuppeltem Hänger diese 1050 nicht übersteigen, und der Hänger allein an der Achse dann, die 375 kg nicht


    dein Satz

    Zitat

    so darf der Anhänger ja nur noch 375Kg wiegen.

    stimmt so nicht ganz, er darf in dem Beispiel nur 375kg ACHSLAST haben, wenn er schon 75kg Stützlast hat, wiegen darf er immer 450 kg


    Alles Klar jetzt?


    Gruß Mani

  • Brennholz?

    Hi Rüdiger

    Ey Du brauchen kein Angst haben vor krasse Kollega Gerhard, er kommt voll cool daher, ganz korrekte Typ, nix tierfergelegte Jeans die in den Knie hängt, is ganz normal verrückte Typ mit Anhänger

  • Ein neuer User mit einem 96'er Westfaliahänger 1,2 to gebremst

    Hallo Carsten

    Die Zugstange brauchst Du nicht, Du hast ja schon die neuere verschraubte Version

    die Buchse kannst Du kaufen, die dürfte an dem Spiel schuld sein das der TÜV bemängelt hat, ob die aufreiben braucht wie die kleinen weiß ich jetzt leider auch nicht, denke eher nicht so lang wie die ist, das kann dir aber Frank von Anhänger24 sagen

    ob den Stoßdämpfer dazu brauchst, kommt halt drauf an ob der alte noch dämpft oder nicht

    Radstoßdämpfer kannst auch die einfachen nehmen, viel Wert haben die beim Hänger eh nicht, aber man braucht sie halt wenn man ne 100 km/h Zulassung will

    Gruß Mani

  • US Anhänger

    Hallo


    da kommt ein kleines Steuergerät rein, die kosten zwischen 50 und 150 $ und schon kannst die Bremsen ansteuern


    wie das genau funktioniert kannst hier nachlesen


    was ich da so rauslese, müssen die Dinger aber auf jeden Hänger neu abgestimmt werden, wegen Gewicht und Anzahl der Bremsen, das wird einer der Gründe sein, warum bei uns niemals TÜV auf sowas bekommst


    Gruß Mani

  • Aufbau Fahrzeugtransporter auf Einachser-Rahmen

    Hallo

    warum solls ein Einachser sein? was darfst an dein BMW anhängen? bestimmt mehr wie 1000 kg, und mehr wiegt ein normaler Autoanhänger nicht mit der Rohkarosse drauf

    allerdings geht das nur wenn den alten 3er hast, falls Du neuen Plastikschein hast, dann könnte es daran scheitern

    Die Ladung darf übrigends 1,5m hinten überstehen, nicht nur 1 m, allerdings mußt drauf achten ob dann noch genug Stützlast hast, sonst wird das Gespann unfahrbar, eventuell vorne etwas Ballast drauf packen

    Gruß Mani

  • Frage zu Reifengröße

    C Reifen gibt es immer noch
    die haben ein um 15 bis 20 Punkte höheren Lastindex und werden meist mit 1 -1,5 Bar mehr Druck gefahren als normale Reifen, wenn also im Schein C steht, dann müssen die auch drauf, weil Du keinen Reifen ohne C findest der den nötigen Lastindex hat

    die haben also nach wie vor ihren Sinn

  • Achse defekt, Firma gibts nicht mehr, was tun? *bin Laie*

    Hallo Christian

    wie schon gesagt wurde, Peitz wurde von BPW übernommen, diese Achsen gibts heute noch von BPW

    das sind im Prinzip Drehstabfederachsen mit Achsausgleich, statt der starren Stange sind bei Dir Hydraulikzylinder dazischen, dadurch kannst den Hänger absenken

    so wie das auf den Bilder aussieht ist der Drehstab der die Federung übernimmt entweder nur rausgerutscht oder gebrochen, weils so komisch schräg aussieht

    Reparieren können Sie Dir das im Werk in Paderborn, oder Du Fragst mal bei Nico

    wird zwar nicht ganz billig sein, aber billiger als ne neue Achse oder neuer Hänger

    Gruß Mani

  • Bootstrailer-Zulassung nur mit ZB Teil I ?

    Hallo


    Zitat

    Falls nicht, werde ich Boot und Trailer nicht kaufen, obwohl der Preis unschlagbar ist.


    wenn der Preis unschlagbar ist, würde ich es kaufen, wenn Du den Schein eh hast, dann dürfte es kein großes Problem sein die BE zu bekommen


    schau mal bei deiner zuständigen Zulassungsstelle auf die HP, oft sind dort so Merkblätter hinterlegt wie das geht mitm anmelden usw bzw wenn Papiere fehlen


    Gruß Mani