Wie bekommt der Anhänger Strom für Lichter?
Sei mir nicht böse. Aber wenn du DAS nicht weißt, denke ich, dass du mit dem Vorhaben überfordert bist.
Hast du schonmal eine Anhängerkupplung am Auto gesehen? Oder bist mit einem Anhänger am Auto gefahren?
Schlag dir die Idee aus dem Kopf.
Eine gebremste PKW/LKW-Achse als Anhänger im Selbstbau mit Auflaufbremse hat noch niemand durch die Prüfung gebracht.
Man bekommt dafür keine [definition='1','2'][/definition] hin, und die will der TÜV sehen.
Checke mal den Luftdruck der Reifen.
Gerade kleine Anhänger springen gerne, wenn der Luftdruck zu hoch ist und man unbeladen fährt.
Außerdem schau, ob die Reifen alt und hart sind, und die Federung als solches noch gängig ist (also nicht festgerostet oder sowas).
Hallo Leute,
im Rahmen einer Projektarbeit für meine / unsere Technikerschule, ist eine Teilaufgabe einen Anhänger zu bauen / konstruieren!
"Nur" konstruieren, oder soll er wirklich gebaut werden?
Könnten die Aluprofilen zu Problemen führen?
Man muss Aluminium eben verarbeiten können. Will man es Schweißen, muss man in der Lage sein, Aluminium zu schweißen.
-Welche Tipps kömmt ihr uns geben wenn ihr die Zeichnung seht?
-Was fällt euch bei unserer Konstruktion auf was wir beachten müssen?
Was ist das für ein Blech/Winkel am Auflagepunkt der Achse?
Was ist das für ein Winkel oben rechts? Soll der den Rahmen zusammenhalten?
- Der Anhänger wir ein gewicht von ca. 850kg haben, muss er gebremst sei?
Ja, muss er. Maximales zulässiges Gesamtgewicht für ungebremste Anhänger ist 750kg.
-Wie wird die Zugstange mit der Achse in der Regel verbunden?
Mit Klemmschalen. Sowas hier: http://www.trailerparts24.eu/s…chalen-fuer-Zugrohre.html
-Sind Reflektoren Pflicht?
Allerdings. Gelbe seitliche Reflektoren sind Pflicht, sowie dreieckige rote nach hinten (oft in den Rückleuchten integriert).
Je nach Breite auch weiße Reflektoren nach vorne.
-Welche Einzelteile brauchen wir genau für den Anhänger?
z.B. Achse, Komplettrad, Schutzblech, Stützrad, Zugstange, Rückleuchten, Kennzeichenbeleutung, Schutzblech, …
Was haben wir alles vergessen?
Auflaufbremse, Zugkugelkupplung, Reflektoren, Kabelsatz, Bremsgestänge, Unterlegkeile.
-Welche Einzelteile könnt ihr uns empfehlen, evtl. Hersteller + Links wären hilfreich?
Außer der Achse und Deichsel bekommst du alles hier im Shop.
Gängig sind z.B. Alko oder Knott.[/quote]
Warum braucht man einen Ersatz für Sikaflex? Gibts das neuerdings nicht mehr?
Ist das Zeug von Uhu auch für dynamische Belastungen geeignet?
Und: Sikaflex ist auch zum Kleben 
Da wären vielleicht Fotos gut. Ich kenne diesen Anhänger nicht aus dem Kopf.
Ich hatte diese Formel hier auch schon einmal gepostet.
Dazu ist zu sagen, dass sie wirklich nur als Faustformel und als Anhaltspunkt zu verstehen ist!
Habe mir zuerst überlegt ihn mit Spachtelmasse zu spachteln, zu schleifen und hoffen das der TÜV das nicht sieht.
1) Der TÜV wirds sehen.
2) Sag mir, falls du das machst bitte vorher, WO du damit rumfährst, damit ich nicht in der nähe bin.
Du willst fehlendes Material tragender Teile mit Spachtel ersetzen??
Da wirst du nicht um Austausch der Teile herumkommen.
Schau mal, ob auf dem Ankerblech, dort, wo die Bremsseile in die Bremsen gehen, ein Typenschild oder eingeprägte Informationen zu finden sind.
Du weißt, dass der Beitrag, auf den du geantwortet hast, etwa drei Jahre alt ist?
Was meinst du mit Achsnummer? Woher hast du jetzt speziell den Begriff? Will der TÜV das wissen?
Reparieren, im Sinne von nicht-Austauschen kann man da nichts.
Wenn die Deichsel durchgeht bis nach vorne, muss die ganze Deichsel getauscht werden.
Wenn das Rohr zwischen den beiden Achsen nicht nach vorne durch geht, nur dieses Stück. Das solltest du vorher abklären.
Hört sich übel an :-/
Kannst du von den von dir beschriebenen Problemstellen einmal Fotos machen?
Bei dem kleinen Gesamtgewicht lohnen sich zwei Achsen wirklich nicht.
Mani weiß hier was, entweder war Knott oder Alko bei der Federung besser.
Was ist mit deinen Bremstrommeln denn passiert?
Findet sich auf dem Ankerblech der Bremsen eine Bezeichnung (dort wo die Bremsseile in die Bremsen gehen)? Typenschild auf der Achse?
Die Bremsstange solltest du unbedingt austauschen.
Eine einfache Stahlstange mit Gewinde, notfalls eine Gewindestange reicht da aus.
Die Staubkappe muss runter, dahinter sitzt eine Mutter, die du lösen musst. Dann kannst du die Bremstrommel ablesen.
Der Typ der Bremse steht auf dem Typenschild oder eingeschlagen auf dem Ankerblech, dort, wo die Bremsseile in die Bremsen gehen.
Wenn du den Anhänger im Straßenverkehr bewegen willst, kannst du das vergessen.
Den Grund hast du genannt: Keine Typprüfung.
@Straub: Bitte Punkt und Komma verwenden, das macht es für uns einfacher.
Bei den Reifen bist du ja nicht an ein Fabrikat oder so gebunden.
Hast du vielleicht noch Diagonalreifen? Dann kannst du dir bei der Gelegenheit überlegen, auf Radialreifen umzusteigen.
Was meinst du mit Bügel? Das sagt mir momentan gar nichts.
Öhm also 6mm an der Kupplung finde ich zu viel. Wie lang ist die Zugstand vom Austrittspunkt bis dorthin denn?
