Beiträge von Turbo-Peter

Zitat von derglonntaler

das mit der Salzsäure ist kein Tippfehler, das macht jede Schlosserei so

einsprühen, paar Minuten warten, bis der Zink grau wird, dann mit Wasser gründlich abwaschen

da bleibt genug Zink als Schutz drauf, nur die Oberfläche nimmt dann halt auch ne Farbe an ohne abzublättern

das ist der selbe Effekt wie wenn die Kotflügel ein Jahr der Witterung ausgesetzt sind, dann sind sie auch lackierbar, nur wenn der Zink ganz neu ist gehts halt nicht

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mani, wieviel prozentige salzsäure nehmen die denn? wenn ich meine 17-18%ige zum entrosten nehme, reicht schon ein tropfen für 5 sek auf zink und der ist runter!

Zitat von Audi-Trailer

Hallo,

Wenn die Kotflügel originalgetreu aussehen sollen, würde ich mal bei einem Spengler oder Schlosser in deiner Nähe nachfragen. Mit den alten Teilen als Vorlage sollte es möglich sein, diese nachbauen zu lassen. Klar, der Preis spielt auch ne Rolle, aber es käme damit dem Original wieder sehr Nahe. Vielleicht gibt es ja noch mehr Leute, die auf der Suche nach solchen Kotflügeln für ihre Einachser sind und du könntest mehrere herstellen lassen und sie eventuell vertreiben, wodurch die Kosten für die Kotflügel natürlich wesentlich kleiner ausfallen würden.

MfG aus GI

ich könnte natürlich auch solch ein kotflügel anfertigen, aber das lohnt wegen 2 stk nicht wirklich. und so gefragt sind kotflügel für diese agria nicht

nimm doch von denen einen, schneide den in der mitte durch und schon hast du 2 stk
http://www.wiedemann-fahrzeugt…139863ac3589114d661cbc81f

ja dann halte dich an den lackaufbau

reling parallel zum boden? nein, reling inner mitte (radkasten) 18cm über boden, vorn und hinten 5cm über boden, so wie ich das wollte wegen seitenhalt.

jedenfalls ist der aufbau jetzt komplett fertig, genügend zurrösen, alle halter fertig, rückleuchtenaufnahme usw alles fertig, halter für auffahrrampen fertig.

nun warte ich auf die farbe, müsste mittwoch kommen.

werde jetzt noch kotflügel bestellen und ne seilwinde, dann gehts ab zum tüv.

naja, heute oder morgen noch holz holen für die ladefläche

Zitat von derglonntaler

Hallo

es gibt bestimme Grundierungen für Zink, hält aber auch nicht immer 100%ig

am einfachsten die Fläche kurz mit Salzsäure abwaschen, dann hält auch jeder Lack

Gruß Mani

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dann ist aber der zink komplett runter. das würde ich niemals machen wenn sowas schon verzinkt ist.

zink grundieren bzw lackieren stellt kein problem dar. alte autos (audi) neue autos (mehrere) sind komplett verzinkt und das ist ja der sinn daran, das zink unter dem lackaufbau ist!

lackaufbau auf zink ist kein problem, anschleifen mit rotem schleifvließ, mit silikonentferner abwischen, 2k ep grund, evtl 2k füller wenn du ne 100% glatte fläche willst und dann lack drauf. verwende bitte alles 2k produkte

hallo,

habe für eine runddeichsel so eine dämliche klemmschelle mit den 2 bügeln gekauft, das ist der größte mist den es gibt!

an einer deichsel die ich noch liegen habe ist so eine aufnahme dran (siehe bild). gibs das original zu kaufen? darf ich das an meine deichsel anschweißen?

gruß peter

hey mani, da hab ich das zeug gefunden

gruß peter

was haltet ihr denn von Brantho-Korrux 3in1 + 5% härter????

