Oder evtl auch einfach mal über die 3,5 to Grenze hüpfen...
Kannst ja mal gedanklich einen 7,5 to Kipper Lkw durchspielen... Da kannst dann immer noch einen 3,5 to Maschinentransporter dranhängen oder auch einen 8 to Anhänger
Beiträge von Fridolin_Freudenfett
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Wendekreis usw....
Klar hat ein Auto mit 5,80m Länge einen größeren Wendekreis als ein Fiat 500.
Es ging ja ums angeblich so übelst schlechte Fahrwerk.
Wenn ich mich richtig erinnere, ist der Wendekreis genau so groß wie der von der Mercedes R Klasse
Egal.
Komm vorbei und fahr ne Runde 😂
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Mein Freund / Vertreter sagte mir nur : Bitte unter 70 Km/h kein Vollgas geben, oder vorher Allrad einschalten. Sonst landen wir im Straßengraben…
Man darf nicht alles glauben, was einem erzählt wird...
Amerikanische Autos und deren Fahrwerke sind schon eine Beleidigung jedes Kraftfahrers ! 😜😂
Naja.... Der 1500er RAM hat ja schon seit der Generation 4 keine Blattfedern mehr und fährt sich wie ein stinknormaler PKW... Man sitzt nur bequemer
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Ruf einfach mal bei Unsinn an und frag ob sie dir helfen können...
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Vor allem führt es das Prinzip Pickup ad absurdum...
Naja... Vielleicht will er Sand fahren und den Teppich auf dem Truckbed nicht einsauen
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@Frodolin_Freudenfett
wie meintest du das? Dass eine standard Siebruckplatte ca. 45-50€ pro qm kostet?
Das wäre völlig okay, wenn ich eine Platte am Stück mit 305cm länge bekommen könnteJa genau.
Netto allerdings.
Ich kann Montag gerne die möglichen Maße anfragen...
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Servus,
Das auf dem Bild ist doch eine ganz normale Siebdruckplatte?
In 21mm (! Brauchst du ja für den Anhänger nicht) zahlen wir dafür aktuell ca 45-50 Euro netto...
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Deshalb der Plattformanhänger mit 456 x 220, habe ich unter dem Alkoven noch Platz für Fahrräder und Tisch.
Schau mal wo der Schwerpunkt von der Kabine ist. Wenn du die auf dem Anhänger ganz nach hinten setzt, könnte (!) das die Stützlast ziemlich verringern....
Ansonsten ist der Gen. 2 RAM ein ziemlich hübscher Klassiker...
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Gut.. Wenn das bei VW so ist, dann haben die halt wieder mal schlecht kopiert, wie ja meistens.
Meiner erkennt natürlich auch mit Radar, dass da ein Anhänger dran ist.
Nach der ersten Kurve weiß er auch wie lang das Gespann ist und zeigt das im Display an. Und ab dem Zeitpunkt erfassen die Radarsensoren (die bei mir in den Lichtern sitzen) den Anhänger als Teil des Fahrzeugs und passen die warnungen entsprechend an...
Oder ein rückwärts rangieren wird unmöglich, bzw. verhindert
Ja gut... Die Einparksensoren müssen natürlich aus. Das geht ja nicht durch den Anhänger. Aber das hat ja nix mit dem Tote Winkel Assistent zu tun...
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Was ich bei der ganzen Diskussion nicht verstehe:
Warum sollte der Tote Winkel Assistent abgeschaltet werden, wenn der Anhänger dran ist?
Gerade mit einem langen Anhänger in der Nacht oder wahrscheinlich auch bei Leuten die selten Anhänger fahren ist das doch total angenehm zu wissen ob der Anhänger schon am zu überholenden vorbei ist oder nicht
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Aluzinkspray verwendet jeder Stahlbauer bei Ausbesserungen
Glaubs mir oder nicht.
Wenns (kurzfristig) schöner sein soll, dann Zinkspray.
Wenns länger halten soll, dann zinkstaubfarbe.
Gruß vom Metallbaumeister
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Zinkspray taugt nix.
Wenn dann zinkstaubfarbe zum Streichen.
Unterbodenschutz ist immer eine gute Idee!
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Deswegen überhaupt die Überlegung nach einem anderen Anhänger welcher besser geeignet ist.
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Das die Führerscheine übelst teuer sind ist klar...
Nachdem ich aber in meiner Firma und als Chef einer Feuerwehr häufiger "fremde" Personen fahren sehe, würde ich eigentlich die Führerscheinausbildung am liebsten noch verlängern und intensivieren....
Ich bin echt froh, dass nicht mehr jeder den auf 7,5 Tonnen abgelasteten LKW fahren darf....
Und viele Leute schaffen es wirklich nicht, einen PKW Anhänger rückwärts in eine 5 m Breite Einfahrt zu fahren...
Wenn die wenigstens mal ein paar Stunden unter professioneller Aufsicht fahren und mal was zum Thema stützlast und pendelbewegung erfahren, dann halte ich das für durchaus hilfreich.. Auch wenn die danach immer noch nicht slalom rückwärts mitm Anhänger fahren können
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2 Boxen mit 100x80 auf den Anhänger und zwei obendrauf sollte doch gehen?
🤷 Easy...
Verstehe das Problem auch nicht
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Unsinn ist top.
Die haben seit ein paar Jahren noch eine etwas günstigere Linie im Programm.
Die Anhänger nennen sich Web und sind wohl in den beliebtesten Ausführungen verfügbar...
Die sind zwar etwas günstiger aber trotzdem kein Schrott...
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Pass halt auf, dass die nicht gleich die ganze Hydraulik mitnehmen....
Heute bei uns in der Zeitung....
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Läuft wirklich sehr angenehm und quasi unbemerkt hinter dem Auto, vor allem, da die Spur nicht so breit ist wie bei einem Tieflader
Servus
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Das möchte unsere Zulassung auch seit ca zwei Jahren haben.
Früher habe ich einfach nur ein bereits vorhandenes Kennzeichen der Firma nennen müssen und dann haben die den Eintrag kopiert...
Jetzt wollen sie jedesmal Gewerbeschein. Hab ich aber beim ersten Mal einfach schnell von meinen Mädels im Büro per Mail an die Sachbearbeiterin schicken können, während der Zulassung...
Auch die Menschen bei den Behörden wissen nicht alles.
Über die Jahre und das viele lesen hier versteht man immer mehr.
Deshalb dieser kleine Bericht von mir.Ich denke, über Fehler der Zulassungsstellen könnte jeder hier ein kleines (oder größeres) Buch schreiben...
Ich bin da nur 3 bis 4x im Jahr und jedesmal kommt mindestens eine neue Story dazu 🤦🤦🤦
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Wg. der hohen Halterung beim Deichselrad passt das aktuell nicht
Bei vielen Autotrailern lässt sich das Stützrad in die waagerechte drehen, um ein Überfahren aufs Zugfahrzeug zu ermöglichen. Kannst du dir ja bei Bedarf mal anschauen, wenn es tatsächlich nicht passt... Bei unserem vito mit zweiflg. Hecktür muss bei allen unseren Anhängern die Handbremse gezogen sein, sonst geht die Tür nur bis zum Bremshebel auf...
