ZitatWie kann ich erkennen, ob es sich nicht vielleicht doch um ein 2 to Fahrgestell/Achsen handelt und ob die Lagerung/das "Scharnier" der Plattform so serienmäßig ist?
wir könnten dir mit Bildern jedenfalls mehr helfen;)
grüße benni
Beiträge von OmegaBenni
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Im normalen fahrbetrieb merkst du den Unterschied nicht,
Mit hoher schwerer Ladung etwas, aber da fährt man sowieso keine rennen mehr.Ich war auch skeptisch, aber zwei jahre später bin ich völlig überzeugt...für mich ist der Hochlader die Viel besser Wahl.
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Hallo ??? Unbekannt.
mal sehen ob das hier im zweiten anlauf besser klappt.
ich empfehle sich erstmal etwas durch die kaufberatung hier durch zu lesen, dann ist man schonmal viel schlauer.
es gibt von vielen Herstellern universaltransporter, diese dann mit allem drum und dran, bordwände, Rampen usw.
preislich sollte man sich auf 3-5000euro einstellen.
gebraucht ist bei Anhängern selten viel günstiger, aber das merkst du schnell.
grüße benni -
In den Anhänger hab ich, bei der Hitze, nur einen sehr flüchtigen blick geworfen, da lagen solche holz Terrassen Elemente drin, aber nur eine Handvoll.
cool war auch das netz was da so lieblos rum hing. -
WP_20150704_001.jpg
gestern vorm Baumarkt, coole Kiste:) -
Da schei... Ich doch auf 0,5-1l mehr verbrauch und hab dafür einen kühlen Kopf.
meine Klima ist 365 tage im Jahr an,
besonders an tagen wie gestern mit 37grad schon ein Segen.grüße benni
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Zurück zum Thema länge;)
ich habe damals auch überlegt, 2,6m oder 3m,
die wahl zu 2,6m hab ich nicht bereut, gerade bei erde, kies, sand, Brennholz usw wäre ich sonst noch mehr über dem 1,35t...
für langmaterial gibts ein h-gestell,
somit in 98% der Fälle alles super.
hab Anfang des Jahres auch über eine hochplane nachgedacht, geworden ist es eine bordwanderhöhung mit flachplane...für mich die bessere Wahl.
grüße benni -
Klingt nach platten auflaufdämpfer.
grüße benni -
Ich hab auf dem eduard maxmiller drauf,
nebenbei haben die noch m+s Kennung.
grüße benni -
Solls vernünftig sein, muss man vernünftig kaufen
http://www.aluliner.com/Planen…rad-unmontiert::1268.html
wobei ich dann ein paar Euro drauf legen würde für eine Bremse
materialfrage ist klar, das ding soll draussen stehen, also eher alu als Holz.
grüße benni -
Zitat
Für Privat, 1,2 Tonner gebremst, Tieflader aber kein Kipper.
nö, für privat hochlader, der kipper des kleinen mannes
mal ernsthaft, wo hat der Tieflader seine Vorteile, ausser beim Preis? -
Pauschal schwer zu sagen,
mein Eduard mit 1350kg Knott Achse und harten 195/50r13 hoppelt leer (ca280kg) ganz ordentlich...100kg last drauf und es ist ruhe.
grüße benni -
Zitat
Aber von technischen Problemen wird man auch bei anderen Marken nicht verschont. Ob deutsch, französisch, japanisch, koreanisch. Scheiß egal,
amen !
allzeit gute fahrt,
grüße benni -
Auch möglich;)
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http://www.anhaenger-kroeger.d…-von-alutrail.html#Deckel
so ganz kurz ergibt halt keinen Sinn mit Bremse...aber ruf doch mal an, möglich ist einiges.
grüße -
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mal ein paar möglichkeiten die ich so entdecke
http://www.truckscout24.de/search/ger/detail.asp?language=ger&vehicletype_id=4&vehicle_id=14847128http://www.truckscout24.de/search/ger/detail.asp?language=ger&vehicletype_id=4&vehicle_id=15341782
http://www.truckscout24.de/search/ger/detail.asp?language=ger&vehicletype_id=4&vehicle_id=14847131
ich würde allerdings definitiv zur gebremsten variante raten, bischen mehr zeug kommt doch fix zusammen, ist auch nicht schlimm, mit
genug gewicht und stützlast läuft das ganze auch besser, UND sicherer.grüße benni
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ich sehe da nur einen federspeicher;)
und eine auflaufmanschette die komplett zusammengeschoben ist, deshalb vielleicht der tip mit dem auflaufdämpfer.
grüße benni
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na dann mal viel spaß, wetter passt ja langsam;)
ich bin noch immer am schachten, hab noch eine schöne wurzel, von einer tanne, mittendrin:(
