Mit Klasse 3 darf man Züge mit bis zu 3 Achsen fahren. Eine Tandemachse mit Nabenabstand < 1m gilt dabei als eine einzige Achse.
Einen Drehschemelanhänger darfst du damit mit der alten Klasse 3 nicht fahren.
Zugfahrzeug 2 Achsen + Anhänger 2 Achsen (Lenkachse + Tandemachse) = 4 Achsen.
Du meinst den EU PKW-Anhängerschein?
Bitte nicht doppelt posten!
ALKO ist der Hersteller, wie ich aus dem anderen Thread entnommen habe,
Nein, das muss keiner mit Schweißschein machen. Ich habe meinen Anhänger selbst zusammengebraten und nie eine Schweißausbildung genossen. Wenn die Arbeiten gut ausgeführt sind sagt niemand was.
1. Schau mal bitte wie alt der Beitrag ist. Ich glaube nicht, dass du eine Antwort bekommst.
2. Bitte benutze einige Satzzeichen, das macht deinen Beitrag echt leichter lesbar.
3. Was für Reifen / Felgen sind denn momentan montiert?
Nein, das ist nicht normal.
Es kann sein, dass der Mechanismus in der Bremse festgegammelt ist. Da hilft nur aufmachen und reinschauen.
Das ist geil! Mit Wagenheber zum Kippen 
Verdammt Kalle.... Du hast bereits gesagt bekommen wies geht: Vergiss diesen Stift!
Bitte das nächste Mal einen aussagekräftigeren Titel wählen.
Du hast zu wenige Informationen angegeben. Was genau ist kaputt, welcher Hersteller und Typ ist die jetzige Achse? Typenschilder oder eingeschlagene Daten vorhanden?
Wenn ungebremste Anhänger sind ists eigentlich kein Problem: Zum TÜV, Vollabnahme machen lassen, anmelden.
Bitte nicht mehrfach posten, gibt nicht schneller Antwort dann, und ist nicht gern gesehn.
Die Zuordnung zum Zufahrzeug fällt im Vergleich zu früher insofern weg, als dass man jetzt mit jedem Zugfahrzeug, welches die Voraussetzungen erfüllt 100 km/h mit dem Hänger fahren darf (wenns denn eingetragen ist, Plakette hinten drauf etc).
Früher war das an ein festes Fahrzeug gekoppelt.
Sieht ja nett aus. Kann man froh sein, dass nichts weiter passiert ist! Wer hat denn das Rad zuletzt montiert?
Entweder eine neue Bremstrommel, oder neue Stehbolzen einpressen lassen.
Frischling sieht es genau richtig: Ablasten lassen, 100 km/h abnehmen lassen beim TÜV, 100 km/h eintragen lassen und gesiegelte (!!!) Plakette ankleben.
Erst DANN darfst du 100 km/h fahren. Ob du vorher die Erfordernisse für eine 100 km/h Zulassung erfüllt hast, ist unerheblich (hattest du auch nicht, das zul. Gesamtgewicht ist für dein Zugfahrzeug zu hoch).
Wichtig ist hier das zulässige Gesamtgewicht! Daher ist auch die Ablastung hier wichtig.
Hier steht alles dazu: https://anhaengerforum.de/forum/thread/968
Nein das ist korrekt so, und usus bei den meisten Auflaufeinrichtungen.
Neues Seil kaufen und so einhängen wie auf Manis Bild geht nicht?
Provisorisch geht das, aber du solltest so schnell wie es geht danach schauen.
