Sorry, aber so ganz verstehe ich dein Vorhaben nicht.
Du hast einen Wohnwagen und ein Wohnwagenfahrstell geschenkt bekommen und willst daraus einen einzigen Anhänger machen mit Doppelachse? Das Fahrgestell auf den Fotos hat doch schon eine Doppelachse?
Hier stand nichts, bitte weitergehen.
Das wäre dann eine Rohrdeichsel, und ich denke du wirst Probleme haben einen Prüfer zu finden der dir abnimmt, dass das so zum Rahmen gehört. Denn nur in diesem Fall kann man die Zugeinrichtung selbst basteln.
Hier sieht man ganz gut wie sowas aussehen kann: http://www.trailerzentrum.de/u7502_13.JPG
Klingt nach einem Masseproblem. Kontrolliere als erstes, ob die Masse richtig angeschlossen ist.
Schau mal, da müssten Schmiernippel sein.
Versuch mal da ordentlich Fett mit einer Fettpresse reinzubringen. Oft sind die Zugstangen einfach nur angegammelt.
Explosionszeichnung gibts hier: http://triorep.nl/cgi-bin/db.cgi?db=gruemer&ID=817&view_records=Zoeken
Was genau funktioniert denn nicht? Ohne mehr Details wird eine Fehleranalyse schwierig.
Das mit der Stützlast ist normal.
Mit Einschlagen wirst du - wenn du zu forsch rangehst - die neuen Lager zerstören. Einpressen ist besser, notfalls mit einem Schraubstock. Ich hab mir fürs Auto mal so ein Werkzeug fürs Radlager-Einziehen besorgt, ist nicht viel mehr als eine große Gewindestange und passende Druckplatten.
Entschuldige, falls du dich angegriffen gefühlt haben solltest. Es waren leider schon viele Leute hier, die sich gewundert haben, dass die Zugstange nach Einbau neuer Buchsen nicht mehr in die Auflaufbremse passt.
Die Methode mit dem Errechnen des Maßes im ausgebauten Zustand war mir neu. Woher kommt das 1/3 in der Rechnung?
Eingestellt? Worum gehts?
Verrätst du mir noch wie dir eine Drehbank da helfen soll? Willst du die ganze Auflaufbremse da reinspannen?
Die Buchsen müssen NACH dem Einbau aufgerieben werden!
Als ich nach dem Gerät geschaut habe habe ich auf folgendes geachtet:
- Schlauchpaket und Masseleitung per Schnellkupplung abnehm (und damit leicht austausch-) bar.
- Aufnahme für odentliche Schweißdrahtrollen, nicht diese Kleinrollen die Baumarktgeräte oft haben.
- Ordentliche Einschaltdauer (Baumarktgeräte haben oft nur 60% oder sowas)
- Entsprechende Ampereleistung, je nach Dicke des Materials welches du schweißen willst
- Fahrbar, mit Flaschenhalterung für ordentliche Gasflaschen (Baumarktgeräte haben oft solche kleinen Kartuschen)
- 380V Drehstromanschluss
- Am besten deutscher oder bekannter Hersteller, Ersatzteilversorgung gewährleistet
Am Ende wurde es ein Messer Griesheim Magstar 25 (das gleiche Modell wie hier: http://cgi.ebay.ch/MAGSTAR-25-…weissgeraet-/320529804803)
Ich sag mal so: Wenn man die Augen ein wenig aufhält, sich mit dem Thema beschäftigt und Glück hat bekommt man ein echt feines Gerät (auch wenn meins nicht mehr das neueste ist) für einen Bruchteil des Preises, den Mani genannt hat.
Ich frage mich ob ich gehauen werde wenn ich hier verrate wieviel ich dafür bezahlt habe *g*
Erm... Bevor noch mehr Missverständnisse aufkommen: Ich verkaufe mein Schweißgerät nicht!
Mach mir halt mal ein Angebot 
Sag mal, bist du zufällig Prüfingenieur? Stell' dich doch mal ordentlich vor hier Mensch *g*
Ich habe in Trier ein ordentliches MIG/MAG Gerät von Messer Griesheim stehen, aber das liegt dann doch etwas außerhalb deines 50km Raduis...
Antischlingerkupplung brauchst du nur, wenn du das Verhältnis zulässiges Gesamtgewicht zu max. Anhängelast auf 1,3 anheben willst.
ESP macht nur dann etwas aus, wenn es ein spezielles Anhänger-Stabilitätsprogramm hat.
Wenn jemand diese Bescheinigung haben will, fahr zu nem anderen TÜV.
