Um wieviel ist das Mass denn daneben? Habe schon von Leuten gehört, die haben ein Rundholz genommen und ein Schleifpapier drumgewickelt. Damit haben die dann aufs Mass geschliffen.
Aber zuerst würde ich mal zu einem Feinmechaniker gehen und fragen...
Gruss Ruddi
ist das Flacheisen an dem sich die Federn abstützen, fest mit dem kleinen Stück Rohr verbunden oder kann das über das Rohr drüber rutschen?
Du meinst, dass die rostige Mutter direkt an die Hülse geschraubt werden muss, weil sonst die Hülse am Quereisen ansteht und verkantet?
Gruss Ruddi
Eventuell sollte die Feder unten am Handbremshebel diesen auch besser unten halten. i
Fehler von mir. Hatte das Bild jetzt mal vergrössert und gesehen, dass es keine Feder ist, sondern das Zahnsegment vom Feststellknopf.
Gruss Ruddi
Sind euch die richtigen Autos ausgegangen?
Oder warum spielst du an einer blechdose nach der anderen rum ?:)
Sagte der Opelfahrer .....
Gruss Ruddi
Das mitm Emblem ist gut. Wo hasse denn das rausgeschnitten?
Gruss Ruddi
Hoi Kubb,
könntest du die Papiere und den TÜV gegen Bezahlung noch machen? Dann hätte ich jemand dafür ....
Gruss Ruddi
Für 400.- hab ich jetzt noch keinen gesehen, aber trotzdem würde ich meine Zeit nicht damit verplembern.
Ich habe einen Spotter, wo man den Nagel vorne in eine Pistole einführt. Dann hält man drauf und punktet. Danach Pistole abziehen und Gleithammer befestigen und klopfen. Dann den Gleithammer lösen und den Stift abflexen ...... Wenn ich dagegen bei den neueren Geräten sehe, wie schnell das funktioniert, möchte ich mir immer was neueres kaufen. Bei einem Bekannten von mir kommt aus dem Griffstück vorne der Draht von der Rolle. Der Gleithammer ist schon integriert. Also ansetzen, punkten, klopfen und den Griff seitlich wegdrehen, damit der Stift abreisst. Das geht so schnell, dass man nur staunen kann. Ich schätze mal, dass man da die Nägel im 5- Sekunden - Takt setzt.
Also nur neueste Technik kaufen, es lohnt sich. Leider gibts diese Geräte halt nicht im 400.-€- Bereich.
Gruss Ruddi
Habe dieses System noch nie gesehen, aber wenn ich das richtig verstehe, dann gleitet das Flacheisen, das die beiden Federn verbindet, nicht sauber auf den beiden kurzen Stangen. Dadurch wird jedesmal der Handbremshebel ein kleines Stück bewegt. Eventuell sollte die Feder unten am Handbremshebell diesen auch besser unten halten. Man kann aber die Funktion dieser Feder auf den Bildern nicht erkennen.
Gruss Ruddi
Hatte bei mir auch mal die Buchsen von Alko gewechselt. Da hat alles gepasst, auch ohne Reibahle. Vielleicht war das mal so im Mittelalter so .... probiers doch einfach aus. Irgendwann musst du das ja machen.
Gruss Ruddi
Klar ist es ein geprüftes Bauteil ----- zusammen mit der Quertraverse und dem restlichen Rahmen. Also nur komplett .....
Gruss Ruddi
Ich würde die Holme auf den Kopf drehen und den Anhänger mal richtig beladen. Mit etwas Glück sind die Holme schon weich und du brauchst nur wenig drauf packen 
.....
Gruss Ruddi
Hoi Alex,
Das hätte mich gewundert, wenn du diese Deichsel gefunden hättest. Die gibt es sicher nicht einzeln, weil das ja eine Konstruktion in Verbindung mit dem Chassis ist.
Gruss Ruddi
Der Handbremshebel darf beim bremsen nicht hochgehen. Da hast du sicher zu wenig Spiel drin.
Gruss Ruddi
Wenn die Deichsel so krumm ist, dass man es sieht, brauchst du eine neue Deichsel. Leg doch mal eine Schiene dran um zu schauen, dann bist du sicher.
Gruss Ruddi
Edit: das nennst du leicht? Da brauchst du keine Schiene mehr .....
Edit2: wir hatten grad jemand im Forum, der an seinen HP eine längere Deichsel montieren wollte. Vielleicht gibt der seine alte ab.....
Jetzt den Aufbau so drauf, dass die 30Kilo bleiben, dann hast du diese immer bei Leerfahrt.
Gruss Ruddi
Wenn der Anhänger abgekuppelt ist und man fährt mit dem Auto runter, muss am Anhänger die Handbremse angezogen sein. Sonst haut er langsam ab, wenn 2 Räder vom Auto auf der Strasse stehen.
Gruss Ruddi
Und hier Bilder für die, die es nicht verstanden haben 
.....
So hat Algema das gelöst. So einfach wie genial, und dazu fast kostenlos.
Gruss Ruddi
Hätte man beim Bremsgestänge bissle bei Algema abgeschaut, könnte man sogar bei Kippfunktion die Handbremse nutzen, was sicher nicht schlecht wäre. Da wurde das Gestänge in der Drehpunktachse getrennt, mit 2 Gabelköpfen miteinander verbunden und mit einem Flachstahl von oben abgehängt.
Wenns einer nicht verstanden hat, mach ich mal ein Bild davon :).
Gruss Ruddi
Wenn dein TÜVer sowas verlangt und du kannst das nicht liefern, nimm doch einfach eine geprüfte V- Zugdeichsel mit 2,0 oder 2,5m Länge. Dazu gibt es sogar geprüfte Halterungen direkt an die Achse dran. Dann ist alles geschraubt und legal. Den Aufbau kannst ja dann frei wählen.
Gruss Ruddi
Die Decke ist aber rauh ..... oder stehen die Bilder aufm Kopf?
Gruss Ruddi
