Beiträge von OmegaBenni

    :rolleyes:
    Aber doch nicht jeder, wir sind wieder an dem Punkt, oftmals ist die Beratung hier riesig über Bedarf.


    Einen gebremsten empfehlen, mittlerweile Standard.
    Einen Hochlader empfehlen, Gewohnheit.
    Ach wenn du schon den Hochlader nimmst, Nimm gleich Tandem min. 2t, so Sperrmüll und Astschnitt wird schnell schwer:kapitulier:


    Jeder geht von seinen persönlichen Vorlieben aus, der Bedarf des Hilfesuchenden wird ignoriert.


    Wenn ich zwei-, dreimal im Jahr eine Tour zweimal fahre ist das immernoch günstiger als der größere Anhänger im Unterhalt:pfeif:
    Haben ja nicht alle Leute nur Anhänger im Sinn:shocked:


    Grüße benni

    Zitat

    . Hmmm.... wenn du damit meinst das das Zugfahrzeug die Anhängelast begrenzt dann muss man gucken, da hast du recht.


    Genau,
    So in etwa war es bei mir damals, neben dem Führerschein Problem.


    Ich finde es persönlich sehr interessant, Jeder hier redet von Reserven, wie oft braucht man die so groß?
    Fahrt ihr auch alle kleinbusse um Reserve Sitzplätze zu haben:duck:
    Für das bischen Garten und Veranstaltung tut es definitiv auch ein einachser mit ~1400kg.


    Grüße benni

    Ich finde die Überlegung ob einachser oder zweiachser und die Wahl des Gewichtes schon wichtig.
    Je nach Fahrzeug ergibt sich mit einem 2t nicht merklich mehr Zuladung als zb mit einen 1,5t, Also vergleichen lohnt sich schon.


    Ich sag es immer wieder, ich mag große Anhänger und fahre diese auch gern, leider brauchte ich den größeren noch nicht wirklich;)
    Man muss es also nicht immer übertreiben, und ein normaler Pkw ist auch dankbar wenn er nicht immer mit maximaler Anhängelast belastet wird.


    Grüße benni

    Mit den eckrungen würde ich den nicht nehmen, so sehen meine nicht mal nach bald vier Jahren aus.
    Plane kann man meist schon die vom Händler nehmen, meiner hat nen planenmacher im bott, Qualität ist Top.


    Ich habe 140€ bezahlt, in dezentem rot.


    Der Unterschied vom 1350kg zum 1500kg ist nur die Achse, ich würde den 1500er empfehlen, braucht man sich hinterher nicht ärgern.


    Grüße benni

    Zitat

    .und wenn ich Autobahn fahre, fahre ich mit dem Anhänger trotzdem 100 oder 120.... was solls..... Mut zur Lücke muss man haben


    Viel Glück weiterhin, denk dran das ist nicht nur einfacher Pkw-Tarif.


    Zitat

    . Täusch Dich nicht.
    Der Caddy ist recht hoch.


    Höhe ist nicht alles, die Form ist wie gesagt auch wichtig.
    Wenn du dir die Luft damit schön vorm Anhänger sammelst hast du nix gewonnen.

    Seitenwind wirst du auch merken, besonders wenn man mal einen Lkw überholt, Aber als erstes stehen da die 2,7qm Fläche die du gegen den Wind ziehst.


    Das Auto davor ist je nach Form auch nicht wirklich Windschatten Produzent.
    Wie gesagt, testen würde ich das ganze immer.


    Grüße benni

    Das Typenschild braucht nicht geändert werden.
    Es reicht eine "ablastung ohne technische Änderung", dies ist auch wichtig falls es später wieder geändert werden soll.


    Grüße benni

    Und für große Umzüge hole ich mir zur Not einfach einen großen Koffer beim Verleiher.


    Man kann leider, mit einen Anhänger, nicht auf alles perfekt vorbereitet sein.
    Ich bin jedenfalls mit der Wahl bordwanderhöhung und flachplane immer noch zufrieden, fahre aber auch regelmäßig Schüttgut, da wäre die hochplane etwas hinderlicher.


    Und wenn mir die Höhe mal irgendwann mal nicht mehr reicht, Kommt einfach noch eine Etage drauf;)


    Grüße benni