wenn ich mal zeit hätte meinen einachsschlepper zu reparieren und die passenden teile finden würde dann bräuchte ich mir garkeine gedanken machen

der holder zieht locker 700-800kg

max. zuladung 570kg, leergewicht 180kg. bei ner steigung von ca. 15-20% ziehst du den nicht einfach so alleine hoch.. deswegen dachte ich mir wenn man den zumindst nicht heben, sondern nur ziehen muss wäre das einfacher

und der anhänger ist verdammt stabiel da waren schon 1,7t kies drauf :].... wäre nicht begeistert gewesen

anhänger ddr eigenbau ist 1,55m (radkästen), auto ist 1,80-2,20m.... hänger passt also grade so durch den durchgang.. danach is wieder mehr platz

ich kann einwandfrei rangieren, rangiere oft rückwärts in die garage und muss dazu einmal rechts und sofort wieder links.. funktioniert einwandfrei. aber öfter muss ich den anhänger mal in den garten schieben (auto passt nicht hin) und vorallen wieder hoch ziehen... da dachte ich dass das vielleicht nicht schlecht wäre

mindestens ein 6mm² kabel direkt von der batterie (im motorraum absichern, hifi sicherungen) in kofferraum ziehen und da anschlüsse machen
masse direkt aussn kofferraum nehmen

Zitat von Gerhard2

Hi,

Anforderungen die ich an einen Autotransporter stellen würde sind:

• einfaches und schnelles Verladen (Rampen, Zurren) alles vorgesehen, genügend zurrösen, rampen einfach einhängen und einfach drunter zu verstauen
• geringer Auffahrwinkel, für Fahrzeuge mit kleinem Rampen- und Böschungswinkel, evtl. sogar kippbar bei einer ladeflächenhöhe von knapp 35cm ist bei einer rampenlänge von 1,70m fast mit jedem auto hochzukommen. fürn notfall, wenn ich weiß das es ne sehr tiefe karre ist lege ich mir noch 2 bretter zum anlegen in kofferraum
• zahlreiche, verschiedene Zurrmöglichkeiten hab ich, siehe 1
• verschiebbare Winde werde das einfache umlenksystem vom mani anwenden, so kann die star bleiben
• evtl. geschlossener Boden für Unfälle oder andere Nutzung ist sowieso geplant, auch noch bordwände um mal was anderes zu transporieren
• Staumöglichkeiten, abschließbar werde vielleicht ne kleine kiste drauf machen, aber ansonsten habe ich einen großen kofferraum
• ...

Dinge die mir spontan noch so einfallen:

• Hochlader hab ich
• Kisten in der Mitte für Werkzeug usw. evtl, sonst kofferraum
• Ladefläche evtl. im Bereich der Räder "geknickt", um einen kleinen Auffahrwinkel und einen niedrigen Schwerpunkt zu haben oder gerade und kippbar? kippbar ist mir zu kompliziert zu bauen und wird auch das leergewicht wesentlich schwerer denke ich
• Reeling (demontierbar?) mit Rastpunkten z.B. für Stange nein starrer reling, rastenpunkt für stange ist vorgesehen
• Rungen
• evtl. Rastmöglichkeiten am Boden oder Zurrmöglichkeiten evtl
• ...

Ich würde mir an Deiner Stelle erst mal genau überlegen, welche Anforderungen Du stellst und in Zukunft evtl. stellen wirst. Dann würde ich mir Gedanken zur Konstruktion machen.

Gruß
Gerhard

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hallo gerhard, habe mir eigentlich schon alles durchgedacht, zusammen mit nem kumpel und meinem vater. hatte schon öfter trailer geliehen und den nun eigentlich so gemacht wie ich ihn mir immer gewünscht habe was an den andern nich so toll war.

rote wurde ergänzt......

gruß peter

habe grade beim stöbern im westfalia katalog folgendes gefunden:

http://www3.westfalia.de/shops…e_mit_einem_handwagen.htm

sieht ganz cool und evtl auch aus als ob man es brauchen könnte (natürlich eigenbau!)

was meint ihr?

konnte leider keine große schraube finden. sind es evtl nur die m6 schrauben? geht dann jede seite extra raus?

hallo mani,

da sind nur die beiden M6 schrauben (ziehmlich kurz, max. 25mm lang)

geht das leicht auseinander? vorallem bekommt man das wieder zusammen?

gruß peter

hallo,

stellt doch alle mal euer zugfahrzeug mittn paar daten vor

z.b.

hersteller/typ
baujahr
hubraum/ps
anhängelast

evtl den/die dazugehörigen anhänger

hoffe sowas gibs noch nicht

gruß peter

hallo, mir ist heuten beim auseinander bauen von meinem fahrgestell aufgefallen das vorne links an der achse alles anders ist... andere bremsankerplatte, anderer achsschenkel, anderer achszapfen, außerdem fehlen 2 m6 schrauben!

habt ihr ne idee was da passiert sein könnte? kann man das zerlegen? was haben die da dran mal gemacht???

nochn paar bilder

gruß peter