Beiträge von v8.lover

...ok na dann meine Empfehlung:
Pongratz L-AT 400

Ist 'n Doppelachser, 2500kg zGG, leer 540kg (ohne Rampen 510kg), d.h. Ladevermögen knapp 2to.

Hat 'n Kumpel von mir auch und wir sind ziemlich begeistert von dem Teil.

Z.B. als Angebot hier - der Preis iss' TOP für 'n brandneuen Anhänger!

http://suchen.mobile.de/lkw-in…-gg-seesen/207715494.html

Und nur 100km von dir entfernt.

Kannst im Forum mal suchen... hab' bestimmt MINDESTENS schon 10 threads / Leute mit dem Anhänger vollgelabert...

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Feiner E30 übrigens auch.

Kumpel von mir (der mitm Pongratz-Anhänger) hat auch welche, 'n brilliantroten 316iA, 2-Türer, von 'ner alten Oma, dann 'n Chromstoßstangen 325i Schalter, 4-Türer in smaragdgrün und vielleicht kommt demnächst noch 'n 318i Cabrio dazu, auch brilliantrot.

Sind schon echt geile Autos - irgendwann muss auch nochmal einer bei mir kommen. 325i Touring steht dann WEIT oben in der Liste...

Gruß Jonas

Zum Anhänger... musst mal bissl warten, vielleicht haben Andere auch noch paar Ideen. Aber in letzter Zeit wurde eh viel über Autotransportanhänger gesprochen, einfach mal bissl suchen in Kaufberatung, kommen auf der 1. Seite bestimmt schon ~5 threads zu...

Moin Quertreiber.

Hm - die 1,6to Anhängelast sind nicht so gut... die ~1100kg Leergewicht des E30 schon.

Mal den Pongratz L-AT angeschaut?!

Der ist günstig, Hochlader, relativ guter Auffahrwinkel (wobei den Fzg. schon echt tief vorne zu sein scheint), leicht uvm.

Bei Bedarf kannst du die Rampen, die ab Werk mitkommen, gegen Längere nachrüsten. Dann musst du nicht immer wilde Konstruktionen o.ä. bauen.

Achja - und da der E30 so leicht ist... gar schon mal über 'nen 1-Achser nachgedacht?! Warum mehr Gewicht rumschleppen als nötig...

Hier z.B. mal einer relativ in deiner Nähe - und der Preis iss' auch top!

http://suchen.mobile.de/lkw-in…-neu-achim/204962961.html

Vorteil beim 1-Achser bzw. dem Anhänger - wenn du eh so gut wie ausschließlich deinen E30 transportierst, kannst du dir Markierungen auf die Fahrbahnen machen, wo er stehen soll/muss, dass du die ideale Stützlast hast (Wie viel hat der Golf? 75kg wären cool, 50kg... naja, müsst man halt mit leben)

Und der wiegt leer nur 360kg - wenn du die Rampen in den Golf verstauen würdest, nochmal 30kg weniger...

Gruß Jonas

Achja - den einen Mietanhänger, Anssems MSX 3000, hab' ich auch, aber für deine Zwecke ist/wäre der ja maßlos überdimensioniert.

Oder der Pongratz L-AT als 2500kg-Variante (Doppelachser dann), dann wiegt er 540kg leer. Und kann ~2to tragen. Aber ich weiß halt net, ob du NUR den E30 transportierst, oder auch mal andere Sachen...

Fakt iss' auch - mit so 'nem etwas größeren Fahrzeugtransporter bekommt man schnell viele neue Freunde... ob man das will, steht auf 'nem anderen Blatt..

edit: Nachtrag: Hier auch nochmal 'n tiefer Ford auf 'nem Pongratz... aber deiner iss' noch krasser?!

http://1.bp.blogspot.com/-UYbw…s1600/20130505_175151.jpg

http://1.bp.blogspot.com/-fawX…s1600/20130505_175106.jpg

...ha - geil - hier hat das jemand so gemacht, wie ich auch schonmal drüber nachgedacht hatte:

http://up.picr.de/23393513oa.jpg

Airline-Schiene 1x über die kompletten Seiten geschraubt. Schon geil, muss ich sagen....

Stimmt Andrea, die Daten klingen nicht schlecht.
Bisschen schade finde ich, dass der innen nur 1,86m hat...
Aber liegen wird er top, keine Frage.

Mani - naja - die 350kg waren mal (kenn' ich auch, irgend 'n Mitte- bis End-90er Jahre 2-Tonner hatte das), aber auch die beginnen heutzutage bei knapp 500kg leer lt. deren Prospekten...

Ist er fertig gebaut?

...Nachtrag zum Pongratz L-AT (400) 2500kg für alle "Kilo-Fuchser" - da das Thema ja "leichter Autotransporter" heißt:

Kumpel und ich haben letzt mal seinen L-AT 400 auf der Waage gehabt:
- Anhänger mit beiden Auffahrrampen, ohne Windenbock, ohne Ersatzrad, mit beiden Radstoppern: 540kg (Werksangabe sind 544kg, dann wohl mit Windenbock - das kommt gut hin!)

- beide Auffahrrampen zusammen (1,22m lang): 30kg

- Stützrad: 10kg

Somit kommt man also - wenns mans drauf anlegt - auf die "magischen" 500kg Leergewicht.

