Beiträge von Der Glonntaler

Ihr alten Lästermäuler

Hallo

da Federn mit der Zeit schwächeln, kanns sein das er dann bischen schräg steht wenn nur die eine wechselst, wenn der Hänger die meiste Zeit seines lebens nur leer rumgestanden ist, kanns klappen

versuch es halt, wenns geht, hast Dir was gespart, wenn die andere Feder schon lahm ist, mußt die zweite nachbestellen, dann hast halt bisschen Verlust durch doppelte Versandkosten, aber die sind vertretbar

Gruß Mani

gug mal hier, der hat auch alles zerlegt, und neu tapeziert, geht schon, nur Mut

@Stoello

ja genau, so einen meinte ich

Ähm Tom, Du hast das irgendwie falsch vestanden

Du hast selber geschrieben Sattelzugmaschinen dürfen fahren, wieder holst es nun nochmal mit dem blöden Wiki Link und dann sagt es ist falsch

es ist definitiv nicht falsch,
Du darfst nicht mit allen Szm fahren, so wie Du es geschrieben hast, sondern nur mit denen die unter 7,5t Eigengewicht haben, ne 3 Achser Maschine hat um die 8,5 t und die dürfen nicht fahren

gibt natürlich immer Ausnahmen, mit dem
Euro TV Ü1 02.jpg

durfte ich immer fahren, auch Sonn und Feiertags selbst im Sommer auf der Autobahn, wenn alle andern nicht durften, egal ob mit oder ohne Auflieger

Gruß Mani

viel Rostlöser und drehen, dann flutscht des schon, das haben andere auch schon geschafft hier

Gruß Mani

Also mitm Hänger ins Parkhaus ist schwierig

ich bin gestern in eins rein, war vorher zu Fuß drinn, und hab die Höhen nachgemessen, angegeben war 1,90, mein Kleiner hat 2,05, niedrigste Stelle im Parkhaus war 2,08, also gehts

ich also an die Schranke, Ticket gezogen, Schranke geht auf und ich fahr los, noch nicht ganz unten, hör ich so ein hohles klappern von Alu, beim Blick in den Soiegel seh ich grad noch die Schranke Richtung Boden fliegen, erster Gedanke SCHEI...

ist das blöde Ding hinter meim Auto gleich wieder zu gegangen, tja das war Pech für die Schranke

fast Zeitgleich schreit oben einer, das war der Hausmeister, ich also erstmal zu Fuß hoch, dann ging die Diskussion los

Da steht 1,90 und Anhänger verboten
das ist aber höher, ich hab nachgemessen, das passt überall, ich muß da unten 2 t Aktenordner laden,
Nein nix Sie fahren wieder raus, naja hab ich dann erstmal gemacht, bis ich unten gewendet hab, hat er die Schranke schon wieder hingeschraubt, die war zum Glück nur geklemmt und aus der Halterung nur rausgerutscht

hab mich dann nochmal entschuldig und gefragt was ich schuldig bin, aber er wollte nichtmal was haben, das war mein Parkhauserlebnis

kann also nur empfehlen, lasst es bleiben, außer der Hänger ist so niedrig das er unter der Schranke durchgeht

Gruß Mani

jetzt geht er wieder

es gibt z.b. diese Sprinter oder Ducato mit Sattel, die dürfen sogar Sonntags fahren und die darfst auch mitm 3er oder BE fahren und so nen 7,5er als Sattel darfst auch, FS mässig ist der wie Anhänger

und das stimmt auch ned ganz

Zitat

Lkw < 7,5t darf fahren
Lkw > 7,5t darf nicht fahren
Szgm darf immer fahren
Szgm mit Auflieger ist ein Sattelkraftfahrzeug, wenn das zusammen >7,5t dann darf er Sonntags nicht fahren.

Sattelzugmaschine darf Sonntags nur fahren, wenn sie ein Eigengewicht unter 7,5 t hat, also die meisten 2 Achser, die 3 Achser sind alle zu schwer und dürfen nicht fahren

ich mag das

Du Döddel, das geht

hab hier leider grad nur das eine Bild, da sind die Gurte schon weg

DSC00009a.JPG

der Haufen war bei Abfahrt 60 km vorher übrigends mehr als doppelt so hoch, das zeug setzt sich ungemein

da kommt so ne Baummarktplane drüber und ein paar Gurte und fertig, wenns so feines Thujenzeugs ist wie hier, wenns gröbere Äste sind nur Gurte

ich brauch da kein Laubgitteraufsatz

da gibts noch andere Bücher, oder frag mal in nem Zitronenforum, vielleicht hats ja einer auf CD

Hallo

Ohne Papiere ist schonmal schlecht, wenn er die letzten 7 Jahre mal angemeldet war, gehts noch relativ einfach, ansonsten gehts nur als Neuabnahme, dann muß er den geltenden Vorschriften entsprechen, das wichtigste ist ne Bremse mit Rückfahrautomatik, außer du legst die Bremse komplett still

wenn die Ab in Ebay nicht den Tatsachen entspricht, mußt Du ihn aber auch nicht abnehmen

hast mal Artikelnummer, damit man sich das anschauen kann?

