Das geht gegen meine Schlosserehre.
Fertig kaufen kann jeder.
Ok, wenn ich gewusst hätte, dass du Schlosser bist, hätte mein Beitrag so ausgesehen:
Alles Stuss, verkaufen und einen selber bauen. 
Legal ist die Sache nur 
, wenn du den Rahmen neu baust und dann als Hersteller eingetragen wirst.
Gruss Ruddi
Alles Stuss, einfach verkaufen und einen längeren kaufen.
Gruss Ruddi
Wie gesagt, der hat einen Sierra-DOHC-Motor mit G-Kat drin.
Klasse, ein Schaf im Schafspelz 
.....
Der Heckschaden hält sich ja in Grenzen. Mit dem Geld von der Versicherung lässt sich das ja wieder hinbiegen. Klar, ist immer schade um einen schönen Oldie, aber da springt bestimmt noch die AHK für den Zweit Taunus raus.
Gruss Ruddi
Genau so isses. Wollte nur nicht soviel schreiben. Von anderen fordern, ja fordern, einen 15 minütigen Beitrag zu schreiben, aber selber keine vernünftigen Fotos, keine Beschreibung einzubringen, ja nicht mal selber unter den Anhänger zu schauen, ist für mich rücksichtslos.
Gruss Ruddi
Wie denn auch .....
Ich würde ihn gerne wieder halbwegs aufbauen, weiß allerdings nicht um was für einen Typ es sich handelt.
Und wir sollen das wissen?
Ein Typenschild und 2 verfaulte Holzplatten und abgerostetes Metall kann man erkennen. Den Typ findet Google nicht, die Länge, Breite und Höhe willst du nicht verraten, und was sich unter der Blechplatte befindet, weisst du nicht .....
Warum bückst du dich nicht mal und schaust drunter? Warum zeigst du keine Bilder?
Explosionszeichnungen eines Anhängers? Hast du Werkzeug? Kannst du schweissen? Reicht das an Antworten?
Das einzige, was ich dir mit Sicherheit sagen kann, ist, was sich unter der Blechplatte befindet. Mit Sicherheit eine vergammelte Siebdruckplatte ....
Gruss Ruddi
Hoi Dirk,
das kann man nicht pauschal sagen. Wenn du in ein 15mm Vierkant Alurohr ein 10er Loch bohrst, ist das anderst, als wenn du in ein 20er Stahl Vierkantrohr ein 5er oder 6er Loch bohrst. Vielleicht zeigst mal ein Bild der Situation und gibst ein bissle mehr Info.
Meinst du damit eine Strebe im Dach? Hängt die Plane durch? Kommt dann auch noch eine Stütze drunter? Vielleicht Diagonale einplanen?
Gruss Ruddi
Gefragt hab ich auch nicht, aber wie ich geschrieben hatte>
.....Die kostet sicher mehr als 3 komplette Alko Achsen....
und da meine ich keine ungebremsten......
DannyLack wirds uns vielleicht noch sagen .....
Gruss Ruddi
Die Achsreparatur, über die wir mal gesprochen hatten, war was anderes. Da ging es ums Richten eines geschmiedeten Teils.
Schau mal, wie die Algema Schwinge aussieht.
Gruss Ruddi
Aktualisierung
1 Anhängerrad von einem Heinemann Anh. 3,5x10 ET Null, Lk 4/100, Nabenbohrung 60mm mit Reifen 5.00x10.
Preis 15.-€+ Versand. Reifen liegt separat bei, also nicht montiert.
2 Anhängerräder von meinem 77er Westfalia 118 001A. Grösse der Felgen 4.00x12, ET26 mit Lochkreis 4/100 mit Reifen 5.50x12. Felgen bissle rostig, Reifen volles Profil, keine Risse zu sehen, also gut, beide zusammen für 30.-€+ Versand.
4 Stück 13"- Räder vom Trabbi bzw. Qek- Wohnwagen. Preis 10.-€ pro Stück + Versand.
Gruss Ruddi
Ich behaupte mal, wenn der Verkäufer vom Fach ist, kann er TÜV machen auch mit krummer Schwinge..... Dann hätte er das bessere Geschäft gemacht, wenn er 4 neue Reifen drauf, neu TÜV gemacht und alles auf den Preis draufgeschlagen hätte.
Ich würde mir das Problem genauer betrachten, mindestens auf der betroffenen Seite beide Felgen abmontieren, dann mit dem Vorbesitzer besprechen, etwas am Preis schinden und daheim schauen, wie man das reparieren kann. So ne Schwinge ist keine Raumfahrttechnik, sollte ein anständiger Schlosser richten können. Die Schwinge ist recht stabil, könnte auch der Achszapfen sein ....
Wenn du nichts machen kannst, lass die Finger weg und hol dir einen Standard Transporter mit Garantie.
Gruss Ruddi
Schon seltsam, dass man überhaupt auf solch eine Konstruktion mit der geschobenen Achse kommen kann. Aber ich lass das so, der Anhänger war original so und hat ja funktioniert.
Grus Ruddi
Den TÜV kriegt er auch mit verbogener Achse, wenns pressiert.
Wo kann man denn mal Bilder sehen?
Klingt der Beschreibung nach aus wie eine verbogene Schwinge. Die kostet sicher mehr als 3 komplette Alko Achsen.....
Das sollte man sich schon genauer anschauen.
Gruss Ruddi
Huu, ein Nash ..... viel Spass.
Gruss Ruddi
Erledigt, verkauft als Neureifen 
.
Gruss Ruddi
Mensch, da hätte ich den ja als absolut neuwertig anbieten können..... Luft ist auch noch drinnen ..... und vielleicht aus prominentem Vorbesitz ....
Gruss Ruddi
Hier mal die Bilder. Der Reifen scheint doch nicht so alt zu sein, da steht schon die Web Adresse von Uniroyal drauf.
Gruss Ruddi
Ja und Ja.
Gruss Ruddi
Hab grad son Rad bei mir gefunden. Felge Südrad, Grösse stimmt, ET hab ich 30 gemessen, Reifen Uniroyal 155 80 13 mit neuem Profil, hab aber nicht geschaut aus welchem Jahrzehnt, aber sicher alt. War mal als Reserverad bei einem Anhänger dabei. 15 Eu + Versand oder irgendwo abgeben bei jemand der die Richtung fährt.
Gruss Ruddi
Wenn du jetzt noch sagst, ob 4 oder 5 Loch, kann dir vielleicht sogar einer helfen.
Gruss Ruddi
Letzte Woche bei uns>
Ein Kollege fragt mich wegen Stützradmontage und wegen Unterlegkeilen. Ich erkläre ihm, dass er wegen Stützrad nicht ins Zugrohr bohren darf und dass er bis 750Kg keine Keile braucht. Mein Kollege fährt ohne Stützrad und ohne Keile zum TUV und fragt dort. Der TUV Ing. sagt ihm, dass er vorne im Zugrohr ruhig 2 Löcher bohren darf, die Hersteller würden das ja auch machen. Aber Keile müssten immer dran, auch unter 750 Kg. Mein Kollege hat die Löcher gebohrt und Keile dran gebaut, fertig.
Gruss Ruddi