Aber auch nur, solange man keine Stoßdämpfer dran baut

...vielleicht hilfts ja irgendwann/-wie jemanden bei der Kaufentscheidung, mit leichten Zugfahrzeugen bzw. wenig Anhängelast...

Gruß Jonas

...hahaha - der Satz unten

upload.jpg

...eh ein lustiger thread:
http://forum.motorsaegen-portal.de/viewtopic.php?f=51&t=10357

Hab' schon gesehen - georg ist dort auch angemeldet

...aber die Weißen sind ja nicht UV-stabil

Moin Micha.

Hm... bei dem engen Gewichtsbereich fällt mir zuerst mal (und eigentlich auch einzig) der Anssems AMT ECO ein.
Hier mal 'n Link:
http://www.anssems.com/default…s/amt-2000-400x188-eco-1/

Auch mal das Prospekt (.pdf) öffnen!

Iss' halt sauleicht, das Teil!

Davon abgesehen - SOLLTE es irgendwann tatsächlich so'n Anssems werden mit dem im Prospekt gezeigten Verzurrsystem, meld' dich, ich hätte noch 'n nagelneues, nie genutztes Spanngurt-System von denen. Kostet neu knapp 100€, würd' ich für die Hälfte abgeben...

Joa und den könntest du eben auf 1885kg zGG ablasten, dann hätte er noch 1550kg Zuladung.

Wg. Plane etc. müsstest du halt schauen, ich glaube, ab Werk, also von Anssems, gibts leider nichts... da wäre "basteln" angesagt...

Gruß Jonas

Mach ma Bilder!

...achso - Anhängerfelgen haben meist ET30... wenn das jetzt - mal wild geraten - irgendwelche Polo-Felgen o.ä. sind - iss' klar, dass die weiter reinkommen und so am Rahmen schleifen können...

hahahaha wassn Bild - lustig!

...hahaha - ja sehr geil - so muss das sein

...gestern wieder 'n schlingernden, schlecht beladenen (negative Stützlast!), ungebremsten Anhänger auf der BAB gesehen... da könnt' ich ausrasten!

07.10.15 - gerade Daten (Traglast, Gewicht) zur Brock-10"-Alufelge nachgetragen - hab' endlich mal 'n Gutachten zu der bekommen Die Tragkraft ist echt erstaunlich...!

http://starex-4x4.communityhos…6-Anhaengersteckdose.html

Viel besser als der Kollege kann man "versenkt" kaum machen, weil die Klappe MUSS aussen sein, sonst bekommt man das bei Nichtbenutzung nur schwer dicht. Und den Stecker muss man ja auch noch irgendwie drehen können...

...nur vormittags bissl getröppelt...

...so - Treffen gelaufen... und OH MAN waren da wieder HEFTIGE Fahrzeuge am Start!

Hier nur mal 'ne kleine Auswahl der für mich krassesten Wagen, die da waren:

'06 Ford GT:
20151004_105821.jpg 20151004_105829.jpg

Erst gerade eben habe ich gesehen / erfahren - durch Recherche, dass das nicht "irgendein" Ford GT ist/war, sondern ein "Heritage Edition" mit der Gulf-Lackierung. Naja - preislich?! Hier ein Beispiel :
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=215668825

Dann - ein '68 Dodge Charger R/T. Find' ich sowieso geil - aber der - ist halt 'n ORIGINALER R/T (besseres Fahrwerk, Bremsen etc. - "Road & Track"), 7,2l-BigBlock mit 4-Gang-Schaltgetriebe. In der Kombination sau selten und schwer gesucht. Ausserdem bei dem Wagen: UNRESTAURIERT! Das ist 47 Jahre alter Originalzustand!
20151004_115525.jpg 20151004_135734.jpg 20151004_135749.jpg

Auch hier sprechen wir über 100k+!

Ja und DANN noch... dieser gediegene 190er ("Baby-")Benz. Nichts geringeres als ein 100% originaler 190 E 2.5-16 Evolution II.

20151004_104455.jpg 20151004_104521.jpg

Preise...?!
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?isSearchRequest=true&scopeId=C&sortOption.sortOrder=ASCENDING&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&maxFirstRegistrationDate=2000-12-31&minPrice=90000&makeModelVariant1.makeId=17200&makeModelVariant1.modelDescription=evo&maxPowerAsArray=KW&minPowerAsArray=KW

Da fällt man bald vom Glauben ab...

Achso - der Öler-Award geht an...:

20151004_150636.jpg

Das mag sein.

Aber den Stress mit Wiederbeschaffung, Versicherung usw. haste halt trotzdem. Von daher würde ich trotzdem schauen, dass man es Langfingern nicht einfacher als nötig macht.

Beitrag #31 - ich hab's immerhin durch die Blume gesagt - MIT Verbesserungsvorschlag gleich mit dabei

Zitat

aber immer noch besser als der 2,5L Diesel

Das bezweifel ich ja ma. Vor allem SÄUFT dieser scheiss VR6... da kann man auch gleich den V8 nehmen. Der hat für den immensen Verbrauch wenigstens noch die entsprechende Leistung.
Wobei - OK, Motor iss' ja neu - Turbo auch - bei unserem. Motor durfte VW zahlen, Turbo Vorbesitzer.

...und ich: Fahr' den ~15min warm wie 'n alter Opa...
Aber sonst toitoitoi - noch keine Sperenzien.