Gruß Mani

Kauf Dir halt gleich ein Werkstatthandbuch für dein Auto, da steht dann alles drinn was wissen willst

allerdings meist nur in kurzform, weil Mechaniker wissen ja wie es geht

ansonsten gibts auch die "Jetzt helfe ich mir selbst" Bücher da ist es auch für Laien mit Erfahrung erklärt

Gruß Mani

Hallo

das gabs früher mal für Sportanhänger, da kam das Kennzeichen vom Auto drann und das wars

mittlerweile brauchen die eigenes Kennzeichen und TÜV, Versicherung kostet nur ein paar € Steuer fällt weg wenn Sportanhänger und Grünes Kennzeichen hast, dann darfst aber niemals was anderes damit transportieren außer das Sportgerät

Gruß Mani

Hallo Sam

erstens, Du darfst den Thread nicht schliessen, sonst kann Dir keiner antworten

zum Hänger, ich würde erst auf eine Seite zwei Mutter drauf schrauben und kontern und die Welle erst ein paar mal drehen, sonst könnte es schwierig werden die raus zu ziehen

und beim Klopfen erstmal die Mutter drauf lassen, sonst verklopfst dir das Gewinde

Gruß Mani

Hallo

Zitat

1. Hab ich das jetzt alles richtig verstanden?
2. Bleibt mir Klasse C1E auch nach Erreichen der 50 noch unbeschränkt erhalten?
3. Gelten diese nationalen Kennziffern auch international?

1. fast du darfst auch Sattel fahren, solang die Zugmaschine max ein 7,5t ist
2. ja, nur der CE fällt über 50 weg, wenn ned zum Doc gehst, also auch 7,5t mit großem Tandem CE79
3. jo

Gruß Mani

Hallo

würds auch so machen

Zitat

Überlege die Profile mit langen Schrauben direkt als Klemmverschraubung zu verbinden.
2 Löcher von oben Mittig durch das Alurohr seitlich am Längsholm vorbei. Mit 2 Schrauben nach DIN 932 8.8 verzinkt M10x240 und mit Stahlplatte 5mm verklemmen

als Mutti aber selbstsichernde nehmen, und in des Alu Hülsen, oder Imbusschrauben und des obere Loch größer machen, das se durchstecken kannst
oder wenns nicht zu tief reingeht, Schraube von unten, und Mutter ins Rohr, falls dann noch hinkommst zum gegenhalten beim anziehen

Gruß Mani

Hallo

Zitat

so könnte man sogar nochmal bordwände zum einhängen bauen und mal was anderes transportieren

was anders kannst auch ohne Bordwände transportieren, weil man eh alles per Gurte sichern muß, außer Schüttgut, da brauchst Bordwände, aber der Großeinkauf beim Baumarkt geht auch ohne

Gruß Mani

Zitat

Das wäre schon Verlust wenn ich nur zu dir runter fahren würde.

Aha, das merk ich mir, ich fahr nie wieder zu Dir, wegen ein paar Kotflügeln

;):)

ne ist schon klar, von den Kisten stehen bei dir ja auch genug rum

Gruß Mani

Hallo

Schwimmsattelbremsen neigen mehr zum quitschen als Festsattel, (keine Ahnung was für welche der C4 hat) und das Bremsen quitschen liegt meistens an den Belägen, je nach Härte neigen die mehr oder weniger zum quitschen, man kann auch sagen, billige ausm Zubehör quitschen eher als Originalware oder gute Markenqualität ausm Zubehör wie ATE Textar usw

wenn ne Werkstatt die Bremsen macht, dann meist nur neue Beläge, Scheiben nur wenn nötig und Bremssättel werden eigentlich ganz selten gewechselt, warum auch? die werden vom Bremsstaub gereinigt, auf gängigkeit überprüft bzw wieder gangbar gemacht und das reicht in der Regel

das ganze hat auf jeden Fall nichts mit dem Hänger zu tun, der ADAC ler hat nur Mist erzählt, kam der vielleicht aufm Esel angeritten?
Deine Bremserei ist auch ok, kurz und kräftig ist besser als lang und sanft

nun die Frage warum werden die Bremsen so heiß das sie quitschen und blockieren?

Möglichkeit 1, Kolben oder der Schwimmsattel ist rostig und fest, dadurch gehen die Beläge nur schwer zurück und schleifen zu stark, ein bischen schleifen sie ja immer, Bauartbedingt

Möglichkeit 2, dein Bremskraftregler an der Hinterachse ist defekt und lässt den Druck in der Leitung nicht zurück, dann kann die bremse auch nicht richtig aufmachen

Möglichkeit 3 (falls seine Handbremse nicht auf die Scheibe geht, sondern auf Trommeln in der Scheibe)

eventuell hängt die Trommelbremse und deshalb wird die Bremse heiß, das würde zu der Aussage passen

Zitat

ab und an blockierte das Rad allerdings noch einmal ein kurzes zurückfahren löste es dann aber wieder

ner Scheibe ist es egal wie rum die dreht, bei ner Trommel dagegen ist das meist schon ein Unterschied, sollte deine Handbremse auch auf die Scheibe gehen, trifft das eher nicht zu

ich würde neue (gute) Beläge reinmachen, und ganz wichtig, darauf achten das alles freigängig und leicht beweglich ist, wenn das der Fall ist, lass den Bremskraftregler testen und auf Funktion überprüfen und auch die Funktion der Handbremse überprüfen, kann auch ein Bremsseil fest sein

falls Du zu ner Werkstatt gute Kontakte hast, (ansonsten zum TÜV fahren) dann fahr vorher mal dort auf den Bremsenprüfstand, wenn die Bremsen wirklich so stark schleifen, dann sieht man das dort auch sofort, weil die Nadel zu weit ausschlägt, eventuell ne Runde fahren, richtig warm bremsen und dann nochmal aufn Prüfstand

und dann zu ner guten Werkstatt deines Vertrauens, kann auch ne kleine Hinterhofbude sein in der der Chef noch selbst schraubt, die sind oft besser als die großen Ketten, wo alles nur schnell schnell gehen muß

Gruß Mani

achja, und lass dein Rad noch anschauen, obs wirklich wackelt, möglich wäre es, das das Radlager durch die Hitze was abbekommen hat, aber vielleicht hat der Eselstreiber das auch nur so behauptet