Beiträge von Ruddi

  • Gebrauchten Pferdeanhänger aus UK importieren

    Vermutlich hast du ein Zugfahrzeug mit deutscher Zulassung. Wenn der Anhänger so angemeldet ist, wie wir es hier in D. machen, solltest du den anhängen dürfen. Wenn es so wie in Frankreich gemacht wird, dass der Anhänger mit dem Auto zusammen versichert wird, dürfte es schwierig werden. Ich würde zur Sicherheit in England ein Ausfuhr- Kennzeichen holen. Denn wenn du mit dem angemeldeten Anhänger kommst, muss er zuerst in GB abgemeldet werden. Das kann zwar das Amt hier auch machen, kann aber sein, dass du für GB noch 1 Jahr die Gebühren zahlen musst. Zoll kost nix, England ist ja (noch :-))) in der EU. Papiere wirst du aus England wohl haben, ist das ein V5?
    Was dann aber der TÜV zu englischen Achsen und sicherheitsrelevanten Teilen sagt, wirst du spätestens dann erfahren.....


    Gruss Ruddi

  • Achsenfeder kaputt?

    Bei einer EXTREMEN Überladung könnten m.M. nach die Gummis zerstört werden. So dass diese einfach nicht mehr ganz rund sind. Das Zweite wäre, dass die Schwinge verbogen sein könnte, dass also der Stahl innen sich verdreht. Was ich selber schon gesehen habe, dass die Schwinge selber so verbogen war, dass der Sturz und auch die Spur schon sichtbar falsch waren. Aber wie gesagt, da müsste schon extrem überladen gewesen sein.
    Die Franzosen sehen das mit der Überladung übrigens viel entspannter. Da gibts 500 oder 750Kg -Anhänger mit Tandem- Knott mit je 750Kg drin, siehe hier:


    http://www.remorqueimport.com/index.php?option=com_content&view=article&id=46&Itemid=81


    Irgendwie schon toll, wenn jemand auf eigenem Grund (wie ist das eigentlich auf Wirtschaftswegen?) mal richtig was draufpacken muss. In Frankreich sind übrigens die Anhänger bis 500Kg zulassungsfrei. Deswegen sind diese in der Preisliste auch billiger.
    Bin schon eine Weile am Grübeln, ob ich da mal ein paar 750er holen sollte ..... ausserdem gefallen mir solche Anhänger wesentlich besser als diese Blechkisten.


    Gruss Ruddi

  • lkw zulassung?!?

    Zitat von Toddybaer


    Und wenn du doch zum Finanzamt musst zum Vorführen, schmeis genug Kram hinten rein, das die sehen das du das als LKW nutzt. Ich brauchte dann auch nicht die Scheiben zumachen.


    Hat Mani schon geschrieben, dass das Finanzamt hier inzwischen nichts mehr zu sagen hat.


    Gruss Ruddi

  • Brauche dringend Gewicht der 10 Zoll Alufelgen

    Zitat von derglonntaler

    Alufelgen sind bis auf wenige Ausnahmen schwerer als Stahlfelgen


    das spezifische Gewicht ist zwar kleiner bei Alu, aber die Materialstärke frisst diesen Vorteil mehr als auf, alle von mir gewogenen Alus waren schwerer als die entsprechenden Stahlfelgen


    Das mag für die meisten Standard- Felgen zutreffen.


    Meine ersten Stahlfelgen für den Dodge hab ich nach dem Auspacken gleich wieder zurück geschickt. Solche schweren Stahlfelgen wollte ich nicht. Hab dann Alu bestellt, die waren, ohne Nachzuwiegen, deutlich leichter.
    Ansonsten mach ich (fast) nur mit BBS und Fuchsfelgen. Da merkt man dann schon den Gewichtsunterschied, der eigentlich der Hauptvorteil für eine Alufelge war.


    Bei den Angaben, die Fido gefunden hat, komm ich auch ins Grübeln. Ob die da chinesische Kilo haben oder ob der noch mit dem Fuss auf der Waage steht, keine Ahnung. Die eine Angabe der Alufelge mit 10Kg ist entweder viel zu hoch oder wurde mit Gummi gemessen. Bei der 10" vermute ich mal Gleichstand bei Stahl und Alu.


    Es gibt übrigens 2 verschiedene Hersteller/ Anbieter von Anhänger- Alufelgen in 6x10, da könnte ja auch ein Unterschied sein, wenns um Gramm gehen sollte.......


    Wenn man den Unterschied mal gefühlt hat, will man eigentlich keine schweren Felgen mehr. Hier noch ein Bild aus meiner BBS -Felgen- Sammlung aus der F1. Die sind Magnesium geschmiedet. Da brauchst schon fast eine Briefwaage ;-)).


    Gruss Ruddi

  • Achsenfeder kaputt?

    Erst solltest du mal die Halterungen der Achse anschauen. Da gibt es mehrere Varianten. Mit etwas Pech passt offiziell nur die orginale und auch teure Humbaur- Achse. Aber man könnte auch dann was basteln mit Zwischenstücken. Wenn du öfter mal viel laden musst, könntest du von Knott eine ungebremste Achse bis 1050Kg einbauen. Preis liegt bei ca. 200.-€.


    Gruss Ruddi


    Edit: zu spät .....

  • Brauche Bremsbacken

    Wer will denn Beläge nach dem Ablösen nochmal verwenden?
    Die alten Beläge werden runter gefräst und die neuen Beläge aufgeklebt. Dann werden die neuen Beläge, falls nötig, auf die richtige Stärke gebracht. Sollte dein Fachmann aber wissen.....


    Gruss Ruddi

  • Brauche dringend Gewicht der 10 Zoll Alufelgen

    Habe heute zufällig ein Rad mit Stahlfelge gewogen. Die Felge 6x10 Stahl mit einem Reifen drauf 195/50-10 wiegt 11,2 Kg. Mehr hab ich nicht zum Wiegen. Wenn du die Alus wegen Gewichtseinsparung kaufen willst, kannst du das wahrscheinlich abhaken.


    Gruss Ruddi

  • Brauche Bremsbacken

    Erfahrung wird hier wohl keiner haben mit solch einem exotischen Oldtimer. Bei GSM Asti ist die kleine 150x30- Bremse nicht mehr auf der Ersatzteilliste. Hast es sicher schon probiert bei Jamet/ Deutschland, oder?
    Am Ende bleiben 2 Optionen: Umbau auf ungebremst oder Backen neu besohlen lassen.


    Gruss Ruddi